一种空气净化过滤器的制作方法

本发明涉及汽车尾气过滤技术领域，特别涉及一种空气净化过滤器。

背景技术：

目前，普通的汽车尾气过滤器，是使用催化剂与汽车尾气中的no、no2与co反应，生成co2和n2这两种无污染气体，但是配备柴油发动机的汽车，由于柴油发动机的尾气中含有黑烟颗粒，在对黑烟颗粒的处理过程中，需要对汽车尾气中的no、no2与co进行净化处理，但是由于汽车尾气喷出时速度较快，催化剂与汽车尾气中的no、no2与co无法快速反应，no、no2与co排出后，从而造成对外界环境的污染，过滤效果差。

因此，发明一种空气净化过滤器来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种空气净化过滤器，汽车尾气从进气管进入到过滤壳内部，之后告诉喷出的汽车尾气喷在螺旋扩散叶片上，螺旋扩散叶片上的导气槽对喷出的尾气进行导向，使得螺旋扩散叶片带动转轴进行旋转，从而将告诉喷出的尾气进行缓冲，同时将尾气分散至转轴周围，之后第一过滤板将汽车尾气中的黑烟颗粒过滤，之后汽车尾气进入到尾气中和腔中和腔内部，然后通过气管向尾气中和腔内部输送催化剂，使得催化剂与汽车尾气中的no、no与co充分混合反应，有利于对高速喷出的汽车尾气进行缓冲，增加催化剂与汽车尾气中的no、no与co的反应时间，提升反应效率，从而提升汽车尾气的过滤效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种空气净化过滤器，包括尾气扩散净化装置，所述尾气扩散净化装置包括过滤壳，所述过滤壳由不锈钢材料制成，所述过滤壳一侧设有进气管，所述过滤壳内部设有固定杆，所述固定杆内部设有轴承，所述轴承内部设有转轴，所述转轴外侧设有螺旋扩散叶片，所述螺旋扩散叶片表面设有导气槽，所述固定杆顶部设有第一过滤板，所述第一过滤板与过滤壳内壁固定连接，所述第一过滤板顶部设有尾气中和腔，所述过滤壳顶部设有气管，所述气管贯穿过滤壳且延伸至尾气中和腔，所述转轴一侧设有挡板，所述挡板与过滤壳内壁固定连接，所述挡板横截面形状设置为弧形，所述过滤壳另一侧设有出气管，所述出气管内部设有第二过滤板，所述出气管外侧设有副出气口。

优选的，所述挡板底部设有杂质收集装置，所述杂质收集装置包括收集板，所述收集板表面设有收集槽，所述收集槽横截面设置为漏斗形，所述收集板与过滤壳内壁固定连接。

优选的，所述收集板底部设有收集腔，所述收集腔内部设有隔离板，所述隔离板与收集腔固定连接，所述隔离板为倾斜设置。

优选的，所述收集腔内部设有滑槽，所述滑槽内部设有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述滑块前侧面设有转杆，所述转杆外侧设有限位环，所述限位环与滑块固定连接。

优选的，所述转杆底部设有刮板，所述刮板与收集腔相匹配。

优选的，所述滑块内部设有卡槽，所述卡槽内壁设有放置槽，所述放置槽内部设有弹簧，所述弹簧底部设有卡块。

优选的，所述卡槽内部设有卡杆，所述卡杆表面设有定位槽，所述卡块与定位槽相匹配。

优选的，所述卡杆一侧设有滑杆，所述滑杆与滑槽滑动连接，所述滑杆一侧设有拉环；

优选的，所述收集腔一侧设有漏口，所述漏口内部设有漏塞，所述漏塞与漏口螺纹连接。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过设置尾气扩散净化装置，汽车尾气从进气管进入到过滤壳内部，之后告诉喷出的汽车尾气喷在螺旋扩散叶片上，螺旋扩散叶片上的导气槽对喷出的尾气进行导向，使得螺旋扩散叶片带动转轴进行旋转，从而将告诉喷出的尾气进行缓冲，同时将尾气分散至转轴周围，之后第一过滤板将汽车尾气中的黑烟颗粒过滤，之后汽车尾气进入到尾气中和腔中和腔内部，然后通过气管向尾气中和腔内部输送催化剂，使得催化剂与汽车尾气中的no、no与co充分混合反应，有利于对高速喷出的汽车尾气进行缓冲，增加催化剂与汽车尾气中的no、no与co的反应时间，提升反应效率，从而提升汽车尾气的过滤效果；

2、通过设置杂质收集装置，挡板对汽车尾气进行隔离，过滤壳内部过滤后的杂质落在收集板上，之后通过收集槽进入到收集腔内部，隔离板对杂质在收集腔内部活动区域进行限定，需要处理杂质时将漏口内部的漏塞旋转分离，之后将滑杆伸入到滑槽内部，卡杆卡在卡槽内部，同时弹簧推动卡块卡在定位槽内部，之后拉动拉环带动滑杆在滑槽内部滑动，然后刮板将收集腔内部的杂质刮到漏口处漏出，限位环对刮板的旋转轨迹进行限定，有利于有效的对过滤后的杂质进行收集和清洗，防止杂质堵塞过滤壳内部相关结构，避免影响本发明的过滤效果，方便对过滤壳内部进行清理。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的图1中a部局部结构示意图。

图3为本发明的滑块剖视图。

图中：1尾气扩散净化装置、2过滤壳、3进气管、4固定杆、5轴承、6转轴、7螺旋扩散叶片、8导气槽、9第一过滤板、10尾气中和腔、11气管、12挡板、13出气管、14第二过滤板、15副出气口、16杂质收集装置、17收集板、18收集槽、19收集腔、20隔离板、21滑槽、22滑块、23转杆、24限位环、25刮板、26卡槽、27放置槽、28弹簧、29卡块、30卡杆、31定位槽、32滑杆、33拉环、34漏口、35漏塞。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

本发明提供了如图1-3所示的一种空气净化过滤器，包括尾气扩散净化装置1，所述尾气扩散净化装置1包括过滤壳2，所述过滤壳2由不锈钢材料制成，所述过滤壳2一侧设有进气管3，所述过滤壳2内部设有固定杆4，所述固定杆4内部设有轴承5，所述轴承5内部设有转轴6，所述转轴6外侧设有螺旋扩散叶片7，所述螺旋扩散叶片7表面设有导气槽8，所述固定杆4顶部设有第一过滤板9，所述第一过滤板9与过滤壳2内壁固定连接，所述第一过滤板9顶部设有尾气中和腔10，所述过滤壳2顶部设有气管11，所述气管11贯穿过滤壳2且延伸至尾气中和腔10，所述转轴6一侧设有挡板12，所述挡板12与过滤壳2内壁固定连接，所述挡板12横截面形状设置为弧形，所述过滤壳2另一侧设有出气管13，所述出气管13内部设有第二过滤板14，所述出气管13外侧设有副出气口15。

由上述实施例可知：本发明通过设置尾气扩散净化装置1，汽车尾气从进气管3进入到过滤壳2内部，之后告诉喷出的汽车尾气喷在螺旋扩散叶片7上，螺旋扩散叶片7上的导气槽8对喷出的尾气进行导向，使得螺旋扩散叶片7带动转轴6进行旋转，从而将喷出的尾气进行缓冲，同时将尾气分散至转轴6周围，之后第一过滤板9将汽车尾气中的黑烟颗粒过滤，之后汽车尾气进入到尾气中和腔10中和腔内部，然后通过气管11向尾气中和腔10内部输送催化剂，使得催化剂与汽车尾气中的no、no2与co充分混合反应，有利于对高速喷出的汽车尾气进行缓冲，增加催化剂与汽车尾气中的no、no2与co的反应时间，提升反应效率，从而提升汽车尾气的过滤效果。

实施例2

进一步的，在上述实施例1中，所述挡板12底部设有杂质收集装置16，所述杂质收集装置16包括收集板17，所述收集板17表面设有收集槽18，所述收集槽18横截面设置为漏斗形，所述收集板17与过滤壳2内壁固定连接，通过设置杂质收集装置16，挡板12对汽车尾气进行隔离，过滤壳2内部过滤后的杂质落在收集板17上，之后通过收集槽18进入到收集腔19内部，隔离板20对杂质在收集腔19内部活动区域进行限定，需要处理杂质时将漏口34内部的漏塞35旋转分离，之后将滑杆32伸入到滑槽21内部，卡杆30卡在卡槽26内部，限位环24对刮板25的旋转轨迹进行限定，有利于有效的对过滤后的杂质进行收集和清洗，防止杂质堵塞过滤壳2内部相关结构，避免影响本发明的过滤效果，方便对过滤壳2内部进行清理；

所述收集板17底部设有收集腔19，所述收集腔19内部设有隔离板20，所述隔离板20与收集腔19固定连接，所述隔离板20为倾斜设置；

所述收集腔19内部设有滑槽21，所述滑槽21内部设有滑块22，所述滑块22与滑槽21滑动连接；

所述滑块22前侧面设有转杆23，所述转杆23外侧设有限位环24，所述限位环24与滑块22固定连接；

所述转杆23底部设有刮板25，所述刮板25与收集腔19相匹配，通过设置刮板25，同时弹簧28推动卡块29卡在定位槽31内部，之后拉动拉环33带动滑杆32在滑槽21内部滑动，然后刮板25将收集腔19内部的杂质刮到漏口34处漏出；

所述滑块22内部设有卡槽26，所述卡槽26内壁设有放置槽27，所述放置槽27内部设有弹簧28，所述弹簧28底部设有卡块29；

所述卡槽26内部设有卡杆30，所述卡杆30表面设有定位槽31，所述卡块29与定位槽31相匹配；

所述卡杆30一侧设有滑杆32，所述滑杆32与滑槽21滑动连接，所述滑杆32一侧设有拉环33；

所述收集腔19一侧设有漏口34，所述漏口34内部设有漏塞35，所述漏塞35与漏口34螺纹连接。

本发明工作原理：

参照说明书附图1，汽车尾气从进气管3进入到过滤壳2内部，之后告诉喷出的汽车尾气喷在螺旋扩散叶片7上，螺旋扩散叶片7上的导气槽8对喷出的尾气进行导向，使得螺旋扩散叶片7带动转轴6进行旋转，从而将告诉喷出的尾气进行缓冲，同时将尾气分散至转轴6周围，之后第一过滤板9将汽车尾气中的黑烟颗粒过滤，之后汽车尾气进入到尾气中和腔10中和腔内部，然后通过气管11向尾气中和腔10内部输送催化剂，使得催化剂与汽车尾气中的no、no2与co充分混合反应，之后中和后的尾气经过第二过滤板14过滤后进入到出气管13处，多个副出气口15增加尾气排出速度，避免高压气体对出气管13产生损伤，有效的对高速喷出的汽车尾气进行缓冲，增加催化剂与汽车尾气中的no、no2与co的反应时间，提升反应效率，从而提升汽车尾气的过滤效果；

参照说明书附图2-3，挡板12对汽车尾气进行隔离，过滤壳2内部过滤后的杂质落在收集板17上，之后通过收集槽18进入到收集腔19内部，隔离板20对杂质在收集腔19内部活动区域进行限定，需要处理杂质时将漏口34内部的漏塞35旋转分离，之后将滑杆32伸入到滑槽21内部，卡杆30卡在卡槽26内部，同时弹簧28推动卡块29卡在定位槽31内部，之后拉动拉环33带动滑杆32在滑槽21内部滑动，然后刮板25将收集腔19内部的杂质刮到漏口34处漏出，限位环24对刮板25的旋转轨迹进行限定，可以有效的对过滤后的杂质进行收集和清洗，防止杂质堵塞过滤壳2内部相关结构，避免影响本发明的过滤效果，方便对过滤壳2内部进行清理。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。