一种呼吸阀、油箱盖及油箱的制作方法

本发明涉及保持气压平衡的呼吸阀技术领域，具体涉及一种呼吸阀、油箱盖及油箱。

背景技术

目前很多设备上为了保持内部气压平衡设置泄压阀。比如油箱等，现有的汽油、柴油发动机油箱的油箱盖均采用碳粉和吸附海绵来阻挡汽油柴油挥发溢出。但是结果不尽人意，大量挥发气体直接排到大气环境中污染空气。特别是发动机工作时的抖动、倾斜、甚至倒置，都会有大量油和气溢出，严重污染空气和环境，影响人的身体健康，甚至会造成自燃等安全隐患。

现有技术中有相关对平衡油箱内外气压的呼吸阀的专利，比如进气阀和出气阀集中在一个阀载体上，这样的技术方案主要存在的问题是：进气和出气容易导致阀载体的变形，导致进气阀或排气阀堵塞导致平衡气压的阀载体容易损坏，进而起不到较好的平衡油箱内外气压的作用。

另外，还有些现有技术中关于平衡气压的分体式阀的专利，其进气阀和出气阀虽然是分开固定在阀载体上，因为其技术方案中的进气和出气都是垂直设置的，导致进出气还是存在一定的影响。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种呼吸阀、油箱盖及油箱，解决上述技术问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种呼吸阀，包括阀主体，所述阀主体的中部设有通孔，所述阀主体的底端设有与所述通孔连通且在上方气压大于下方气压时会打开的单向进气阀，所述阀主体的周边设有在下方气压大于上方气压时会被向上顶起的柔性的单向出气部。

本发明的有益效果是：通过在所述阀主体上设置单向进气阀，且所述单向进气阀用于在所述阀主体上方(阀主体顶端之上的外部)气压高于所述阀主体下方气压时将外界空气导入油箱内部，所述单向出气部用于在其内侧气压高于其外侧气压时将油箱内部高压气体排出到外界空气中，所述单向进气阀和所述单向出气部的结合使得本发明上下方的气压保持平衡，使得油箱封闭状态下不会将油箱内的挥发气体排出，有效的保护自然环境不受污染，且在油箱倾侧或倒置，本发明保证油箱内的油不会流出，从而保证油箱使用中安全性，有效防止油箱因内外压力差导致的破裂损坏；另外，本发明在使用过程中，进气和出气互不影响，且进气和出气不会造成对本发明自身的结构造成影响。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述单向出气部的周向边缘设有向外翻的弧形翻边。

采用上述进一步方案的有益效果是：所述弧形翻边能够有效避免外界的气体进入所述油箱内。

进一步，所述弧形翻边竖直截面的中部厚于其两端的厚度。

采用上述进一步方案的有益效果是：进一步更有效避免外界的气体从本发明的周向边缘进入所述油箱内，并在所述单向出气部内侧的气压高于所述单向出气部外侧的气压时，有利于本发明周向边缘被顶起，同时，所述弧形翻边也被顶起后进行排气；结构简单成本低，使用安全，性能可靠。

进一步，所述阀主体、所述单向出气部和所述弧形翻边为一体成型。

采用上述进一步方案的有益效果是：所述阀主体、所述单向出气部和所述弧形翻边为一体构成，一体性好，便于加工，而且耐用故障率低。

进一步，所述单向出气部的竖直截面的底壁为由靠近所述阀主体的一端至远离所述阀主体的一端逐渐向下倾斜的弧形结构。

采用上述进一步方案的有益效果是：在本发明两侧气压平衡时，所述单向出气部能够很好的盖住密封油箱，只有单向出气部内侧的气压高于所述单向出气部外侧的气压时，所述单向出气部周向边缘才会被略微顶起进行排气；弧形面结构表面积大，因此弧形面受力较大，便于单向进行泄压，且使得壁厚过度性好，使用效果好。

进一步，所述单向出气部竖直截面的顶壁为与其底壁向下倾斜方向相同的弧形结构。

采用上述进一步方案的有益效果是：在本发明两侧气压平衡时，所述单向出气部能够很好的盖住密封油箱，只有所述单向出气部内侧的气压高于所述单向出气部外侧的气压时，所述单向出气部周向边缘部才会被略微顶起进行排气。

进一步，所述单向出气部的厚度由靠近所述阀主体的一端至远离所述阀主体的一端逐渐变薄。

采用上述进一步方案的有益效果是：所述单向进气部内侧的气压高于所述单向进气部外侧的气压时，只有所述单向进气部周向边缘部位才会被略微顶起进行排气，使得单向进气部较靠近所述阀主体的部位不会被顶起，在所述单向进气部两侧的气压平衡时，更好的使其被顶起的部位恢复原状，即关闭单向出气部。

进一步，所述阀主体的周向边缘为圆形结构，所述单向出气部为内外表面均为弧形的喇叭状结构。

采用上述进一步方案的有益效果是：使得与所述油箱盖贴合无死角，提高密闭性。

进一步，所述单向进气阀包括卡接段和缩口段，所述卡接段的顶端与所述阀主体的底端连接，所述卡接段的底端与所述缩口段的顶端连接；所述卡接段内部设有贯穿其顶底两端的通气腔a，所述缩口段内设有通气腔b，所述通气腔a分别与所述通气腔b和所述通孔连通，所述缩口段下端设有与所述通气腔b连通的切口缝。

采用上述进一步方案的有益效果是：实现了气流在通气腔a和通气腔b内的稳定流转；通过在缩口段下端开设有切口缝，实现了外界气体极小流量的进入，具备较高的调节精度，且通气腔b与所述油箱内之间相隔切口缝，气压不平衡能够很快使切口缝开启，灵敏程度高，使得能够很快捷的对气压进行调节。

进一步，所述卡接段的上端部周向设有具有弹性的环形的凸起a和具有弹性的环形的凸起b，所述凸起a和所述凸起b间留有间距。

采用上述进一步方案的有益效果是：所述凸起a和所述凸起b之间的间距使得间距部分相当于是形成的环形凹槽，便于卡接在所述油箱盖上，也就是油箱盖上设有与所述环形凹槽对应的孔，所述单向进气阀进入油箱盖上的孔后，所述环形凹槽卡在油箱盖的孔上；在本发明卡接在油箱盖上后，所述凸起a的下表面与油箱盖贴合。

进一步，所述缩口段从上至下的横截面逐渐缩小。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过将通气腔b设计为逐渐缩小的形状，实现了空气的有效汇聚，在气压调节时，不至于过多进气，实现调节精确高。

进一步，所述阀主体与所述单向进气阀为一体成型，所述卡接段与所述凸起a和所述凸起b为一体成型。

采用上述进一步方案的有益效果是：结构简单，一体性好，性能可靠，便于加工生产。

本发明还提供一种技术方案：一种油箱盖，包括如上述技术方案的所述的呼吸阀。

本发明还提供一种技术方案：一种油箱，包括如上述技术方案的所述的一种油箱盖。

采用上述进一步方案的有益效果是：能够实现在所述单向出气部外侧气压高于所述单向出气部内侧气压时将外界空气导入油箱内部，在所述单向出气部内侧气压高于所述单向出气部外侧气压时将油箱内部高压气体排出到外界空气中，使得油箱内部与外部气压保持平衡，使得油箱封闭状态下也不会将油箱内的挥发气体排出，有效的保护自然环境不受污染，且在油箱倾侧或倒置，呼吸阀保证油箱内的油不会流出，从而保证油箱使用中安全性，有效防止油箱因内外压力差导致的破裂损坏。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的正视图；

图3为图2的剖视图；

图4为图2的侧视图；

图5为图2的俯视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、阀主体，2、弧形翻边，3、通孔，4、缩口段，5、通气腔a，6、通气腔b，7、切口缝，8、凸起a，9、凸起b，10、卡接段，11、单向出气部。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1所示，一种呼吸阀，包括阀主体1，所述阀主体1的中部设有通孔3，所述通孔3贯穿所述阀主体1的顶底两端；所述阀主体1的底端设有与所述通孔3连通且在上方气压大于下方气压时会打开的单向进气阀，所述阀主体1的周边设有在下方气压大于上方气压时会被向上顶起的柔性的单向出气部11，所述阀主体1周向边缘向四周延伸形成所述单向出气部11；所述阀主体1上下两侧气压不平衡时打开单向进气阀或所述单向出气部11周向边缘部被顶起。

具体而言，所述单向进气阀为用于在所述阀主体1上方气压高于所述阀主体1下方气压时将外界空气导入油箱内部的单向阀，所述单向出气部11为用于在其内侧气压高于其外侧气压时将油箱内部高压气体排出到外界空气中。

如图1-5所示，进一步，单向出气部11靠近所述单向进气阀的一侧为内侧，所述单向出气部11背离其内侧的一侧为外侧，所述单向出气部11的周向边缘设有向外翻的弧形翻边2。所述弧形翻边2能够有效避免外界的气体进入所述油箱内。

如图2所示，所述弧形翻边2竖直截面的中部厚于其两端的厚度。所述单向出气部11的竖直截面的底壁为由靠近所述阀主体1的一端至远离所述阀主体1的一端逐渐向下倾斜的弧形结构，其中“底壁”为所述单向出气部11的内侧壁。所述单向出气部11竖直截面的顶壁(外侧壁)为与其底壁向下倾斜方向相同的弧形结构，换而言之，所述阀主体1也采用柔性材料制成，所述阀主体1、所述单向出气部11为一体成型且大体结构相当于皮碗结构，也可以是所述阀主体1、所述单向出气部11均采用弹性材料制成。

上述方案的有益效果是：所述弧形翻边2的中部厚两边薄的结构，结合所述单向出气部11内外侧壁(内外表面)均为弧形结构的面，进一步更有效避免外界的气体从所述单向进气部11的周向边缘进入所述油箱内，并在所述单向进气部11内侧的气压高于所述单向进气部11外侧的气压时，有利于所述单向进气部11周向边缘部被顶起后进行排气，由于弧形面的张力大，有利于所述阀主体1周向边缘部排气后恢复原形，即关闭所述单向出气部；结构简单成本低，使用安全，性能可靠。

如图1-4所示，所述阀主体1与所述弧形翻边2为一体成型；所述单向出气部11的厚度由靠近所述阀主体1的一端至远离所述阀主体1的一端逐渐变薄，即所述单向出气部11周向边缘的厚度小于其靠近所述阀主体1部分的厚度；所述单向出气部11内侧的气压高于所述单向出气部11外侧的气压时，只有所述单向出气部11周向边缘部才会被略微顶起进行排气，使得阀主体1较中部的部位不会被顶起，在所述阀主体1两侧的气压平衡时，更好的使其被顶起的部位恢复原状，即关闭单向出气部。

如图5所示，所述阀主体1的周向边缘为圆形结构，所述单向出气部11为内外表面均为弧形的喇叭状大体喇叭状结构，具体而言，所述阀主体1和所述单向进气部11一体成型后的外表形状为半球状结构，使得与所述油箱盖贴合无死角，提高密闭性。

如图3-5所示，所述单向进气阀包括卡接段10和缩口段4，所述卡接段10的顶端与所述阀主体1的底端连接，所述卡接段10的底端与所述缩口段4的顶端连接；所述卡接段10内部设有贯穿其顶底两端的通气腔a5，所述缩口段4内设有通气腔b6，所述通气腔a5分别与所述通气腔b6和所述通孔3连通，所述缩口段4下端设有与所述通气腔b6连通的切口缝7。所述缩口段4从上至下的横截面逐渐缩小。

具体而言，所述卡接段10的外形为圆柱状结构，所述通气腔a5与所述通孔3的横截面形状大小相同，所述通气腔a5、所述通气腔b6和切口缝7均与外界空气连通，所述通气腔a5的横截面形状相同，所述通气腔b6横截面从上至下逐渐缩小，直到切口缝7处，实现了在外界气压大于油箱内部气压时，外界气体极小流量的进入，具备较高的调节精度，且通气腔b6与所述油箱内之间相隔切口缝7，气压不平衡能够很快使切口缝7开启，灵敏程度高，使得能够很快捷的对气压进行调节。

如图1-4所示，所述卡接段10的上端部周向设有具有弹性的环形的凸起a8和具有弹性的环形的凸起b9，所述凸起a8和所述凸起b9间留有间距；所述凸起a8和所述凸起b9均采用弹性材料制成。

具体而言，凸起a8连接所述卡接段10的上端部，且其上端面与所述阀主体1连接，所述凸起b9也连接在所述卡接段10的上端部，且位于所述凸起b9的下方，所述凸起a8与所述凸起b9之间围出绕卡接段10外侧壁一圈的环形凹槽，另外，所述阀主体1与所述单向进气阀为一体成型，所述卡接段10与所述凸起a8和所述凸起b9为一体成型，结构简单，性能可靠，便于加工生产。

在本实施例中，所述凸起b9的竖直截面为三角形，所以所述凸起b9为总共有三个面的圆圈状结构，一个面(凸起b9的内圈表面)与所述卡接段10上端部侧壁连接，所述凸起b9靠近凸起a8的侧面与所述凸起a8的下表面的平行，且所述凸起b9靠近凸起a8的侧面所在的面垂直于所述卡接段10；油箱盖上设有与所述环形凹槽对应的孔，所述单向进气阀插入油箱盖上的孔后，所述环形凹槽卡在油箱盖的孔上；在本发明卡接在油箱盖上后，所述凸起a8的下表面与油箱盖贴合。

本发明的有益效果：本发明能够使得油箱封闭状态下不会将油箱内的挥发气体排出，有效的保护自然环境不受污染，且在油箱倾侧或倒置，本发明保证油箱内的油不会流出，从而保证油箱使用中安全性，有效防止油箱因内外压力差导致的破裂损坏；另外，本发明在使用过程中，进气和出气互不影响，且进气和出气不会造成对本发明自身的结构造成影响。

工作原理：所述单向进气阀插入油箱盖对应位置，所述卡接段10上端与油箱盖卡接，油箱盖被所述阀主体1和单向出气部11覆盖的部分位置上有多孔通气孔，在本发明外侧气压高于内侧气压时，所述缩口段4下端的切口缝7会打开，反之切口缝7的侧壁在气压差的作用下能够被挤压并贴合，从而实现单向进气的作用；在本发明内侧气压高于外侧气压时，油箱内的气体从油箱盖上的通气孔冲出，单向出气部11周向边缘部位被内部气体顶起，使得气体排出。

在本发明中，需要解释的是，“上”、“下”等为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。