一种用于可拆卸机滤的新型泄油阀和基座结构的制作方法

本发明属于机油过滤领域，涉及一种用于可拆卸机滤的新型泄油阀和基座结构。

背景技术：

随着汽车行业的高速发展和国家环保要求的提高，对机油滤清器提出了模块化、集成化、轻量化、环保化的要求，其中可拆卸环保机滤就是未来的一个发展方向。

可拆卸环保机滤在更换滤芯时,由于机油滤清器中的高温机油必须回流至油底壳，所以在基座上必须增加泄油通道。泄油通道在机油滤清器正常工作时关闭，仅在更换滤芯时，泄油通道打开，使机油滤清器中的机油快速回流至油底壳。

国内通常结构是新增加一条泄油通道，由于机油滤清器基座上已经存在进油通道和回油通道，所以导致基座的腔体内有三条通道，使得基座整体结构较大，空间占用较大。

技术实现要素：

本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供了一种用于可拆卸机滤的新型泄油阀和基座结构，能够实现泄油功能，同时，不增加基座腔体内的通道数量，使得机油滤清器的基座结构紧凑，实现小空间布局。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种用于可拆卸机滤的新型泄油阀和基座结构，包括泄油阀和基座，

基座内设有第一通道、第二通道和用于安装机油滤清器的机滤放置腔，第一通道和第二通道位于机滤放置腔的下方，第一通道即与机油滤清器的进油端连通的进油通道，第二通道即与机油滤清器的出油端连通的回油通道；

第二通道包括共用通路、泄油通路和回油通路，共用通路与机油滤清器同轴向且均竖向设置，共用通路的上端入口与机油滤清器的出油端连通，泄油通路的上端入口同轴向连通在共用通路的底端，泄油通路的直径小于共用通路的直径，泄油通路的出口端穿出基座并与油底壳内的机油连通，共用通路的底部侧壁开设有回油入口，回油通路的入口端通过回油入口连通在共用通路上；

基座的共用通路内安装有用于防止更换机油滤清器时机油外漏的泄油阀；

机油滤清器的中心筒内设有挡板，挡板沿中心筒的径向设置，挡板固定在中心筒的内壁上，挡板上开设有用于供机油通过的通孔，挡板的下表面与泄油阀的顶端压接，基座的顶部螺接有维护后盖。

泄油阀包括阀芯、压缩弹簧、阀碗、弹性限位夹和o型密封圈，阀芯竖向设置，阀芯的上部粗下部细，阀碗同轴向套设在阀芯的下部，阀碗包括环形内圈、环形板和环形外圈，环形内圈的底端与环形外圈的底端通过环形板固定连接，环形内圈的顶端低于环形外圈的顶端，阀芯的上部设有弹簧限位台阶，压缩弹簧与阀芯同轴向设置，压缩弹簧的上端与弹簧限位台阶顶压接触，压缩弹簧的下端位于环形内圈和环形外圈之间并与环形板的上表面顶压接触，o型密封圈安装在阀芯的下端，弹性限位夹包括两个弹性片且两个弹性片连接成v型结构，弹性片的下端为固定端，弹性片的上端为自由端，两个弹性片的固定端均固定在阀芯的下部并位于o型密封圈的上方，两个弹性片的自由端均位于环形板的下方；

阀碗同轴向安装在共用通路的上部并通过设置在共用通路上部内侧的阀碗限位台阶限位，阀碗的环形外圈与共用通路的内壁过盈配合，o型密封圈活动密封在泄油通路内，阀芯的顶端与挡板的下表面接触。

o型密封圈的外径小于环形内圈的内径，弹性限位夹自然舒张状态下，两个弹性片的自由端之间的水平距离大于环形内圈的内径并小于环形外圈的外径。

采用上述技术方案，本发明具有以下优点：

本发明的基座内设置的第一通道和第二通道的外部形状及大小与现有技术中机油滤清器基座上已经存在的进油通道和回油通道相同，因此，在第二通道的内部增设泄油通路，可在实现泄油功能的同时减少占用空间，使得基座整体结构大小不变。

本发明中的回油通路和泄油通路与机油滤清器的出油端之间通过一个共用通路连通，并在共用通路内安装泄油阀，在机油滤清器安装完毕并正常工作时，泄油阀关闭，使得泄油通路封闭，过滤后的机油依次沿着中心筒、共用通路和回油通路进入主油道中，更换机油滤清器时，泄油阀打开，使得泄油通路打开，机油滤清器中的机油依次沿着中心筒、共用通路和泄油通路回流至油底壳，即，使用本发明，能够在机油滤清器正常工作时保持泄油通路的关闭状态，仅在更换滤芯时，泄油通路自动打开，使机油滤清器中的机油快速回流至油底壳，实现泄油功能。

由于更换滤芯时需要将维护后盖打开，打开维护后盖后，在泄油阀中压缩弹簧的弹力作用下，阀芯向上顶起，o型密封圈随阀芯向上移动，最终从泄油通路中脱出，使泄油通路能够自动打开。这样，操作人员无须再手动对泄油阀进行操作即可自动实现泄油，泄油非常及时，能够避免泄油不及时带来的机油外漏。

本发明中的泄油阀与基座配合使用，在泄油阀关闭时，机油滤清器正常工作，在更换机油滤清器时，泄油阀打开，使得机油滤清器中的机油能够从泄油通路回流至油底壳，避免更换机油滤清器时机油外漏，影响发动机美观，同时，由于在泄油阀打开时，阀芯会向上移动，可以同时将与阀芯顶端接触的挡板连同机油滤清器向上顶起，方便机油滤清器的更换，操作更为省力。

综上，本发明能够实现泄油功能，同时，不增加基座腔体内的通道数量，使得机油滤清器的基座结构紧凑，实现小空间布局，并且更加美观。

附图说明

图1是本发明中泄油阀的结构示意图；

图2是本发明中泄油阀的关闭状态示意图；

图3是本发明中泄油阀的开启状态示意图；

图4是图2中a处的局部放大示意图；

图5是图3中b处的局部放大示意图。

具体实施方式

如图1至图5所示，以图2的左侧为本发明的左向，本发明的一种用于可拆卸机滤的新型泄油阀和基座结构，包括泄油阀和基座18，

基座18内设有第一通道、第二通道和用于安装机油滤清器6的机滤放置腔1，第一通道和第二通道位于机滤放置腔1的下方，第一通道即与机油滤清器6的进油端连通的进油通道2，第二通道即与机油滤清器6的出油端连通的回油通道；

第二通道包括共用通路3、泄油通路4和回油通路5，共用通路3与机油滤清器6同轴向且均竖向设置，共用通路3的上端入口与机油滤清器6的出油端连通，泄油通路4的上端入口同轴向连通在共用通路3的底端，泄油通路4的直径小于共用通路3的直径，泄油通路4的出口端穿出基座18并与油底壳内的机油连通，共用通路3的底部侧壁开设有回油入口7，回油通路5的入口端通过回油入口7连通在共用通路3上；第一通道和第二通道的外部形状及大小与现有技术中机油滤清器基座上已经存在的进油通道和回油通道相同，因此，在第二通道的内部增设泄油通路4，可在实现泄油功能的同时减少占用空间，使得基座整体结构大小不变。

基座18的共用通路3内安装有用于防止更换机油滤清器6时机油外漏的泄油阀；

机油滤清器6的中心筒内设有挡板8，挡板8沿中心筒的径向设置，挡板8固定在中心筒的内壁上，挡板8上开设有用于供机油通过的通孔，挡板8的下表面与泄油阀的顶端压接，基座18的顶部螺接有维护后盖9。挡板8用于顶压泄油阀的阀芯10，同时，由于挡板8上开设有用于供机油通过的通孔,挡板8并未封闭中心筒，过滤后的机油仍然可以通过挡板8上的通孔从中心筒流出。

泄油阀包括阀芯10、压缩弹簧11、阀碗、弹性限位夹和o型密封圈12，阀芯10竖向设置，阀芯10的上部粗下部细，阀碗同轴向套设在阀芯10的下部，阀碗包括环形内圈13、环形板15和环形外圈14，环形内圈13的底端与环形外圈14的底端通过环形板15固定连接，环形内圈13的顶端低于环形外圈14的顶端，阀芯10的上部设有弹簧限位台阶16，压缩弹簧11与阀芯10同轴向设置，压缩弹簧11的上端与弹簧限位台阶16顶压接触，压缩弹簧11的下端位于环形内圈13和环形外圈14之间并与环形板15的上表面顶压接触，o型密封圈12安装在阀芯10的下端，弹性限位夹包括两个弹性片17且两个弹性片17连接成v型结构，弹性片17的下端为固定端，弹性片17的上端为自由端，两个弹性片17的固定端均固定在阀芯10的下部并位于o型密封圈12的上方，两个弹性片17的自由端均位于环形板15的下方；维护后盖9拧入基座18内之后，弹性片17的自由端与环形板15处于分离状态；维护后盖9打开，压缩弹簧11回弹后，弹性片17的自由端与环形板15处于接触状态。

阀碗同轴向安装在共用通路3的上部并通过设置在共用通路3上部内侧的阀碗限位台阶19限位，从而方便精确地确定阀碗的安装位置，装配时工作人员无须瞄准阀碗的安装深度，方便操作，阀碗的环形外圈14与共用通路3的内壁过盈配合，o型密封圈12活动密封在泄油通路4内，阀芯10的顶端与挡板8的下表面接触。

o型密封圈12的外径小于环形内圈13的内径，弹性限位夹自然舒张状态下，两个弹性片17的自由端之间的水平距离大于环形内圈13的内径并小于环形外圈14的外径。

泄油阀的组装说明：将o型密封圈12安装在阀芯10的下端，将压缩弹簧11的上端顶压在阀芯10上部的弹簧限位台阶16处，然后将压缩弹簧11和阀芯10的下端从上至下穿过阀碗的环形内圈13，在此过程中，两个弹性片17的自由端向内压缩，从而顺利穿过阀碗的环形内圈13，两个弹性片17全部通过阀碗的环形内圈13后自动复位，且弹性片17的自由端与环形板15的下表面顶压接触，此时，压缩弹簧11处于压缩状态，使得泄油阀整体处于平衡状态。

泄油阀和机油滤清器6的安装说明：先将泄油阀中的阀碗同轴向安装在共用通路3的上部并使阀碗的环形外圈14与共用通路3的内壁过盈配合，泄油阀中的o型密封圈12朝向泄油通路4；然后将机油滤清器6从上至下放入基座18的机滤放置腔1内，最后将维护后盖9拧入基座18内，将机油滤清器6封闭在基座18和维护后盖9之间。

机油滤清器6安装完毕并正常工作时，泄油阀关闭，图2所示为泄油阀的关闭状态，具体过程为：

维护后盖9向下移动时，维护后盖9带动机油滤清器6向下移动，中心筒内的挡板8随之向下移动，挡板8带动与其接触的阀芯10向下移动，最终将安装在阀芯10下端的o型密封圈12压入基座18的泄油通路4内，o型密封圈12将泄油通路4封闭，机油滤清器6正常工作，过滤后的机油依次沿着中心筒、共用通路3和回油通路5进入主油道中。在此过程中，压缩弹簧11一直处于压缩状态。

更换机油滤清器6时，泄油阀打开，图3所示为泄油阀的开启状态，具体过程为：

将维护后盖9打开，维护后盖9向上移动，挡板8施加给阀芯10的压力减小，泄油阀中的压缩弹簧11回弹，将阀芯10向上顶起，o型密封圈12随阀芯10向上移动，最终从泄油通路4中脱出，泄油通路4打开，机油滤清器6中的机油依次沿着中心筒、共用通路3和泄油通路4回流至油底壳。可避免更换机油滤清器6时机油外漏，影响发动机美观。

同时，由于阀芯10向上移动，可以同时将与阀芯10顶端接触的挡板8连同机油滤清器6向上顶起，方便机油滤清器6的更换。

本实施例并非对本发明的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。