用于风力发电设备的转子的辅助驱动装置的制作方法

本发明涉及一种用于风力发电设备的转子的辅助驱动装置，其中该辅助驱动装置具有小齿轮，该小齿轮以可横向于小齿轮轴线调整的方式支承，并且能够可选地与风力发电设备的传动系中的同该小齿轮轴向平行布置的齿轮接合和脱离。

背景技术：

用于做功机械的辅助驱动装置通过文件de2405721已知。在该文件中该辅助驱动装置在该文件中是必要的，是为在运行停止之后使经受非常高的温度的转子缓慢地继续旋转，进而以便避免转子的不期望的变形。

辅助驱动装置的小齿轮在这种情况下布置在摆动臂处并且可通过摆动臂的摆动与转子的齿轮接合或脱离接合。

用于风力发电设备的辅助驱动装置通过文件ep2315942已知。在这种情况中辅助驱动装置的连接通过以下方式实现，即小齿轮以可轴向移动的方式布置在其轴上并且通过该移动与在转子的传动系中的相关联的齿轮接合或者脱离。

技术实现要素：

本发明涉及用于风力发电设备的辅助驱动装置，该辅助驱动装置允许，进行转子维修工作即在转子运行停止时，在解锁之后使转子缓慢地旋转，从而使得之后如有可能再次锁止所述转子。本发明的主要任务上在于，研发一种稳定的，但成本适宜且紧凑的用于所述辅助驱动装置的结构。

根据本发明该任务通过以下方式解决，即所述小齿轮的轴承由与该轴承偏心布置的偏心环包围，所述偏心环可旋转地在其外周缘处支承，并且偏心距的确定能够使得所述小齿轮可通过所述偏心环的旋转与提及的所述传动系的齿轮实现接合和脱离。

根据本发明的偏心的轴承的主要优点在于：该轴承构建得极其紧凑并且同时径向地在所有方向上稳定地支撑所述辅助驱动装置以及其小齿轮。此外本发明的结构出众点在于成本适宜的构造且带有少量部件。

在本发明的有利的改进方案中偏心环不仅承载所述辅助驱动装置的所述小齿轮，而且同时承载所述辅助驱动装置的所述马达。由此再次得到显著的简化，用于替代在文件de2405721中为了连接辅助驱动装置所必要的四个齿轮，当前所述小齿轮就足够。

力争的紧凑且成本适宜的辅助驱动装置的构造可通过以下方式进一步完善，即所述辅助驱动装置同轴地与其小齿轮连接并且未在中间连接变速级。

原则上存在这样的可能性，即将所述小齿轮的轴承与包围所述轴承的所述偏心环固定地连接。在这种情况下小齿轮轴承和连接到该小齿轮轴承处的所述辅助驱动装置在所述偏心环本身旋转时也经历旋转。若这样的旋转鉴于所述辅助驱动装置的电接头不应发生，则所述小齿轮轴承本身能够可旋转地支承在所述偏心环中，从而所述小齿轮轴承不必强制性地参与所述偏心环的旋转，而是只执行横向于小齿轮轴线的位移。

所述偏心环本身可旋转地支承在所述风力发电设备的部件处，优选地可旋转地支承在所述风力发电设备的变速器壳体处。所述偏心环的旋转在最简单的情况下通过伸出的摆动杠杆手动地实现，该摆动杠杆与所述偏心环连接。但是显而易见地，该旋转也可以通过马达驱动的方式进行。由所述辅助驱动装置驱动的齿轮优选地处于所述变速器中并且是所述变速器的一部分，以获得尽可能紧凑的构造形式。尤其可设置成，在变速器的输出侧或至少一个变速器档位处的齿轮，该齿轮以比所述转子本身更高的转速和更低的扭矩运转。

尤其推荐在所述偏心环手动旋转的情况下，所述偏心环在其旋转时直接或间接与至少一个位置固定的止挡件对应，该止挡件限定所述小齿轮与所述传动系的所提及的齿轮接合或者脱离的理论位置。由此一方面可保证，所述小齿轮在其接合位置中具有适当的接合深度，从而在啮合区域中可既不出现卡住也不出现过小的径向重合以及由此导致的提高的应力。另一方面可确保，所述小齿轮的完全脱离。

为了避免所述偏心环的无意的旋转，所述偏心环能够在其两个理论位置中的至少一个中止动，且优选地通过其摆动杠杆实现。

此外本发明涉及一种风力发电设备，带有转子、发电机、布置在转子和发电机之间的用于提高转速的变速器和用于所述转子的辅助驱动装置。所述辅助驱动装置具有小齿轮，该小齿轮以可横向于小齿轮轴线调整的方式支承，并且能够可选地与所述风力发电设备的传动系中的同该小齿轮轴向平行布置的齿轮接合和脱离。根据本发明所述齿轮布置在所述变速器之内并且所述小齿轮的轴承由偏心于该轴承布置的偏心环包围。所述偏心环以可围绕与其外周缘对应的轴线旋转的方式支承在所述变速器的壳体壁处，并且偏心距的确定能够使得所述小齿轮可通过所述偏心环的旋转与所述传动系的提及的齿轮实现接合和脱离。

附图说明

从实施例的描述且从附图中得到本发明的其它优点和特征；在此：

图1显示了风力发电设备的侧视图；

图2显示了辅助驱动装置和与其对应的在传动系中的齿轮的斜视图，其中小齿轮与提及的齿轮处于接合；

图3显示了根据图2的斜视图，其中小齿轮与提及的齿轮脱离。

具体实施方式

在图1中看到塔筒1，该塔筒1在其上端部处承载可围绕竖直轴线旋转的外罩2。在外罩2中支承有近似水平伸延的转子3，该转子3在其位于外罩之外的端部处承载多个径向伸延的转子叶片4，而该转子3的内端部与变速器5连接。在变速器中将转子3的慢转速转变为快转速以用于驱动发电机6。

在变速器5中在面向发电机6那一侧上布置辅助驱动装置7，该辅助驱动装置7在需要时可与在变速器中在轴9上的齿轮8接合。辅助驱动装置7装配在变速器5的壳体壁处。辅助驱动装置7因此与变速器5集成在一起。辅助驱动装置7的作用方式从图2和3中展示。

在两个图中看到在变速器中的轴9’的一部分，该轴9’间接与变速器5的输出轴连接，该输出轴驱动发电机6。轴9’承载齿轮8，辅助驱动装置7的小齿轮7a可与该齿轮8接合，如图2中所示。可选地，在轴9’和发电机6之间还能够设置附加的在此未显示的用于进一步转换更高转速的变速器档位。

小齿轮7a可旋转地支承在小齿轮轴承10中并且该小齿轮轴承10偏心地布置在偏心环11中。在此小齿轮轴承10本身能够可旋转地支承在偏心环11中，但是小齿轮轴承10也可与偏心环固定地连接。

重要的是，偏心环11本身以可围绕其中间轴线，也就是说，以不围绕小齿轮轴线而是围绕其偏心设置的自身的中间轴线旋转的方式支承，如此支承使得偏心环11的旋转导致小齿轮轴线在横向方向上偏移。

出于该目的偏心环11在其外周缘或与其外周缘同心的周缘处可旋转地支承在位置固定的机械部件处，在该实施例中支承在变速器5的壳体壁5a处。

偏心距，即小齿轮轴线相对于与其平行的偏心环11的旋转轴线的偏移应至少如此大小，能够使得小齿轮7a可从其在图2中显示的与齿轮8接合的位置摆动至如图3所示的静止位置，在该静止位置中不再提供接合，而是确保在小齿轮和齿轮之间一定的安全间距。

偏心环11的旋转通过与其连接的摆动杠杆12手动地实现。在该实施例中摆动杠杆12在小齿轮7a和齿轮8的接合位置上，处于近似垂直地向上，而在根据图3的小齿轮的静止位置则处于近似竖直地向下。因此旋转角为180°。也就是说，偏心距如此选择，能够使得偏心距恰好足够将小齿轮从接合位置带到静止位置上。显而易见地，偏心距也可选择成更大，从而摆动杠杆12不必摆动180°，而是例如只需摆动90°。

图2和3还显示了，偏心环11的旋转不仅导致小齿轮轴承10的侧向偏移，而且同样地导致驱动小齿轮的马达13的侧向偏移，该马达13相对于小齿轮轴线同轴地布置并且同样与偏心环11连接。

若马达13不应参与在偏心环11旋转时发生的旋转，则马达13本身能够可旋转地支承在偏心环11处，更确切地说可带有与小齿轮轴承10不同或相同偏心的偏移。小齿轮轴承10则与马达13形成统一的结构部件，该结构部件在其外周缘处偏心地可旋转地支承在偏心环11之内。

偏心环11可以构建为可旋转地安置在变速器5的壳体壁5a处的法兰的形式。固定可借助于固定螺栓实现。若使偏心环旋转，则旋松固定螺纹，从而偏心环可自由旋转。辅助驱动装置7或者其驱动小齿轮7a的调整因此可通过松开法兰螺旋连接、旋转偏心环11以及再次拧紧螺旋连接实现。

可选地，可设置标记或附加的传感器，所述标记或附加的传感器被用于进行显示或产生相应的信号，该信号表明辅助驱动装置7是否可靠地啮合或分离。

偏心环11的旋转角可借助于止挡件进行限制，从而小齿轮7a和齿轮8可在适合的轴距情况下接合。因此能够可靠地避免小齿轮7a和齿轮8之间卡住或过小的重合。这样的止挡件可例如通过配合销和所属的配合孔形成。偏心环11相对于变速器壁5a的支承可通过滑动套筒实现。这样的滑动套筒一方面是低维修率的且另一方面能够实现小齿轮7a持久的，流畅的操纵或者调整。