本实用新型涉及一种滤清器。
背景技术：
发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。滤清器的作用就是过滤掉这些机械杂质和胶质，保持润滑油的清洁，延长其使用期限。滤清器应该具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。
现有的机油滤清器，是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的，其滤纸的微孔越小过滤效果就越好，但机油通过能力就越差。在实际使用中，还有40%的有害杂质，不能被纸滤芯有效滤除，在40%杂质中，由于铁磁性杂质相对细小而坚硬，所以以铁磁性杂质居多，它对发动机损害也就最大。现有使用的机油滤清器，在纸滤芯的底部都设有旁通阀，这是在设计时，为了考虑到发动机在冷启动机油粘度大或纸滤芯被部分堵塞或全部堵塞时，保证机油能顺利循环回发动机而设计的直接油流通道。当机油在油泵的压力下打开旁通阀时，此时经旁通阀循环回发动机的机油不但得不到纸滤芯的过滤，而且还会将原有 已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质，经旁通阀重新冲回到发动机中，给发动机带来不间断的二次磨损，因此市面上使用的机油滤清器，在特殊条件下根本起到过滤作用，所以此时的滤清效率为零。
因此，生产一种结构简单，设计合理，滤清效率高，减少发动机磨损的滤清器有着广泛的市场前景。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了生产一种结构简单，设计合理，滤清效率高，减少发动机磨损的滤清器。
本实用新型的技术方案是这样实现的：滤清器，包括壳体，壳体上设置有顶盖，顶盖上设置有进油口与出油口，进油口上设置有止回阀，出油口内设置有出油止回阀，壳体内设置有滤芯，滤芯内设置有滤筒，所述壳体内设置有隔离筒，隔离筒上设置有隔离导板、上部滑环、辅助滤油孔和底部滑环，上部滑环内设置有密封环，底部滑环的下方设置有底部弹簧，隔离筒内设置有辅助过滤装置。
所述的辅助过滤装置包括辅助滤筒与辅助滤芯，所述的辅助滤芯套装在辅助滤筒的外侧，辅助滤筒的顶部与所述滤筒的底部相连通，在滤筒的底部设置有辅助止回阀。
所述的隔离筒顶部设置有磁环，所述磁环是由磁性材料制成的环形结构，磁环镶嵌在隔离筒的内侧。
所述的底部滑环的顶部与隔离筒的底部连接成一体结构，底部滑环与所述壳体可滑动连接。
所述的密封环套装在辅助滤筒顶部的外侧，所述的上部滑环的内侧与密封环的外侧可滑动连接，上部滑环的外侧与隔离筒的内侧连接成一体结构。
所述的辅助滤油孔设置在上部滑环与底部滑环之间的隔离筒上，辅助滤油孔为通孔。
所述的隔离导板为环形，隔离导板的外侧与隔离筒的顶部连接成一体结构，所述的顶盖的底部设置有密封槽，所述的密封槽与隔离导板相配合。
所述的磁环的数量为5个，5个磁环在隔离筒内侧的顶部均匀分布。
所述的隔离导板的宽度不小于隔离筒内侧与滤筒外侧的距离。
本实用新型的技术方案有以下积极效果：本实用新型结构简单，设计合理，滤清效率高，不仅可以过滤机油中的大颗粒杂质，同时可以将其中的金属颗粒吸附收集，避免金属颗粒对发动机内部造成损害；当机油粘度大或滤芯被部分堵塞或全部堵塞时，隔离筒和隔离导板会将已过滤出的杂质封闭在其内部，进入滤清器的机油会从隔离筒外侧通过，经过辅助滤芯的过滤排出，不仅避免了未经过滤的机油直接排出对发动机造成磨损，同时避免了已过滤出的大颗粒杂质流出造成辅助滤芯的堵塞。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图之一。
图2为本实用新型的结构示意图之二。
具体实施方式
下面结合附体及实施例对本实用新型的技术方案作进一步的描述，以下实施例用来更加清楚的描述本实用新型的技术方案，而不能以此来限定本实用新型的保护范围。
如图1和2所示的滤清器，包括壳体1，壳体1上设置有顶盖2，顶盖2上设置有进油口3与出油口4，进油口3上设置有止回阀5，出油口4内设置有出油止回阀6，壳体1内设置有滤芯8，滤芯8内设置有滤筒7，所述壳体1内设置有隔离筒11，隔离筒11上设置有隔离导板12、上部滑环10、辅助滤油孔16和底部滑环9，上部滑环10内设置有密封环18，底部滑环9的下方设置有底部弹簧21，隔离筒11内设置有辅助过滤装置。
所述的辅助过滤装置包括辅助滤筒14与辅助滤芯15，所述的辅助滤芯15套装在辅助滤筒14的外侧，辅助滤筒14的顶部与所述滤筒7的底部相连通，在滤筒7的底部设置有辅助止回阀17。所述的隔离筒11顶部设置有磁环13，所述磁环13是由磁性材料制成的环形结构，磁环13镶嵌在隔离筒11的内侧。所述的底部滑环9的顶部与隔离筒11的底部连接成一体结构，底部滑环9与所述壳体1可滑动连接。所述的密封环18套装在辅助滤筒14顶部的外侧，所述的上部滑环10的内侧与密封环18的外侧可滑动连接，上部滑环10的外侧与隔离筒11的内侧连接成一体结构。所述的辅助滤油孔16设置在上部滑环10与底部滑环9之间的隔离筒11上，辅助滤油孔16为通孔。所述的隔离导板12为环形，隔离导板12的外侧与隔离筒11的顶部连接成一体结构，所述的顶盖2的底部设置有密封槽20，所述的密封槽20与隔离导板12相配合。所述的磁环13的数量为5个，5个磁环13在隔离筒11内侧的顶部均匀分布。所述的隔离导板12的宽度不小于隔离筒11内侧与滤筒7外侧的距离。
本实用新型在使用过程中，滤芯8正常过滤时,如图1所示，机油从进油口3进入隔离筒11内部，机油内混合的铁屑被磁环13吸附收集，滤芯8对机油进行过滤，滤筒7上均匀设置有通孔，滤芯8过滤出的机油经过滤筒7上的通孔后从出油口4流出；当机油粘度大或滤芯8被部分堵塞或全部堵塞时，如图2所示，隔离筒11内压力增大，上部滑环10在压力的作用下在密封环18外侧向下滑动，上部滑环10带动隔离筒11向下运动，隔离筒11底部的底部滑环9向下滑动压缩底部弹簧21，隔离导板12向下运动，避免隔离筒11内的机油回流将滤芯8过滤出的大颗粒杂质带出，造成辅助滤芯15的堵塞，此时从进油口3进入的机油通过隔离筒11的外侧流至隔离筒11的底部，通过设置在隔离筒11底部的辅助滤油孔16进入辅助滤芯15，辅助滤芯15过滤后的机油，通过设置在辅助滤筒14下方的通孔流入辅助滤筒14，之后经过辅助止回阀17进入滤筒7，再通过出油止回阀6从出油口4排出。