可调柔性附接结构、及用其提供柔度的方法和其形成方法与流程

本主题大体上涉及柔性安装组件或结构、用柔性安装结构在连接器和管道之间提供柔度的方法、以及柔性安装结构的形成方法。

背景技术：

涡轮发动机，且尤其是燃气或燃烧涡轮发动机，是从燃烧气体流提取能量的旋转发动机，所述燃烧气体流传递通过包括成对的旋转叶片和静止轮叶的一系列压缩机级中的发动机，并通过燃烧器，接着到同样包括成对的旋转叶片和静止轮叶的多个涡轮级上。

在涡轮发动机周围提供例如管道组件或安装结构的结构附接特征，所述结构附接特征可对用于各种工作流体流动到涡轮发动机和从涡轮发动机流动的管道提供支撑。在压缩机级中，产生放气并通过流体管道从压缩机获得放气。可以各种方式利用来自燃气涡轮发动机中的压缩机的放气。举例来说，放气可向飞机座舱提供压力，保持飞机的关键部分无冰，或可用于启动其余发动机。

用来承载来自压缩机的放气的流体管道要求在动态加载下有刚度，在热加载下有挠性，以及在高周和低周疲劳下操作的能力。这些标准通常是对立的，导致使解决方案折衷。

技术实现要素：

在一方面，本公开涉及一种柔性安装组件，其包括管道，所述管道具有限定内部并在相对的端部之间延伸的外壁。柔性安装结构具有提供于所述外壁上的至少一个盘旋部分，所述盘旋部分限定所述至少一个盘旋部分内的附接区。连接器附接到所述附接区。

在另一方面，本公开涉及一种用于将连接器安装到管道的外壁的柔性安装结构，并包括至少一个盘旋部分，所述至少一个盘旋部分整体形成于所述外壁中，与所述外壁形成单块结构，且所述至少一个盘旋部分限定所述至少一个盘旋部分内的附接区。所述连接器附接在所述附接区处。

在又一方面，本公开涉及一种在连接器和管道之间提供柔度的方法，所述方法包括：响应于施加到与所述外壁联接的连接器的力，使至少一个盘旋部分弯曲，所述至少一个盘旋部分在所述管道的相对端部之间与所述管道的外壁整体一体式形成。

在又一方面，本公开涉及一种形成与管道的外壁构成整体的柔性安装结构的方法，所述方法包括：电成型具有所述外壁的管道，至少一个盘旋部分形成所述柔性安装结构，并限定所述至少一个盘旋部分内的附接区。

技术方案1.一种柔性安装组件，包括：

管道，所述管道具有限定了内部并在相对的端部之间延伸的外壁；

柔性安装结构，所述柔性安装结构具有提供于所述外壁上的至少一个盘旋部分，所述盘旋部分限定了所述至少一个盘旋部分内的附接区；以及

连接器，所述连接器附接到所述附接区。

技术方案2.根据技术方案1所述的柔性安装组件，其中，所述柔性安装结构形成于所述管道的外壁中。

技术方案3.根据技术方案2所述的柔性安装组件，其中，所述柔性安装结构与所述外壁构成整体。

技术方案4.根据技术方案1所述的柔性安装组件，其中，所述至少一个盘旋部分并不围绕所述管道。

技术方案5.根据技术方案1所述的柔性安装组件，其中，所述至少一个盘旋部分包括两个盘旋部分。

技术方案6.根据技术方案5所述的柔性安装组件，其中，所述两个盘旋部分是椭圆形状的。

技术方案7.根据技术方案6所述的柔性安装组件，其中，所述两个盘旋部分是不一致的。

技术方案8.根据技术方案6所述的柔性安装组件，其中，所述附接区为圆形。

技术方案9.根据技术方案1所述的柔性安装组件，其中，所述至少一个盘旋部分包括一组三个分立盘旋部分。

技术方案10.根据技术方案9所述的柔性安装组件，其中，所述三个分立盘旋部分是人字形的。

技术方案11.根据技术方案1所述的柔性安装组件，其还包括沿所述至少一个盘旋部分提供的至少一个加强筋。

技术方案12.根据技术方案11所述的柔性安装组件，其中，所述至少一个加强筋包括限定了加强轴线的两个加强筋。

技术方案13.根据技术方案1所述的柔性安装组件，其中，所述管道包括提供于所述外壁上的平坦部分，所述柔性安装结构提供于所述平坦部分上。

技术方案14.一种用于将连接器安装到管道的外壁的柔性安装结构，所述柔性安装结构包括：

至少一个盘旋部分，所述至少一个盘旋部分整体形成于所述外壁中，与所述外壁形成单块结构，且所述至少一个盘旋部分限定了所述至少一个盘旋部分内的附接区；

其中，所述连接器附接在所述附接区处。

技术方案15.根据技术方案14所述的柔性安装结构，其中，所述至少一个盘旋部分并不围绕所述管道。

技术方案16.根据技术方案14所述的柔性安装结构，其中，所述至少一个盘旋部分是不一致的。

技术方案17.根据技术方案14所述的柔性安装结构，其中，所述至少一个盘旋部分形成为一组分立盘旋部分。

技术方案18.根据技术方案14所述的柔性安装结构，其还包括沿所述至少一个盘旋部分提供的至少一个加强筋。

技术方案19.一种在连接器和管道之间提供柔度的方法，所述方法包括：

响应于施加到与所述外壁联接的连接器的力，使至少一个盘旋部分弯曲，所述至少一个盘旋部分在所述管道的相对端部之间与所述管道的外壁整体一体式形成。

技术方案20.根据技术方案19所述的方法，其中，弯曲还包括围绕两个盘旋部分弯曲。

技术方案21.根据技术方案19所述的方法，其还包括通过沿所述至少一个盘旋部分提供至少一个加强筋，提供所述盘旋部分弯曲的方向性。

技术方案22.根据技术方案19所述的方法，其中，所述盘旋部分在所述管道的电成型期间原位形成。

技术方案23.根据技术方案19所述的方法，其中，所述盘旋部分降低所述管道和所述连接器处的低周疲劳反作用载荷。

技术方案24.一种形成与管道的外壁构成整体的柔性安装结构的方法，所述方法包括：

一体地电成型具有所述外壁的管道，所述外壁具有至少一个整体盘旋部分形成所述柔性安装结构，所述至少一个盘旋部分限定了所述至少一个盘旋部分内的附接区。

技术方案25.根据技术方案24所述的方法，其还包括沿至少一个盘旋部分内电成型至少一个加强筋。

技术方案26.根据技术方案24所述的方法，其还包括将连接器在所述附接区处联接到所述管道。

技术方案27.根据技术方案24所述的方法，其中，电成型包括电成型所述至少一个盘旋部分，在所述管道的相对端之间形成所述柔性安装结构。

附图说明

在附图中：

图1是涡轮发动机组件的示意性部分剖面视图，流体管道通过连接器安装到发动机壳体。

图2是图1的流体管道的视图，连接器从柔性安装结构延伸。

图3是通过截面iii-iii截取的图2的柔性安装结构的横截面图。

图4是通过截面iv-iv截取的图2的柔性安装结构的另一横截面图，示出加强筋。

图5是去掉连接器并图示出由加强筋限定的方向轴线的图2的柔性安装结构的正视图。

图6是替代性柔性安装结构的正视图。

图7是通过截面vii-vii截取的图6的柔度安装结构的横截面图。

具体实施方式

本发明中公开的多方面涉及用于调整连接器附接区的局部柔度和刚度的柔性可调附接结构。柔性可调附接结构可以形成为电成型部件，具有范围从0.030英寸到0.050英寸(大约0.75到1.25毫米)的薄壁。连接器通常具有0.063英寸(1.60毫米)的标称厚度，其可以比电成型部件的附接位置明显更硬，这可导致高频动态、低周疲劳热加载，在电成型壁处引起高的局部疲劳应力。柔性可调附接结构在与电成型薄壁的连接器附接处提供局部应力和加载的改进的柔度。尽管上述的描述描述了电成型壁和连接器的具体厚度，但应当了解，这些元件不局限于前述厚度，在具体实施中可考虑任何适合的厚度。

本发明中在涡轮发动机的环境中具体是将流体管道安装到发动机壳体描述了柔性可调附接结构。然而，应当理解，本文所述公开的方面不限于此，并且可以在任何发动机安装元件内以及在非飞行器应用中具有一般适用性，非飞行器应用为例如其他移动应用以及非移动的工业、商业和住宅应用。而且，柔性可调附接结构可以在非发动机环境中具有应用，其中，安装附接特征可以得益于例如在有应力的操作、可变操作温度或高周或低周疲劳下改进的加载柔度。

如本文中所使用，术语“前部”或“上游”是指在朝向发动机入口的方向上移动，或一个部件与另一部件相比相对更靠近发动机入口。与“前部”或“上游”结合使用的术语“后部”或“下游”是指朝向发动机的后部或出口的方向或者与另一部件相比相对更靠近发动机出口。另外，如本文中所使用，术语“径向”或“径向地”是指在发动机的中心纵向轴线与外部发动机圆周之间延伸的尺寸。此外，如本文中所使用，术语“组”或一“组”元件能够是任何数量的元件，其中包括仅有一个。

如本发明中所使用，术语“柔度”或“柔性”表示对作用在元件上的应力可适应或可弯曲的趋势。如本发明中所描述的“柔性安装结构”允许在线性或旋转的至少一个自由度上运动或弯曲。例如，如本发明中所描述的柔性安装结构可以是可弯曲的以顺从作用在柔性安装结构的元件上的应力。

如本发明中所使用的术语“可调”或“调整”表示元件的结构可以适应或改变以适应特定条件。例如，如本发明中所描述的柔性安装结构可以调整成在预期的应力范围弯曲，不会断开或破裂。

所有方向性参考(例如，径向、轴向、近侧、远侧、上部、下部、向上、向下、左、右、侧向、前方、后方、顶部、底部、上方、下方、竖直、水平、顺时针、逆时针、上游、下游、向前、向后等)仅用于识别目的以辅助读者理解本公开，并且具体地关于位置、取向或本说明书所述本公开的方面的用途并不产生限制。除非另外指明，否则连接称谓(例如，附接、联接、连接和接合)应在广义上来解释，且可以包括一系列元件之间的中间构件以及元件之间的相对移动。因此，连接参考不一定推断出两个元件直接连接且彼此成固定关系。示例性附图仅仅是出于说明的目的，且本发明的附图中反映的尺寸、位置、次序和相对大小可变化。

参照图1，涡轮发动机组件10限定了从前向后延伸的纵向发动机中心线12。涡轮发动机16、风扇组件18和机舱20可包括于涡轮发动机组件10中，为了清楚截去机舱20的一部分。涡轮发动机16可包括具有压缩机区段24、燃烧区段26、涡轮区段28和排气区段30的发动机核心22。内机罩32径向围绕发动机核心22。机舱20围绕包括内机罩32和核心发动机22的涡轮发动机16。以此方式，机舱20形成径向围绕内机罩32的外机罩34。外机罩34与内机罩32间隔开以在内机罩32与外机罩34之间形成环形通道36。环形通道36表征、形成或以其它方式界定喷嘴和大体上前后旁路气流路径。具有环形前罩38和后罩39的风扇罩组合件37可形成由机舱20形成的外机罩34的部分，或可经由支撑杆(未示出)或其它适合的安装结构从机舱20的部分悬挂下来。

在操作中，空气流动通过风扇总成18，且气流的第一部分40用通道输送通过压缩机区段24，其中气流被进一步压缩且递送到燃烧区段26。来自燃烧段26的燃烧的热产物用于驱动涡轮区段28，且因此产生发动机推进。环形通道36用以绕过从在发动机核心22周围的风扇总成18排出的气流的第二部分42。

流体管道50可以从发动机核心22的压缩机区段24向发动机核心22的涡轮区段28延伸，通过环形通道36传送到发动机核心22的外部。在一个非限制性实例中，流体管道50可以是将未加热的空气绕过燃烧区段26提供至涡轮区段28的旁路空气管道或放气管道。连接器52可以将流体管道50在柔性安装结构54处安装到外机罩34。在一个实例中，连接器52可以是安装架。

应当了解，尽管流体管道50显示为在发动机核心22的外部，并由连接器52安装到外机罩34，但还考虑了连接器52和流体管道50可定位在发动机核心22的内部，连接器52安装到内机罩32，同时定位在通过发动机核心22的空气流动路径的外部。而且，可以构想到用于流体管道50和连接器52的任何适合的安装位置，这在其它发动机或其它适合的环境中可能是期望的。更进一步，流体管道50不一定是流体管道，而可以是用于提供改进的刚度或用于在涡轮发动机组件10内安装其它发动机部件所使用的结构构件。

涡轮发动机组件10可能在发动机操作期间带来唯一的应力管理挑战，例如方向加载，热加载，或其它应力大小。可以使用柔性安装结构54缓解这些挑战。

现在参照图2，柔性安装结构54设置于流体管道50上，且可以形成流体管道50的一部分。柔性安装结构54可以与流体管道50整体形成，例如，形成一体结构或单块结构，而不是两个不同的元件的组合。通过例如3d打印或电成型的增材制造可实现这种构造。流体管道可以具有在相对端部55之间延伸并限定了内部53的外壁51。在一个实例中，柔性安装结构54可形成于流体管道50的平坦的平面部分上，柔性安装结构54也可形成于弯曲或弓形表面上，或者适合例如在流体管道50的弯曲部或肘部安装连接器52的流体管道50的任何其它表面。

一组盘旋部分56可以至少部分地形成具有内盘旋部分58和外盘旋部分60的柔性安装结构54。盘旋部分56具有基本上为椭圆的形状，不过在非限制性实例中可考虑任何形状，例如圆形、三角形、弧形、线性、直线或其任何组合。连接器52可以在一组盘旋部分56内安装到流体管道50。应当认识到，尽管只示出两个盘旋部分56，但可考虑任何数目的盘旋部分，包括一个或多个盘旋部分。一组加强筋62可提供于盘旋部分56上。

现在参照图3，通过图2的截面iii-iii截取的横截面更好地图示出在柔性安装结构54的相对侧上具有凹侧70和凸侧72的盘旋部分56的几何结构，在凹侧70的流体管道50内限定有通道74。盘旋部分56可以是例如嵌套的非均匀的隔膜盘旋部分，外盘旋部分60相对于连接器52在内盘旋部分58的径向外部。盘旋部分58,60的成形凹侧70和凸侧72提供能够改进柔性安装结构54的柔度的几何结构。盘旋部分58,60的特定几何结构例如凹侧70的定向可以定制成以特定方式或者具有特定方向移动或弯曲。例如，柔性安装结构54可以倾向于在凹侧70处向内弯曲，同时在凸侧72向外弯曲。而且，可以使用凹侧70、凸侧72的定向来定制柔性安装结构54的预期弯曲方向。可以使用例如有限元分析来确定这种预期的弯曲方向。因此，不同的示范性结构例如可以在底部具有凹侧70，或者在顶部具有凸侧72，或者其任何组合，或者在相同盘旋部分56内沿盘旋部分56变化的变化组合。尽管显示了盘旋部分56或柔性安装结构具有与管道50基本上一致的壁厚，但考虑了盘旋部分56或柔性安装结构可形成为具有变化厚度的管道50的部分，允许盘旋部分56或柔性安装结构相对于管道50有柔度。

盘旋部分56可以定制成以两个自由度移动，允许连接器52相对于流体管道50在任何期望方向上弯曲。在非限制性实例中，连接器52通过原位电沉积、铜焊、焊接或其它熔化接合方法接合到局部壁区段。具体讲，具有共同的几何中心的一组嵌套盘旋部分可以具有最多两个旋转自由度。基于一组盘旋部分的相对方向刚度，每一组盘旋部分可以共用每个自由度的旋转的一部分。然而，如果盘旋部分组的几何中心都相互移位，且至少有三组时，具有六个自由度的通用系统是可能的。通用系统的范围则由各组盘旋部分之间的偏置的幅度限制。

而且，嵌套的非一致的盘旋部分的特定几何结构可以针对特定的所需刚度、柔度或最大峰值应力定制。对于盘旋部分56，可以使用不同的厚度、组织方式、取向或几何结构来实现这些特定的刚度、柔度或应力。例如，在非限制性实例中，盘旋部分56或其各部分的横截面轮廓可以呈点状、人字形、三角形、弓形、线性、分段、方形或直线或其任何组合。而且，可以使用具有不同或可变厚度或横截面面积的不同数目的盘旋部分56定制或调整柔性安装结构54到特定的局部刚度、柔度或预期的应力或加载。

还有，盘旋部分56可以是一致的或不一致的。在非限制性实例中，不一致的盘旋部分可以具有可变的形状、横截面面积或横截面距离。另外，在另外的非限制性实例中，不一致可包括不一致的结构、形状、厚度、横截面面积或横截面距离。替代性地，例如一致的盘旋部分可以围绕从连接器52径向向外的整个盘旋部分具有恒定的横截面面积或厚度，例如，对称的圆形盘旋部分。

更进一步，盘旋部分可包括任何形状，不局限于椭圆几何形状。在非限制性实例中，示范性的附加形状可包括为以下形状的盘旋部分或盘旋部分组合：圆形、椭圆、圆角、弓形、人字形、盘绕、扭曲、螺线、螺旋、螺纹、涡形、线性、直线、三角形、方形、正弦、几何体、或独特形状或其任何组合。类似地，盘旋部分56不一定全部关于连接器52是同心的。而是，盘旋部分56可以部分地围绕连接器52延伸，多个分立部分形成盘旋部分(例如，见图5)。类似地，盘旋部分或其分立部分的不同层可以具有不同的形状。而且，连接器52可以与盘旋部分56的中心偏离，或者可以定位成更靠近具有特定的预定方向或幅度的柔度或弯曲的盘旋部分56。

柔性安装结构54和盘旋部分56的几何结构、定向和组织方式的这种调整或定制可以基于预期的应力或加载或应力或加载的特定方向提供对局部所需刚度或最大峰值应力的具体调整。因此，柔性安装结构54可以为柔性安装结构特别形成为特定局部刚度、柔度或方向。另外，柔性安装结构54可包括例如连接器52的所支撑质量和柔性安装结构54的方向刚度的组合效应的可调动态响应。在非限制性实例中，如本发明中描述的这些特定的调整可以用有限元仿真或分析建模，以便符合柔性安装结构54处的预期应力或加载。

现在参照图4，通过图2的iv-iv截面截取的柔性安装结构54的横截面更好地图示作为在盘旋部分56内提供的加强筋62的插入成型原位组合的加强筋62。加强筋62可以是通过电解沉积直接就地与盘旋部分56的剩余部分接合的一部分材料。在一个实例中，加强筋62可以是通过盘旋部分56为流体管道50的形状或几何结构的连续的壁区段。加强筋62可包括第一厚度76，流体管道50可包括第二厚度78。加强筋62的第一厚度76可以大于流体管道50的第二厚度78。替代性地，考虑了加强筋62的第一厚度76可以小于流体管道50的第二厚度78或者具有相等厚度76,78。这种可变的厚度可在加强筋62处或沿着加强筋62提供定制的刚度，这可为盘旋部分56提局部刚度或弯曲方向。

现在参照图5，柔性安装结构54显示在平坦部分90上，平坦部分90可以形成于流体管道50的外壁51上。为了清楚起见，连接器52已经被去除，露出在一组盘旋部分56的内部提供的连接器附接区80。连接器附接区80的形状可以由所述一组盘旋部分56限定，或者所述一组盘旋部分56可基于连接器附接区80成形或设置，或者限定连接器附接区80的形状，或者针对特定的连接器52定制。还考虑了连接器附接区80的一部分包括可选开口92(以虚线示出)，在连接器附接区80内限定用于将连接器52在柔性安装结构54处流体联接到流体管道50的孔，在该处这样的流体连通是期望的。

第一组两个加强筋82提供在外盘旋部分60的相对侧上，第二组两个加强筋84提供在内盘旋部分58的相对侧上，与第一组加强筋82偏置。尽管提供于盘旋部分56的相对侧上，应当认识到，加强筋82,84可以沿盘旋部分56或者沿盘旋部分56之间的流体管道50定位在任何地方。而且，对每个盘旋部分58,60只示出两个加强筋82,84，在任何组织方式或位置处可使用任何数目或者具有任何几何结构的加强筋82,84，包括一个或多个。在一个非限制的替代性实例中，加强筋82,84可以是盘旋部分56的不一致部分，例如相对于盘旋部分56或流体管道50具有不规则形状、结构或厚度。

可以限定在第一加强筋82之间直线延伸的第一加强轴线86。第一组加强筋82可以关于第一加强轴线86调整方向柔度，以便满足沿着或在加强轴线86的方向上在特定的方向或幅度的最大峰值应力的特定的刚度或柔度要求。具体讲，加强轴线86可以限制或防止围绕沿加强轴线86限定的自由度的旋转。

类似地，除了第一加强轴线86之外，可以在两个加强筋84之间限定线性延伸的第二加强轴线88，其可以用来调整围绕第二加强轴线88的第二方向刚度。使用多个加强筋62，或者可以使用多组加强筋62为柔性安装结构54特别定制方向刚度或旋转柔度。

现在参照图6，替代性柔性安装结构100可包括第一组人字形盘旋部分102和第二组人字形盘旋部分104，每组具有人字形形状，不过可以构想到任何组数的盘旋部分。第一组人字形盘旋部分102相对于安装架附接区106定位在第二组盘旋部分104的外部。每组人字形盘旋部分102,104包括三个分立的人字形盘旋部分，而可以构想到在每个个别的组内的任何数目。所述一组人字形盘旋部分102,104限定了安装架附接区106的六边形形状，其可以定制为例如六边形连接器。

两组三个人字形盘旋部分102,104的组织方式限定了三个弯曲轴线108以及基于每个人字形盘旋部分102,104的几何结构的局部定制的方向，所述三个弯曲轴线108提供了柔性安装结构100可围绕其弯曲的三个轴线。

现在参照图7，通过图6的截面vii-vii截取的横截面图更好地图示出人字形盘旋部分102,104的几何结构。每个人字形盘旋部分102,104为直线，具有限定了通道110和点112的三角形轮廓。第一组人字形盘旋部分102可以具有比第二组盘旋部分104的较小深度116更大的深度114。较小的深度116可以在邻近安装架附接区106处提供减小的弯曲，这可以在邻近附接到柔性安装结构100的连接器处提供增大的刚度。

应当了解，柔性安装结构的形状和结构有各种各样的不同组合，图2-7中示出的实例只是两个这种实例的示例。例如，在柔性安装结构中可以提供任何数目的盘旋部分。每个盘旋部分可分成任何数目的分立盘旋区段，以便在盘旋部分内提供分立的刚度或方向，而不需要在盘旋部分中提供特定的加强筋，或者除了所述加强筋之外，无需在盘旋部分中提供特定的加强筋。而且，盘旋部分可以在流体管道的内部或外部的任何方向延伸，以便为柔性安装结构的弯曲提供另外的方向。

在一个实例中，在连接器52和管道50之间提供柔度的方法可包括：响应于施加到与外壁51联接的连接器52的力，使至少一个盘旋部分56弯曲，所述至少一个盘旋部分56在管道50的相对端部55之间与管道50的外壁51整体一体式形成。所述方法可以可选地包括，其中，弯曲还包括围绕两个盘旋部分58,60弯曲。所述方法可以可选地包括，其中，至少两个盘旋部分58,60是不一致的。所述方法还可以可选地还包括，沿至少一个盘旋部分56提供至少一个加强筋62，提供柔性安装结构54弯曲的方向性。所述方法可以可选地包括，其中，至少一个加强筋62包括限定了加强轴线86,88的两个加强筋62，加强轴线86,88限定柔性安装结构54弯曲的方向性。所述方法可以可选地包括，其中，在管道50的电成型期间，原位形成柔性安装结构54。所述方法可以可选地包括，其中，柔性安装结构54降低在管道50和连接器52处的低周疲劳反作用载荷。所述方法可以可选地包括，其中，与管道50一起原位电成型至少一个盘旋部分，且与管道构成整体或一体，以形成单块结构。

在另一实例中，形成与管道的外壁51构成整体的柔性安装结构54的方法可包括一体地电成型具有外壁51的管道50，至少一个盘旋部分56形成柔性安装结构54，至少一个盘旋部分56限定在至少一个盘旋部分56内的附接区80。所述方法可以可选地包括，沿至少一个盘旋部分56电成型至少一个加强筋62。所述方法可以可选地包括，其中，至少一个加强筋62包括提供柔性安装结构54弯曲的方向性。所述方法可以可选地包括将连接器52在附接区80联接到管道50。所述方法可以可选地包括，其中，电成型包括电成型至少一个盘旋部分56，在管道50的相对端部55之间形成柔性安装结构54。所述方法可以可选地包括，其中，与管道50一起原位电成型至少一个盘旋部分，且与管道构成整体或一体，以形成单块结构。

柔性安装结构可以与流体管道整体形成，且可以通过例如电成型的增材制造形成。电成型具有柔性安装结构的流体管道提供能够降低或符合管道的形成期间的局部应力的原位几何结构。在一个实例中，可以在牺牲芯轴中对于柔性安装结构形成具有特定几何结构的流体管道，流体管道和柔性安装结构可以在芯轴周围电成型。使用共同的芯轴电成型制造过程不需要附加成本或后处理来形成柔性安装结构。电成型部件可以具有范围在例如从0.030英寸到0.050英寸(大约0.75毫米到1.25毫米)的薄壁，同时考虑了更大或更小的厚度。柔性安装结构可以最小化并分布局部应力，例如在高频动态和低周疲劳热加载下操作，这可在薄电成型壁中引入高的局部疲劳应力。

可调柔性安装结构提供连接器或其它类似的附接构件附接的可调柔度。典型的流体传送部件由均匀厚度的成型金属板或圆柱形管制成，并针对最坏情况局部应力定制成具有总设计厚度，导致增大厚度与非柔性刚度。可调柔性安装结构可以提高局部应力和加载下的柔度，同时允许降低总厚度和重量，可用电成型制造实现。具体讲，可调柔性安装结构提供改进的方向柔度和刚度，来降低低周疲劳应力和动态响应(高周疲劳)。而且，通过基于特定的柔性安装结构的几何结构，增加加载的方向性，可以进一步定制柔度。因此，柔性安装结构可以最小化峰值应力幅值，同时还最小化总重量和组件复杂性。最小化的重量可最小化发动机燃油消耗率。

在尚未描述的程度上，各种实施例的不同特征和结构可按需要彼此组合或替代使用。一个特征未在所有实施例中说明并不意味着被解释为它不能这样，而是为了简化描述才这样。因此，必要时可以混合和匹配不同实施例的各种特征以形成新的实施例，而无论是否已明确描述所述新的实施例。本发明涵盖本文所描述的特征的所有组合或排列。

本书面描述使用示例来描述本说明书所述的本公开的方面，包括最佳模式，并且还使本领域技术人员能够实施本公开的方面，包括制造和使用任何装置或系统以及执行任何所并入的方法。本公开的方面的可获专利的范围由权利要求书限定，并且可以包括所属领域的技术人员想到的其它示例。如果此类其它实例具有并非不同于权利要求书的字面语言的结构要素，或如果它们包括与权利要求书的字面语言无实质差异的等效结构要素，那么它们既定在权利要求书的范围内。