一种甲醇喷油器的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体是涉及一种甲醇喷油器。

背景技术：

目前甲醇作为一种代用燃料，在国内和世界范围正在被越来越广泛的使用，但目前市场上没有适用于甲醇的喷油器，甲醇的主要问题是腐蚀性比较大，特别是对于有色金属和一般性橡胶类材料有着比较大的腐蚀性，时间长了之后会造成喷油器体的腐蚀和泄漏的情况。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种甲醇喷油器，有效减缓喷油器壳体的腐蚀和泄露的情况。

具体技术方案如下：

一种甲醇喷油器，包括：

壳体，壳体的内部设置有第一流道和第二流道，第一流道与第二流道同轴连通，壳体沿其长度方向的两端分别设置有进油口和出油口，进油口与第一流道连通，且出油口与第二流道连通，第一流道内设置有一弹簧支撑，弹簧支撑能沿第一流道长度方向来回移动地与一复位弹簧的一端连接；

线圈构件，线圈构件包括线圈支撑架和线圈，线圈支撑架的外侧壁设置有一环形槽，线圈套设在环形槽内，线圈支撑架套设在壳体靠近复位弹簧一端的外侧壁；

接线端子构件，接线端子构件包括接线端子和接线端子支撑架，接线端子布置在接线端子支撑架的一端，接线端子支撑架套设在线圈支撑架的外侧壁，且接线端子与线圈电连接；

若干o形圈，壳体的外侧设置有若干o形圈。

上述的一种甲醇喷油器中，还具有这样的特征，出油口处设置有一滤网，滤网为不锈钢材质。

上述的一种甲醇喷油器中，还具有这样的特征，o形圈为四个，o形圈的为橡胶材质。

上述的一种甲醇喷油器中，还具有这样的特征，第二流道内设置有一针阀，针阀的进口与第一流道连通，针阀的出口与出油口相正对。

上述的一种甲醇喷油器中，还具有这样的特征，接线端子通过线束与汽车ecu(电子控制单元)电连接。

上述的一种甲醇喷油器中，还具有这样的特征，壳体设置有进油口的一端还连接有一支座，支座沿其长度方向开有通孔，复位弹簧的另一端布置在通孔中。

上述的一种甲醇喷油器中，还具有这样的特征，线圈支撑架的两端均设置有一o形圈。

上述的一种甲醇喷油器中，还具有这样的特征，支架的外侧壁设置有一o形圈。

上述的一种甲醇喷油器中，还具有这样的特征，设置有出油口的壳体的一端外侧壁套设有一o形圈。

上述的一种甲醇喷油器中，还具有这样的特征，通孔背离进油口的一端为圆台状设置。

上述技术方案的积极效果是：

本发明提供的一种甲醇喷油器中，主要的金属壳体与部件均采用不锈钢材质，且o形圈采用特殊组分的橡胶材质(parker，v8989)，能有效减缓甲醇燃料对喷油器的腐蚀；且该甲醇喷油器采用模块化设计，简化了喷油器各个模块的结构，简化了各模块的生产工艺，提高了工作效率；线圈构件中线圈的两侧还设置有o形圈，防止甲醇燃料对线圈工作性能的影响。

附图说明

图1为本发明的一种甲醇喷油器的实施例的结构示意图。

附图中：1、壳体；11、第一流道；12、第二流道；13、弹簧支撑；14、复位弹簧；15、针阀；16、滤网；2、线圈构件；21、线圈支撑架；22、线圈；3、接线端子构件；31、接线端子支撑架；32、接线端子；4、o形圈；5、支座。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1对本发明提供的一种甲醇喷油器作具体阐述。图1为本发明的一种甲醇喷油器的实施例的结构示意图。在本实施例中，该甲醇喷油器主要包括壳体1、第一流道11、第二流道12、弹簧支撑13、复位弹簧14、针阀15、滤网16、线圈构件2、线圈支撑架21、线圈22、接线端子构件3、接线端子支撑架31、接线端子32、o形圈4、支座5。

壳体1的内部设置有第一流道11和第二流道12，第一流道11与第二流道12同轴连通，壳体1沿其长度方向的两端分别设置有进油口和出油口，进油口与第一流道11连通，且出油口与第二流道12连通，第一流道11内设置有一弹簧支撑13，弹簧支撑13能沿第一流道11长度方向来回移动地与一复位弹簧14的一端连接。

线圈构件2包括线圈支撑架21和线圈22，线圈支撑架21的外侧壁设置有一环形槽，线圈22套设在环形槽内，线圈支撑架21套设在壳体靠近复位弹簧14一端的外侧壁，接线端子构件3包括接线端子32和接线端子支撑架31，接线端子32布置在接线端子支撑架31的一端，接线端子支撑架31套设在线圈支撑架21的外侧壁，且接线端子32与线圈22电连接，壳体1的外侧壁设置有若干o形圈4，汽车ecu(电子控制单元)通过电信号传输给接线端子32从而控制线圈22是否通电，通过线圈22通电产生磁场进而控制弹簧支撑13的移动。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，出油口处设置有一滤网16，滤网16为不锈钢材质，能过滤部分甲醇燃料中的杂质，且的不锈钢材质能有效减缓甲醇的腐蚀。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，o形圈4为四个，o形圈4的为特殊组分的橡胶材质，橡胶的生产厂家为parker，产品型号为v8989，该特殊组分的橡胶能有效防止甲醇的腐蚀。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，第二流道12内设置有一针阀15，针阀15的进口与第一流道11连通，针阀15的出口与出油口相正对，针阀15用来喷射甲醇燃料。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，接线端子32通过线束与汽车ecu电连接，通过汽车ecu给接线端子32传输信号，从而使接线端子32来控制线圈22的导电情况，线圈22通电后产生磁场，弹簧支撑13在磁场力的作用下向复位弹簧14方向移动，第一流道11与第二流道12连通，第一流道11内的甲醇燃料流向第二流道，并经过针阀15和滤网16然后喷出。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，壳体1设置有进油口的一端还连接有一支座5，支座5沿其长度方向开有通孔，复位弹簧14的另一端布置在通孔中，复位弹簧14在线圈22断电以后，利用弹簧14的弹力将弹簧支撑13推至原来位置，从而阻断第一流道11与第二流道12的连通。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，线圈支撑架21的两端均设置有一o形圈4，该位置两o形圈防止甲醇燃料进入线圈支撑架21内的环形槽，避免影响线圈22的性质。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，支架5的外侧壁设置有一o形圈4，该位置o形圈4防止甲醇燃料从喷油器壳体外部产生泄露。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，设置有出油口的壳体1的一端外侧壁套设有一o形圈4，该位置o形圈4防止甲醇燃料从喷油器壳体外部产生泄露。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，通孔背离进油口的一端为圆台状设置，以增加进入流道内甲醇燃料的压强，为后续喷油作准备。

以下，以一种具体的实施方式进行说明，需要指出的是，以下实施方式中所描述之结构、工艺、选材仅用以说明实施方式的可行性，并无限制本发明保护范围之意图。

本实施例提供的一种甲醇喷油器，壳体1的内部设置有第一流道11和第二流道12，第一流道11与第二流道12同轴连通，壳体1沿其长度方向的两端分别设置有进油口和出油口，进油口与第一流道11连通，且出油口与第二流道12连通，出油口处设置有一滤网16，滤网16为不锈钢材质。第一流道11内设置有一弹簧支撑13，弹簧支撑13能沿第一流道11长度方向来回移动地与一复位弹簧14的一端连接，壳体1设置有进油口的一端还连接有一支座5，支座5沿其长度方向开有通孔，复位弹簧14的另一端布置在通孔中。线圈构件2包括线圈支撑架21和线圈22，线圈支撑架21的外侧壁设置有一环形槽，线圈22套设在环形槽内，线圈支撑架21套设在壳体靠近复位弹簧14一端的外侧壁，接线端子构件3包括接线端子32和接线端子支撑架31，接线端子32布置在接线端子支撑架31的一端，接线端子支撑架31套设在线圈支撑架21的外侧壁，且接线端子32与线圈22电连接，壳体1的外侧壁设置有四个o形圈4，o形圈4采用特殊组分的橡胶材质(parker，v8989)，支架5的外侧壁和设置有出油口的壳体1的一端外侧壁均设置有一o形圈4，线圈支撑架21的两端均设置有一o形圈4。

该甲醇喷油器的金属壳体与部件均采用不锈钢材质，且o形圈采用特殊组分的橡胶材质(parker，v8989)，能有效减缓甲醇燃料对喷油器的腐蚀；且该甲醇喷油器采用模块化设计，简化了喷油器各个模块的结构，简化了各模块的生产工艺，提高了工作效率；线圈构件中线圈的两侧还设置有o形圈，防止甲醇燃料对线圈工作性能的影响。

以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。