起动机的制作方法

本发明涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种起动机。

背景技术

起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。汽车起动机主要由直流电动机、传动啮合机构（拨叉、单向器及驱动齿轮）、电磁开关三大部分组成。工作时，电磁开关一边拉动拨叉使驱动齿轮与发动机飞轮齿环啮合，一边使开关触点闭合，直流电动机通电转动，发动机起动。

直流电动机在长时间工作后会产生大量热量，使起动机温度升高，温度过高会影响整个起动机的运行稳定，缩短起动机的使用寿命。现有起动机的散热效果仍有待提高，以延长起动机的使用寿命。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种起动机，以解决现有技术中的起动机散热效果不佳，影响起动机使用寿命的技术问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种起动机，包括机壳以及安装在机壳内的直流电动机，机壳上于靠近直流电动机的一侧设有后盖，后盖的内侧设有散热筒，散热筒套装在直流电动机的外侧，散热筒为中空结构，散热筒的内腔用于填充冷却液，散热筒上设有进液管，进液管从机壳穿出，后盖上开设有出液孔，出液孔与散热筒的内腔连通，机壳上设有镂空槽，机壳的内腔通过镂空槽与外部连通，镂空槽的位置与所述散热筒相对应。

进一步地，机壳的内侧设有散热片，散热片为中空结构，散热片的内腔用于填充冷却液。

进一步地，散热片的数量为多块，多块散热片沿直流电动机的外周均布设置。

进一步地，机壳上对应于多块散热片处也开设有多个镂空槽。

进一步地，后盖具有一向机壳的内部延伸的连接罩，连接罩的端部呈台阶状，连接罩的端部的内径大于连接罩其他部位的内径，散热片靠近后盖的一端呈台阶状，散热片靠近后盖的一端的外径小于散热片主体部分的外径，连接罩的端部台阶与散热片上的台阶互相搭接匹配。

进一步地，机壳于起动机的后端设有一连接法兰，后盖通过螺栓安装在连接法兰上。

进一步地，散热筒的外壁呈锯齿状。

进一步地，散热筒与后盖为一体结构。

进一步地，后盖、散热筒和散热片均为铝制构件。

进一步地，后盖为中空结构，后盖上开有多个镂空腰形孔。

应用本发明技术方案的起动机，通过在后盖的内侧设置散热筒，该散热筒采用中空结构其内填充冷却液，并且在机壳上对应于散热筒的位置开设镂空槽使机壳的内腔与起动机的外部连通，使用时，向散热筒的内腔中充入冷却液对直流电动机进行降温，同时通过机壳上的镂空槽排出部分热量，通过散热筒和镂空槽相结合，大大提高了起动机的散热效果，延长了起动机的使用寿命。

除了上面所记载的特征、目的和优点之外，本发明还有其他的特征、目的和优点，下面将参照附图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例的起动机的结构示意图。

图2为本发明实施例的起动机的右视结构示意图。

图3为本发明实施例的起动机的左视结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、机壳；11、连接法兰；20、直流电动机；30、后盖；31、连接罩；32、镂空孔；40、散热筒；50、散热片。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本发明作更全面、细致地描述，但本发明的保护范围并不限于以下具体的实施例。

除非另有定义，下文中所使用的所有专业术语与本领域技术人员通常理解的含义相同。本发明专利申请说明书以及权利要求书中使用的“一个”或者“一”等类似词语不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

如图1、图2和图3所示，一种本发明实施例的起动机，包括机壳10以及安装在机壳10内的直流电动机20。在机壳10上于靠近直流电动机20的一侧设有后盖30。后盖30的内侧设有散热筒40，该散热筒40套装在直流电动机20的外侧，散热筒40为中空结构，散热筒40的内腔用于填充冷却液。散热筒40上设置有进液管，该进液管从机壳10穿出，后盖30上开设有出液孔，该出液孔与散热筒40的内腔连通，机壳10上设置有镂空槽（图中未示出），机壳10的内腔通过该镂空槽与起动机的外部连通，镂空槽的位置与散热筒40相对应。

上述的起动机，通过在后盖30的内侧设置散热筒40，该散热筒40采用中空结构其内填充冷却液，并且在机壳10上对应于散热筒40的位置开设镂空槽使机壳10的内腔与起动机的外部连通，使用时，向散热筒40的内腔中充入冷却液对直流电动机20进行降温，同时通过机壳10上的镂空槽排出部分热量，通过散热筒40和镂空槽相结合，大大提高了起动机的散热效果，延长了起动机的使用寿命。

为了进一步提高起动机的散热效果，在本实施例中，在机壳10的内侧设置有散热片50，该散热片50为中空结构，散热片50的内腔中填充有冷却液。起动机工作时，向散热片50的内腔中充入冷却液，通过散热片50、散热筒40以及镂空槽相结合，进一步提高了起动机的散热效果。

在本实施例中，散热片50的数量为多块，多块散热片50沿直流电动机20的外周均布设置。这样，可以对直流电动机20的外周进行均匀地散热，避免直流电动机20某一处散热不佳导致局部过热的情况，使起动机具有更好的散热性能。

在本实施例中，机壳10上对应于多块散热片50处也开设有多个镂空槽。这样，可使散热片50处的热量更好地扩散到起动机的外部，提高了散热片50的散热效率。

参见图1，在本实施例中，后盖30上具有一个向机壳10的内部延伸的连接罩31，该连接罩31的端部呈台阶状，连接罩31的端部的内径大于连接罩31其他部位的内径；散热片50靠近后盖30的一端也呈台阶状，散热片50靠近后盖30的一端的外径小于散热片50主体部分的外径；连接罩31的端部台阶与散热片50上的台阶互相搭接匹配，机壳10于起动机的后端处设置有一个连接法兰11，后盖30通过螺栓安装在该连接法兰11上。如此，在安装后盖30时，只需将连接罩31端部的台阶与散热片50上的台阶套接，然后通过螺栓将后盖30紧固连接在机壳10的连接环上即可，后盖30拆装十分方便。

为了进一步提高散热筒40的散热效果，在本实施例中，散热筒40的外壁呈锯齿状。这样，可以增大散热筒40的表面积，增大散热筒40与外部空气的接触面积，更进一步提高了散热筒40的散热效果。

在本实施例中，散热筒40与后盖30为一体结构。这样，可使起动机的结构更加简单紧凑，安装也更加方便。安装时，只需将后盖30的连接罩31与散热片50的台阶套接，使散热筒40套设在直流电动机20的外周，通过螺栓将后盖30安装在机壳10的连接环上即可。

为了使后盖30、散热筒40和散热片50具有更好的传热和散热效果，后盖30、散热筒40和散热片50优选采用导热效果良好的材料制作，在本实施例中，后盖30、散热筒40和散热片50均优选采用铝制构件。

在本实施例中，后盖30也优选采用中空结构，并且在后盖30的内腔中填充冷却液，这样可以更进一步提高起动机的散热效果；进一步地，在后盖30上开设有多个镂空孔32，便于直流电动机20的热量从这些镂空孔32中排出。

总体而言，本发明通过采用后盖30、散热筒40、散热片50、镂空槽、镂空孔等诸多散热结构的设计，这些散热结构相结合，大大提高了起动机的散热效果，有效延长了起动机的使用寿命。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。