一种智能充电车辆及其充电控制装置的制作方法

本发明属于电动车辆充电控制技术领域，具体涉及一种智能充电车辆及其充电控制装置。

背景技术：

随着环境的日益恶化和传统能源的日益消耗，人们对绿色出行越来越重视，以传统燃料为动力的车辆逐渐被淘汰，新能源车辆的使用量在逐渐增加，其中最具有代表性的就是电动车辆。

目前电动车辆常用的充电方式是插枪式充电，即充电机通过充电枪与车辆的充电插座连接，建立充电机与动力电池管理系统的充电连接和通讯连接，完成握手过程、辨识过程以及后续充电过程中的报文交互。这种充电方式能够为电动车辆的动力电池充电，但是需要人工操作充电枪。而充电枪通常会带有高压电，人工操作会存在很大的安全隐患。

另一种方式是在车辆上设置受电弓，通过受电弓连接充电装置，为动力电池充电。这种方式虽然能够避免由于需要人工操作而存在的安全隐患，但是这种方式只能建立动力电池与充电设备之间的充电连接，不能建立通讯连接，因此无法对充电过程进行监控。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种智能充电车辆及其充电控制装置，用于解决现有技术中采用受电弓充电时不能对充电过程进行监控的问题。

为实现上述目的，本发明提供的技术方案是：

一种智能充电车辆，包括动力电池，动力电池连接有充电接口装置，充电接口装置包括受电弓；还包括充电控制装置；充电控制装置包括用于对can总线和无线通讯进行协议转换的无线转can模块，该模块设有can接口和无线通讯单元，can接口与车辆的can总线连接，无线通讯单元用于与充电设备通讯连接。

进一步的，所述无线通讯单元为wifi通讯单元。

进一步的，还包括用于为充电人员提供操作和查看界面的触控屏模块，触控屏模块连接有用于对操作人员的权限进行管理的刷卡模块；所述无线转can模块、触控屏模块和刷卡模块集成设置，触屏模块设有can接口，用于连接车辆的can总线。

进一步的，所述智能充电控制装置包括本体和安装底座，所述安装底座两侧设有端板，所述本体的两侧分别与所述端板铰接；本体上安装所述触控屏模块、刷卡模块和无线转can模块；本体顶部设有遮阳板，遮阳板上方设有与刷卡模块相对应的刷卡区域。

进一步的，所述本体的侧面设有与上述无线通讯模块相对应的天线。

一种智能充电控制装置，包括无线转can模块，该模块包括can接口和无线通讯单元；can接口用于连接车辆的can总线，无线通讯单元用于与充电设备通讯连接，无线转can模块用于对can总线和无线通讯进行协议转换。

进一步的，所述无线通讯单元为wifi通讯单元。

进一步的，还包括用于为充电人员提供操作和查看界面的触控屏模块，触屏模块连接有用于对操作人员的权限进行管理的刷卡模块；所述无线转can模块、触控屏模块和刷卡模块集成设置，触屏模块设有can接口，用于连接车辆的can总线。

进一步的，所述智能充电控制装置包括本体和安装底座，所述安装底座两侧设有端板，所述本体的两侧分别与所述端板铰接；本体上安装所述触控屏模块、刷卡模块和无线转can模块；本体顶部设有遮阳板，遮阳板上方设有与刷卡模块相对应的刷卡区域。

进一步的，所述本体的侧面设有与上述无线通讯模块相对应的天线。

本发明的有益效果是：本发明所提供的技术方案，设有无线转can模块，该模块通过车辆的can总线连接车辆的动力电池管理系统，通过无线通讯单元连接充电设备，能够使动力电池管理系统和充电设备之间能够信息交互，对充电过程进行实施监控。

附图说明

图1为智能充电控制装置与车辆和充电设备连接的示意图；

图2为智能充电控制装置的原理图；

图3为智能充电控制装置的结构图；

图4为智能充电控制装置设置在仪表盘上的示意图；

图5为设有智能充电系统车辆的充电示意图。

具体实施方式

本发明的目的在于提供一种智能充电车辆及其充电控制装置，用于解决现有技术中采用受电弓充电时不能对充电过程进行监控的问题。

为实现上述目的，本发明提供的技术方案是：

一种智能充电控制装置，包括无线转can模块，该模块包括can接口和无线通讯单元；can接口用于连接车辆的can总线，无线通讯单元用于同于连接充电设备，无线转can模块用于对can总线和无线通讯进行协议转换。

下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。

车辆实施例：

本实施例提供一种智能充电车辆，其结构原理如图1所示，包括动力电池，动力电池连接有受电弓，通过受电弓连接充电设备，为动力电池充电。并设有充电控制装置，充电控制装置的原理如图2所示，包括刷卡模块、触控屏模块和wifi转can模块，三者集成设置，其中刷卡模块通过rs232与触控屏模块通讯连接，触控屏模块设有第一can总线接口，wifi转can模块设有第二can总线接口，并设有wifi通信单元。第一can总线接口与第二can总线接口都与智能充电控制装置的装置can总线接口连接。

充电控制装置通过装置can总线接口连接车辆的can总线，通过无线通讯单元与充电设备通讯连接。wifi转can模块用于完成wifi通信协议和can总线通信协议之间的转换，即将从车辆can总线接收到的信息转换成适用于wifi无线通讯的信息，将从充电设备接收到的wifi无线通讯的信息转换成为can总线的信息，从而实现车辆电池管理系统与充电设备之间的数据交互，对充电过程进行监控。

智能充电控制装置的结构如图3所示，包括刷卡区域1，天线2，手调固定螺母3，固定螺丝4和显示区域5。

显示区域5对应上述的触控屏模块，充电人员能够在显示区域查看充电电流、充电时间和充电故障等充电数据，并能够对充电过程进行控制，对充电过程进行把控。

为了能够让充电人员得到更好的观察视线，在显示区域5顶部设置遮阳板，刷卡区域1设置在遮阳板的上部。刷卡区域1对应上述的刷卡模块，充电人员需要通过刷卡获取充电操作的权限，从而防止其他人员的误操作造成的危害。

固定螺丝4设置在安装底座的底部，安装底座与显示区域5通过手调固定螺母3铰接。在本实施例中，将智能充电装置通过固定螺丝4安装在车辆的仪表台上，如图4所示。装置安装之后充电人员通过手调固定螺母3对屏幕进行调整，调整到适合便于操作和查看充电数据的角度。

当电动车辆充电时，如图5所示，充电人员在刷卡区域1刷卡，刷卡模块读取磁卡信息，如果磁卡信息符合充电需求，刷卡模块就向触控屏模块发送允许充电的信息。触控屏模块在显示区域5处显示供充电人员操作的界面和选项，并识别充电人员的操作信息，将其通过车辆的can总线传输给整车控制器，整车控制器接到信息后控制受电弓10动作，与充电架连接，开始充电。同时，wifi转can模块与充电设备8通过wifi建立无线通讯连接，进行信息交互，实时读取充电数据，包括充电电流、充电时间和故障信息等，对充电过程进行把控。

装置实施例：

本实施例提供一种智能充电控制装置，与上述车辆实施例中的充电控制装置相同，前面已经做了详细介绍，这里不多做说明。