一种柴油机油底壳及其加工工艺的制作方法

本发明涉及柴油机技术领域，具体为一种柴油机油底壳及其加工工艺。

背景技术

柴油机的油底壳是用来贮存柴油机所用的机油，柴油机使用一段时间后需将机油放净更换清洁的机油。在水稻收割机、玉米收割机、装载机等工程机械上，油底壳的放油空旬受到限制，无法回收使用过的机油，造成环境污染和浪费。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种柴油机油底壳及其加工工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柴油机油底壳，包括油底壳本体，所述油底壳本体包括上端的护边、油底壳主体以及底边，所述油底壳右侧底端留设有工艺槽，所述工艺槽底端留设有放油口，所述放油口里侧安设有放油阀，所述油底壳本体底端留设有凹槽，所述凹槽左端边侧留设有槽道，所述油底壳本体上端密集留设有螺孔。

优选的，所述护边的厚度不低于3cm,所述护边的截面宽度大于底侧油底壳主体的截面宽度且护边与油底壳主体之间的截面宽度差距不低于4cm。

优选的，所述工艺槽上端呈圆弧状且工艺槽的截面宽度大于底侧的放油口的截面直径长度。

优选的，所述凹槽左端的槽道设有两个且槽道的截面深度小于凹槽的截面深度，所述槽道的长度一致。

优选的，所述凹槽为矩形状且凹槽的深度不低于1.5cm。

一种柴油机油底壳的加工工艺，具体包括如下步骤：

s1、浇筑成型：依据相应的制造规格配合相应事先预备好的模具以相应的铁水进行浇筑，使得油底壳本体浇筑成型，完成对油底壳本体的制作；

s2、清洗去污：配合毛刷对油底壳本体的内壁以及外表面依次用等离子水、乙醇进行相应的清理使得油底壳本体的内壁以及外表保持相应的清洁；

s3、冲压变形：配合相应的冲压模具对油底壳本体的右端底侧进行相应的冲压使得油底壳本体的右端底侧向下端凹进形成相应的凹槽；

s4、开孔；以相应的zq3035型号的钻床依次在油底壳本体上端的护边开设相应的螺孔，并在油底壳本体底端内壁上开设相应的槽道，更换相应的钻头在油底壳本体的右端下侧开设相应的工艺槽并在工艺槽里侧开设放油口；

s5、打磨清理：使用相应的修边器对油底壳本体上端的护边进行相应的修饰使其形成相应的倒角，同时配合打磨机对油底壳本体上的凹槽、槽道、放油口上的毛刺以及油底壳本体内外面上的毛刺进行相应的打磨；同时再次使用等离子水、乙醇依次对油底壳本体的表面进行相应的清理；

s6、防锈处理：在镀槽内将计算量的氢氧化钠溶于1/3体积的水中，将计算量的氧化锌调成糊状，并在不断搅拌的情况下逐渐加入到第一步配制的溶液中，待上述溶液完全溶解后加水至2/3体积，待冷却到30℃以下，把一定量的金属锌粉撒人镀槽中，并不断搅拌30min，再澄清过滤，在另一容器中将计算量酒石酸钾钠用温水溶解后，在搅拌下加入亚铁盐，将完全溶解的上述溶液加入镀槽，再将计算量的de、de-81、香草醛、edta依次加入，将相应的油底壳本体放入相应的镀槽中，通入相应的电流处理并分析调整即可在油底壳本体上镀锌；

s7、晾干检测：将镀锌后的油底壳本体取出晾干，晾干后在放油口上安设相应的放油阀进行相应的检测，由此完成油底壳的加工。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明一种柴油机油底壳及其加工工艺，结构新颖，操作方便，通过里侧的凹槽与槽道设计便于在更换机油时相应的油体由相应的槽道流向凹槽，在凹槽中集中再由边侧的放油口排出，便于对机油进行相应的回收与利用，防止造成相应的环境污染，具有很高的实用性，大大提升了该一种柴油机油底壳的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本发明一种柴油机油底壳及其加工工艺的结构示意图；

图2为本发明一种柴油机油底壳及其加工工艺的俯视结构示意图。

图中：1油底壳本体、11护边、12油底壳主体、13底边、2工艺槽、3放油口、4放油阀、5螺孔、6凹槽、7槽道。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种柴油机油底壳，包括油底壳本体1，所述油底壳本体1包括上端的护边11、油底壳主体12以及底边13，所述油底壳1右侧底端留设有工艺槽2，所述工艺槽2底端留设有放油口3，所述放油口3里侧安设有放油阀4，所述油底壳本体1底端留设有凹槽6，所述凹槽6左端边侧留设有槽道7，所述油底壳本体1上端密集留设有螺孔5。

具体的，所述护边11的厚度不低于3cm,所述护边11的截面宽度大于底侧油底壳主体12的截面宽度且护边11与油底壳主体12之间的截面宽度差距不低于4cm。

具体的，所述工艺槽12上端呈圆弧状且工艺槽12的截面宽度大于底侧的放油口3的截面直径长度。

具体的，所述凹槽6左端的槽道7设有两个且槽道7的截面深度小于凹槽6的截面深度，所述槽道7的长度一致。

具体的，所述凹槽6为矩形状且凹槽6的深度不低于1.5cm。

一种柴油机油底壳的加工工艺，具体包括如下步骤：

s1、浇筑成型：依据相应的制造规格配合相应事先预备好的模具以相应的铁水进行浇筑，使得油底壳本体1浇筑成型，完成对油底壳本体1的制作；

s2、清洗去污：配合毛刷对油底壳本体1的内壁以及外表面依次用等离子水、乙醇进行相应的清理使得油底壳本体1的内壁以及外表保持相应的清洁；

s3、冲压变形：配合相应的冲压模具对油底壳本体1的右端底侧进行相应的冲压使得油底壳本体1的右端底侧向下端凹进形成相应的凹槽6；

s4、开孔；以相应的zq3035型号的钻床依次在油底壳本体1上端的护边11开设相应的螺孔5，并在油底壳本体1底端内壁上开设相应的槽道7，更换相应的钻头在油底壳本体1的右端下侧开设相应的工艺槽2并在工艺槽2里侧开设放油口3；

s5、打磨清理：使用相应的修边器对油底壳本体1上端的护边11进行相应的修饰使其形成相应的倒角，同时配合打磨机对油底壳本体1上的凹槽6、槽道7、放油口3上的毛刺以及油底壳本体1内外面上的毛刺进行相应的打磨；同时再次使用等离子水、乙醇依次对油底壳本体1的表面进行相应的清理；

s6、防锈处理：在镀槽内将计算量的氢氧化钠溶于1/3体积的水中，将计算量的氧化锌调成糊状，并在不断搅拌的情况下逐渐加入到第一步配制的溶液中，待上述溶液完全溶解后加水至2/3体积，待冷却到30℃以下，把一定量的金属锌粉撒人镀槽中，并不断搅拌30min，再澄清过滤，在另一容器中将计算量酒石酸钾钠用温水溶解后，在搅拌下加入亚铁盐，将完全溶解的上述溶液加入镀槽，再将计算量的de、de-81、香草醛、edta依次加入，将相应的油底壳本体1放入相应的镀槽中，通入相应的电流处理并分析调整即可在油底壳本体1上镀锌；

s7、晾干检测：将镀锌后的油底壳本体1取出晾干，晾干后在放油口3上安设相应的放油阀4进行相应的检测，由此完成油底壳的加工。

工作原理：本发明一种柴油机油底壳及其加工工艺，使用时，打开相应的放油阀4，油底壳本体1里侧的油体沿相应的槽道7流向凹槽6并且在相应的凹槽6中集中由此沿边侧的放油口3流出，便于对相应的机油进行相应的回收，减少相应的浪费，避免造成相应的环境污染。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。