本发明涉及活塞式汽油发动机消声灭焰技术领域，具体为一种专用消声灭焰器。
背景技术：
汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机，由于汽油粘性小，蒸发快，当汽油与空气的混合物进入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功，汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便，汽油机在汽车、轻型飞机、摩托车、农用设备、便携器材等领域上得到大量使用，按燃料供给方式的不同，汽油发动机又可分为化油器式及喷射式两大类。
在实际生活中，汽油发动机从排气口排出的高温高压高速火焰气体，带来的大噪音和高温火焰危险，该壳体内部的容积基本接近一个燃烧循环所产生的废气体积。通过大容积腔体缓冲进一步降低噪音和消除火焰。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明提供了一种专用消声灭焰器，解决了汽油发动机从排气口排出的高温高压高速火焰气体，带来的大噪音和高温火焰危险的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种专用消声灭焰器，包括气缸本体、排气侧外壳、进气侧外壳、固定内六角螺丝和进气法兰接口，所述排气侧外壳的一侧分别开设有排气孔，所述排气侧外壳的一侧且位于排气孔的底部开设有与固定内六角螺丝相适配的内六角扳手插孔，并且进气侧外壳的一侧开设有与进气法兰接口相适配的进气口，所述进气侧外壳的一侧且位于进气口的两侧均开设有通孔，所述固定内六角螺丝的一端依次贯穿通孔和进气法兰接口并延伸至进气法兰接口的一侧。
优选的，所述固定内六角螺丝延伸至进气法兰接口一侧的一端与气缸本体的一侧固定连接。
优选的，所述进气侧外壳的一侧且位于进气口的顶部固定连接有固定加强支撑板，所述固定加强支撑板的顶部开设有圆孔。
优选的，所述固定加强支撑板的顶部且位于圆孔的两侧分别开设有固定螺纹孔，所述气缸本体的顶部通过螺钉与螺纹孔的内部固定连接。
优选的，所述排气侧外壳的一侧和进气侧外壳的一侧固定连接。
优选的，所述进气侧外壳内壁的一侧固定连接有夹角145度的分离隔板。
有益效果
本发明提供了一种专用消声灭焰器。具备以下有益效果：
（1）、该专用消声灭焰器，通过气缸本体、排气侧外壳、进气侧外壳、固定内六角螺丝和进气法兰接口的配合设置，排气侧外壳的一侧分别开设有排气孔，排气侧外壳的一侧且位于排气孔的底部开设有与固定内六角螺丝相适配的内六角扳手插孔，并且进气侧外壳的一侧开设有与进气法兰接口相适配的进气口，进气侧外壳的一侧且位于进气口的两侧均开设有通孔，固定内六角螺丝的一端依次贯穿通孔和进气法兰接口并延伸至进气法兰接口的一侧固定内六角螺丝延伸至进气法兰接口一侧的一端与气缸本体的一侧固定连接，可以将排出的高速高温气体包裹在壳体内，经中间隔板分左右两路充满内部空间，气体体积膨胀温度下降，速度也随之下降，缓冲降温降速后通过在排气端布置的很多小孔逐渐排出消音器外部，起到降低噪音，降低环境噪音，并将气缸排气口排出的火焰消耗在壳体内，提高安全性。
（2）、该专用消声灭焰器，通过进气侧外壳的一侧且位于进气口的顶部固定连接有固定加强支撑板，固定加强支撑板的顶部开设有圆孔，固定加强支撑板的顶部且位于圆孔的两侧分别开设有固定螺纹孔，气缸本体的顶部通过螺钉与螺纹孔的内部固定连接，可以进一步增加整个结构的强度与耐疲劳震裂和外力冲击。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明排气侧外壳和进气侧外壳的结构拆分图；
图3为本发明排气侧外壳和进气侧外壳的结构组合图；
图4为本发明排气侧外壳和进气侧外壳的结构组合剖视图。
图中：1气缸本体、2排气侧外壳、3进气侧外壳、4固定内六角螺丝、5进气法兰接口、6排气孔、7内六角扳手插孔、8进气口、9通孔、10圆孔、11螺纹孔、12分离隔板、13固定加强支撑板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种专用消声灭焰器，包括气缸本体1、排气侧外壳2、进气侧外壳3、固定内六角螺丝4和进气法兰接口5，进气侧外壳3内壁的一侧固定连接有夹角145度的分离隔板12，是起到将进入壳体内部的燃烧废气一份为二左右同时行进增加气体行进的距离，充分利用壳体内的有效容积，并阻挡废气直接冲向排气孔6，并且支撑两侧圆形壳体中间位置，防止出现敲击金属产生的噪音和振动，再者加强壳体强度，左右两侧中间焊接上分离隔板12后可增加整体强度延长各个焊点的寿命防止疲劳裂纹出现，在受外力撞击时可提高整体强度防止变形，排气侧外壳2的一侧和进气侧外壳3的一侧固定连接，排气侧外壳2的一侧分别开设有排气孔6，排气侧外壳2上根据发动机设计转速的不同开设不同数量的排气孔6即可调节噪音以及限制发动机的转速功能，排气侧外壳2的一侧且位于排气孔6的底部开设有与固定内六角螺丝4相适配的内六角扳手插孔7，并且进气侧外壳3的一侧开设有与进气法兰接口5相适配的进气口8，进气侧外壳3的一侧且位于进气口8的两侧均开设有通孔9，固定内六角螺丝4的一端依次贯穿通孔9和进气法兰接口5并延伸至进气法兰接口5的一侧，进气侧外壳3设有进气法兰接口5与专用的汽油机气缸排气口通过两颗内六角螺丝4链接，外凸台处配合耐高温O型圈实现密封功能，固定内六角螺丝4延伸至进气法兰接口5一侧的一端与气缸本体1的一侧固定连接，通过两颗内部螺丝穿过进气法兰接口5两侧的固定孔螺接固定在发动机气缸排气口上，进气侧外壳3的一侧且位于进气口8的顶部固定连接有固定加强支撑板13，固定加强支撑板13的顶部开设有圆孔10，固定加强支撑板13的顶部且位于圆孔10的两侧分别开设有固定螺纹孔11，气缸本体1的顶部通过螺钉与螺纹孔11的内部固定连接，该固定加强支撑板13可以进一步增加整个结构的强度与耐疲劳震裂和外力冲击。
工作时，发动机循环工作时通过气缸排气口将废气排出，通过进气法兰接口5进入消声灭焰器内部，高温高压高速的气体冲进壳体内首先接触排气侧壳体2内壁，并反转四散，经过壳体外壳径向圆形状的内壁以及中间分流隔板的共同限制，完成分流从分流隔板两侧以及径向圆形外形的内壁形成两路气流，气体冲向分流隔板12后的另一半壳体容积空间，由于外壳形状的限制，此时气体在壳体内的大容积内得到膨胀，速度降低，温度降低，每两次发动机做功从气缸本体1排出废气的间隔时间内消声灭焰器内部的容积即形成了缓冲地带，气体经排气侧外壳2上开设的排气孔6缓慢平稳排出，实现降低噪声分贝值的目的，同时在气缸本体1内未燃尽的少许火焰进入壳体后路径和时间变长，并得到适当的阻力限制，经分流隔板前后火焰逐渐消失，经排气孔6排气后则无火焰喷出。
本方案制造成本低廉，一套冲压模具可以完成主要部件壳体的制造，两个圆形壳体对接后焊接即形成所需的容积腔体。排气侧壳体上根据发动机设计转速的不同开设不同数量的排气孔即可调节噪音以及限制发动机的转速功能，壳体内部中间位置设置有夹角145度的分离隔板，一是起到将进入壳体内部的燃烧废气一份为二左右同时行进增加气体行进的距离，充分利用壳体内的有效容积，并阻挡废气直接冲向排气小孔。二是支撑两侧圆形壳体中间位置，防止出现敲击金属产生的噪音和振动。三是加强壳体强度，左右两侧中间焊接上分离隔板后可增加整体强度延长各个焊点的寿命防止疲劳裂纹出现，在受外力撞击时可提高整体强度防止变形。进气侧外壳设有进气法兰接口，与专用的汽油机气缸排气口通过两颗内六角螺丝链接，外凸台处配合耐高温O型圈实现密封功能，同侧外平面焊接有固定加强支撑板，通过两个孔与发动机缸盖上的两颗螺丝固定链接，该支撑板可以进一步增加整个结构的强度与耐疲劳震裂和外力冲击。该方案设计结构紧凑小巧占用空间小，四颗螺丝刚性固定，外形美观，安装固定的内六角螺丝通过进气口放入壳体并插进固定孔，另一侧相对位置壳体上设置的小排气孔插入内六角扳手实现安装与拆卸功能。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。