一种柴油机氧化催化器转换效率的监控方法、装置和柴油车与流程

本发明涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机氧化催化器转换效率的监控方法、装置和柴油车。

背景技术：

柴油机具有功率大、经济性能好等特点。柴油机相较于汽油机有更高的燃烧效率。但相对的，柴油机尾气中的碳氮氧化物等颗粒物排放高于汽油机。

现有技术中，后处理系统可以有效减少颗粒物的排放。其中，后处理系统主要可以包括doc(dieseloxidationcatalyst)柴油机氧化催化器以及dpf(dieselparticulatefilter)柴油机颗粒捕集器。doc能够氧化碳氢化合物为dpf捕获颗粒提供温度环境。

因此，亟需一种对柴油机氧化催化器转换效率进行有效监控的方法。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种柴油机氧化催化器转换效率的监控方法、装置和柴油车，以便于对柴油机氧化催化器转换效率进行有效的监控。

为达到上述目的，本发明提供了一种柴油机氧化催化器转换效率的监控方法、装置和柴油车。

本发明公开的一种柴油机氧化催化器转换效率的监控方法，包括：

当车辆正常行驶时，若获得转换效率监控指令，则控制燃油喷射装置喷射特定体积的燃油；

获得所述燃油在特定时间内燃烧后对应的理论放出热量以及实际放出热量；

根据所述理论放出热量以及所述实际放出热量计算转换效率；

若所述转换效率低于预设限制值，则记录故障信息。

优选的，所述获得所述转换效率监控指令包括：

若确定当前车辆行驶工况符合指令生成条件，则生成转换效率监控指令；所述车辆行驶工况至少包括行驶距离、油耗或发动机运行时间的任意一项；

若确定当前车辆设备参数符合指令触发条件，则获得所述转换效率监控指令；所述车辆设备参数用于表征所述车辆安装的传感器所测量的数据。

优选的，所述方法还包括：

判断所述故障信息的记录次数；

若所述记录次数超过预设次数，则发出故障告警信息；

否则，返回执行获得转换效率监控指令的步骤。

优选的，所述根据所述理论放出热量以及所述实际放出热量计算转换效率包括：

依据转换效率计算公式计算所述转换效率；

所述转换效率计算公式包括：

其中，所述rhc用于表征转换效率，所述q1用于表征所述实际放出热量，所述q2用于表征所述理论放出热量。

优选的，所述q1通过第一特定公式确定，所述q2通过第二特定公式确定；

所述第一特定公式具体包括：

其中，所述c为排气热容，所述m1为排气质量流量，所述t1为doc下游温度传感器测量值，所述t2为doc上游温度传感器测量值，t为所述特定时间；

所述第二特定公式具体包括：

其中，所述f为燃油热值，所述m2为喷射燃油的质量流量。

优选的，所述确定当前车辆行驶工况符合指令生成条件包括：

判断当前行驶距离是否超过预设第一限制值，得到第一判断结果；

判断当前油耗是否超过预设第二限制值，得到第二判断结果；

判断当前发动机运行时长是否超过第三限制值，得到第三判断结果；

若所述第一判决结果、所述第二判断结果以及所述第三判断结果均为是时，则确定当前车辆行驶工况符合指令生成条件。

本发明另一方面公开了一种柴油机氧化催化器转换效率的监控装置，包括：

燃油喷射装置，用于当车辆正常行驶时，若获得转换效率监控指令，则控制燃油喷射装置喷射特定体积的燃油；

参数获取装置，用于获得所述燃油在特定时间内燃烧后对应的理论放出热量以及实际放出热量；

计算装置，用于根据所述理论放出热量以及所述实际放出热量计算转换效率；

故障记录装置，用于若所述转换效率低于预设限制值，则记录故障信息。

优选的，所述燃油喷射装置具体包括：

指令生成单元，用于若确定当前车辆行驶工况符合指令生成条件，则生成转换效率监控指令；所述车辆行驶工况至少包括行驶距离、油耗或发动机运行时间的任意一项；

指令获得单元，用于若确定当前车辆设备参数符合指令触发条件，则获得所述转换效率监控指令；所述车辆设备参数用于表征所述车辆安装的传感器所测量的数据。

优选的，所述装置还包括告警装置；

所述告警装置用于：

判断所述故障信息的记录次数；

若所述记录次数超过预设次数，则发出故障告警信息；

否则，返回执行获得转换效率监控指令的步骤。

本发明另一方面还公开了一种柴油车，包括上述所述的监控装置。

经由上述技术方案可知，与现有技术相比，本发明提供了一种柴油机氧化催化器转换效率的监控方法、装置和柴油车，所述监控方法当车辆正常行驶时，若获得转换效率监控指令，则控制燃油喷射装置喷射特定体积的燃油；然后获得所述燃油在特定时间内燃烧后对应的理论放出热量以及实际放出热量；根据所述理论放出热量以及所述实际放出热量计算转换效率；最后若所述转换效率低于预设限制值，则记录故障信息。本发明实施例中，在车辆正常行驶时，可以主动喷射燃油来对柴油机氧化催化器转换效率进行监控，依据理论放出热量和实际放出热量来计算转换效率，并在转换效率低于预设限制值时，记录故障信息，可控性能好，实现了对柴油机氧化催化器转换效率的监控。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的一种柴油机氧化催化器转换效率的监控方法的流程示意图；

图2是本发明提供的一种柴油机氧化催化器转换效率的监控方法的另一种流程示意图；

图3是本发明提供的一种柴油机氧化催化器转换效率的监控方法的又一种流程示意图；

图4是本发明提供的一种柴油机氧化催化器转换效率的监控装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明主要应用在柴油车的场景中，用于实现对柴油机氧化催化器转换效率的监控。

参见图1，图1是本发明提供的一种柴油机氧化催化器转换效率的监控方法的流程示意图。

本发明公开的一种柴油机氧化催化器转换效率的监控方法，包括：

s101、当车辆正常行驶时，若获得转换效率监控指令，则控制燃油喷射装置喷射特定体积的燃油；

本发明实施例中，当车辆正常行驶时，在正常模式下，如果获得转换效率监控指令，则喷射特定体积的燃油。其中特定体积可以根据实际情况预先进行标定。

其中，燃油喷射装置可以是doc前的hc喷射系统，或者后喷射系统。

可以理解的是，获得转换效率监控指令的前提是符合一定条件后，具体过程在后面进行详细介绍。

s102、获得所述燃油在特定时间内燃烧后对应的理论放出热量以及实际放出热量；

s103、根据所述理论放出热量以及所述实际放出热量计算转换效率；

当喷射了特定体积的燃油后，会对doc转换效率进行计算。

其中，所述根据所述理论放出热量以及所述实际放出热量计算转换效率包括：

依据转换效率计算公式计算所述转换效率；

所述转换效率计算公式包括：

其中，所述rhc用于表征转换效率，所述q1用于表征所述实际放出热量，所述q2用于表征所述理论放出热量。

所述q1通过第一特定公式确定，所述q2通过第二特定公式确定；

所述第一特定公式具体包括：

其中，所述c为排气热容，所述m1为排气质量流量，所述t1为doc下游温度传感器测量值，所述t2为doc上游温度传感器测量值，t为所述特定时间；

所述第二特定公式具体包括：

其中，所述f为燃油热值，所述m2为喷射燃油的质量流量。

可以理解的是，燃油热值的单位为j/g，喷射燃油的质量流量的单位为g/s，t的单位可以是秒，排气热容的单位可以为j/(kg*k)，排气质量流量的单位为kg/s。其中，燃油热值可以为41000j/g，排气热容可以为1200j/(kg*k)，时间可以为60秒。其中m1以及m2可以通过传感器获取，或者读取相关装置中所保存的数据。

s104、若所述转换效率低于预设限制值，则记录故障信息。

本发明实施例中，若计算出的转换效率低于预设限制值，则意味着例如由于热老化或硫中毒等因素使得当前doc转换效率有可能出现了问题，此时记录故障信息。可以理解的是，如果转换效率正常，则清除所记录的故障信息。或者记录正常状态的信息。

本发明提供了一种柴油机氧化催化器转换效率的监控方法，当车辆正常行驶时，若获得转换效率监控指令，则控制燃油喷射装置喷射特定体积的燃油；然后获得所述燃油在特定时间内燃烧后对应的理论放出热量以及实际放出热量；根据所述理论放出热量以及所述实际放出热量计算转换效率；最后若所述转换效率低于预设限制值，则记录故障信息。本发明实施例中，在车辆正常行驶时，可以主动喷射燃油来对柴油机氧化催化器转换效率进行监控，依据理论放出热量和实际放出热量来计算转换效率，并在转换效率低于预设限制值时，记录故障信息，可控性能好，实现了对柴油机氧化催化器转换效率的监控。

参见图2，图2是本发明提供的一种柴油机氧化催化器转换效率的监控方法的另一种流程示意图。

s201、若确定当前车辆行驶工况符合指令生成条件，则生成转换效率监控指令；所述车辆行驶工况至少包括行驶距离、油耗或发动机运行时间的任意一项；

s202、若确定当前车辆设备参数符合指令触发条件，则获得所述转换效率监控指令；所述车辆设备参数用于表征所述车辆安装的传感器所测量的数据。

本发明实施例中，启动转换效率监控过程的条件可以通过两个步骤，s201以及s202，其中s201可以是转换效率监控指令的生成条件，s202可以是转换效率监控指令的放行条件。

其中，s201的所述确定当前车辆行驶工况符合指令生成条件包括：

判断当前行驶距离是否超过预设第一限制值，得到第一判断结果；

判断当前油耗是否超过预设第二限制值，得到第二判断结果；

判断当前发动机运行时长是否超过第三限制值，得到第三判断结果；

若所述第一判决结果、所述第二判断结果以及所述第三判断结果均为是时，则确定当前车辆行驶工况符合指令生成条件。

可以理解的是，当前行驶距离可以是距离上一次监控完成后的行驶距离；当前油耗可以是距离上一次监控完成后的油耗；当前发动机运行时长可以是距离上一次监控完成后的发动机运行时长。

或者第一限制值、第二限制值、第三限制值中的数据均可以根据实际需要进行标定。例如第一限制值可以标定为每20公里时。

当前车辆设备参数符合指令触发条件，可以包括：

1、doc上游温度传感器测量值在一定范围内；

2、doc下游温度传感器测量值在一定范围内；

3、发动机在正常(normal)模式的运行时间大于限值；

4、排气质量流量在一定范围内；

5、扭矩设定值大于限值；

6、发动机温度大于限值；

7、环境温度大于限值；

8、环境压力大于限值；

9、发动机转速大于限值；

10、油箱液位大于限值。

上述指令触发条件可以选择性释放，根据实际情况设置即可。

s203、获得所述燃油在特定时间内燃烧后对应的理论放出热量以及实际放出热量；

s204、根据所述理论放出热量以及所述实际放出热量计算转换效率；

s205、若所述转换效率低于预设限制值，则记录故障信息。

其中，s203-s205的执行过程可以参照上述实施例中的s102-s104，在此不进行赘述。

因此，本发明实施例中，转换效率监控指令的生成条件和转换效率监控指令的放行条件均满足时，获取转换效率监控指令，主动多次喷射燃油监控doc的转化效率。

参见图3，图3是本发明提供的一种柴油机氧化催化器转换效率的监控方法的又一种流程示意图。

在上述实施例的基础上，还包括：

s301、判断所述故障信息的记录次数；

s302、若所述记录次数超过预设次数，则发出故障告警信息；

否则，返回执行获得转换效率监控指令的步骤。

本发明实施例中，发出故障告警信息会根据记录次数来确定。

如果记录次数超过了预设次数，例如3次，则需要发出故障告警信息，来提示用户。可以理解的是，由于故障信息是在故障时才会记录，而正常时会被清除，因此，如果记录次数超过预设次数，可以是指连续执行转换效率监控指令的预设次数均有错误。

可以看出，本发明实施例中，可以有效实现对doc转换效率的监控。

上述本发明公开的实施例中详细描述了方法，对于本发明的方法可采用多种形式的装置实现，因此本发明还公开了一种装置，下面给出具体的实施例进行说明。

参见图4，图4是本发明公开的一种柴油机氧化催化器转换效率的监控装置的结构示意图。

本发明提供的一种柴油机氧化催化器转换效率的监控装置，包括：

燃油喷射装置1，用于当车辆正常行驶时，若获得转换效率监控指令，则控制燃油喷射装置喷射特定体积的燃油；

参数获取装置2，用于获得所述燃油在特定时间内燃烧后对应的理论放出热量以及实际放出热量；

计算装置3，用于根据所述理论放出热量以及所述实际放出热量计算转换效率；

故障记录装置4，用于若所述转换效率低于预设限制值，则记录故障信息。

优选的，所述燃油喷射装置具体包括：

指令生成单元，用于若确定当前车辆行驶工况符合指令生成条件，则生成转换效率监控指令；所述车辆行驶工况至少包括行驶距离、油耗或发动机运行时间的任意一项；

指令获得单元，用于若确定当前车辆设备参数符合指令触发条件，则获得所述转换效率监控指令；所述车辆设备参数用于表征所述车辆安装的传感器所测量的数据。

优选的，所述装置还包括告警装置；

所述告警装置用于：

判断所述故障信息的记录次数；

若所述记录次数超过预设次数，则发出故障告警信息；

否则，返回执行获得转换效率监控指令的步骤。

本发明提供了一种柴油机氧化催化器转换效率的监控装置，当车辆正常行驶时，若获得转换效率监控指令，则控制燃油喷射装置喷射特定体积的燃油；然后获得所述燃油在特定时间内燃烧后对应的理论放出热量以及实际放出热量；根据所述理论放出热量以及所述实际放出热量计算转换效率；最后若所述转换效率低于预设限制值，则记录故障信息。本发明实施例中，在车辆正常行驶时，可以主动喷射燃油来对柴油机氧化催化器转换效率进行监控，依据理论放出热量和实际放出热量来计算转换效率，并在转换效率低于预设限制值时，记录故障信息，可控性能好，实现了对柴油机氧化催化器转换效率的监控。

本发明另一方面还提供了一种柴油车，包括上述所述的监控装置。

本发明提供了一种柴油车，当车辆正常行驶时，若获得转换效率监控指令，则控制燃油喷射装置喷射特定体积的燃油；然后获得所述燃油在特定时间内燃烧后对应的理论放出热量以及实际放出热量；根据所述理论放出热量以及所述实际放出热量计算转换效率；最后若所述转换效率低于预设限制值，则记录故障信息。本发明实施例中，在车辆正常行驶时，可以主动喷射燃油来对柴油机氧化催化器转换效率进行监控，依据理论放出热量和实际放出热量来计算转换效率，并在转换效率低于预设限制值时，记录故障信息，可控性能好，实现了对柴油机氧化催化器转换效率的监控。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。