本发明涉及节油环保领域，尤其涉及一种车用纳米远红外负离子燃油环能卡及其制造方法。
背景技术：
燃油(主要是汽油和柴油)是当今社会的主要能源，人们对燃油的利用主要通过燃烧方式进行，燃油燃烧过程就是燃油同氧气反应生成水和二氧化碳，同时放出热量的过程，在这个过程中，如果c-c键，c-h键振动越强，c-c键，c-h键越容易断裂，c、h元素越容易与o元素结合生成水和二氧化碳，燃油燃烧越充分。然而，由于汽车车型不一样，燃油燃烧环境也不一样，导致机动车油耗不一样。燃油燃烧环境指燃烧前燃油的雾化状态，燃油分子的能量状态，氧气分子的能量状态，如果燃油的雾化越充分，燃油分子能量状态越高，氧气分子的能量状态越高，燃油的燃烧越容易进行，燃烧就更充分。
我国现有燃油汽车达2.4亿辆，我国已成为世界上最大的石油进口国，大量燃油的燃烧也造成我国很大的环境问题，如雾霾等。节约燃油，降低污染物排放，可实现经济效益和社会效益的双丰收，意义重大。
负离子材料往往具有压电性和热电性，可发射出远红外线，同时也可将空气中的水和氧气分子转化为负离子。负离子材料作用于燃油，一方面可提升燃油的雾化效果，提高燃油分子的能量状态，增强c-c键，c-h键的振动，另一方面增加燃烧时的负离子，可使燃烧更充分，达到省油目的。
由于远红外功能材料是靠其所吸收的热能，再将热能转换并以远红外光波的形式发射出来的。也就是说随着物体表面温度的升高其远红外线辐射能量就会相应增强，这是红外辐射的一个重要特征。
现有市面上已有利用负离子材料做成的省油装置，但使用效果不尽如意，原因，一是负离子材料选择不太科学，二是因装置设计问题，装填负离子材料量太少，三是省油装置安装困难。
技术实现要素：
为了解决背景技术问题，本发明提供了一种车用纳米远红外负离子燃油环能卡及其制造方法。
本发明提供了一种车用纳米远红外负离子燃油环能卡，其成分包括产生远红外线和负离子的矿物粉末，各种矿物粉末的重量含量为：紫墨湘玉60～90％，电气石粉5-10％，陨石粉5-20％，陶瓷粉5～20％。
优选地，其成分包括产生远红外线和负离子的矿物粉末，各种矿物粉末的重量含量为：紫墨湘玉80％，电气石粉5％，陨石粉10％，陶瓷粉5％。
进一步地，所述紫墨湘玉的成分含量为：堇青石70％，黑云母15％，石英14％，不透明矿物1％。
进一步地，所述燃油环能卡的尺寸为长度5-15cm，宽度5-10cm，厚度0.1-1cm，所述燃油环能卡放置油箱中或紧贴在油箱底部或油箱四周表面。
本发明还提出了一种车用纳米远红外负离子燃油环能卡的制造方法,具体制造方法步骤如下：
s1、将紫墨湘玉研磨成亚纳米级粉末，加入电气石粉，陨石粉，陶瓷粉，金刚药石粉，贵阳石粉混合均匀,
s3、s2、将混合后的粉末入模，用1300度高温烧制，压制成型。
本发明的有益效果是:
1.本发明通过远红外材料的选择与配比，制成的燃油环能卡能使油分子迅速变小使其活化，细化，矿仪化，雾化，能使其氢，氧分离后燃烧，爆炸产生在原来基础上提高了能量热值。
2.使用本发明的汽油车尾气检测，一氧化碳排放低于国六标准排放限置10％，碳氢化合物和氮氧化物排放低于国六排放限罝30-45％，节油20％；柴油车尾气检测低于国五排放限置30-40％，节油20％。
3.既可以解决我国的环境问题，又可节约资源，提高经济效益，对我国的可持续发展具有重大意义。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明作进一步地详细描述。
实施例
s4、取质量分数：紫墨湘玉80％，电气石粉5％，陨石粉10％，陶瓷粉5％备用，将紫墨湘玉研磨成亚纳米级粉末，加入电气石粉，陨石粉，陶瓷粉，金刚药石粉，贵阳石粉混合均匀,将混合后的粉末入模，用1300度高温烧制，压制成型。燃油环能卡的尺寸为长度10cm，宽度8cm，厚度0.5cm。
将本发明的燃油卡放置油箱中或紧贴在油箱底部或油箱四周，距离与邮箱表面的距离小于5mm，两个小时后使用，汽油车尾气排放经检测：
使用本发明前：怠速时，hc为37ppm，国六限值为150ppm，高怠速时(转速2500转)，hc为40ppm，国五限值为100ppm；
使用本发明后：怠速时，hc为22ppm，国六限值为150ppm，高怠速时(转速2500转)，hc为23ppm，国五限值为100ppm，比使用前的hc排放降低了40％左右。
另一氧化碳排放低于国六标准排放限置10％，氮氧化物排放低于国六排放限罝30-45％，节油20％。柴油车尾气检测低于国五排放限置30-40％，节油20％。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。