本实用新型涉及活塞领域，尤其涉及一种顶盖冷却加强的分体活塞。
背景技术：
汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，用来承受气体压力，并通过活塞销带动连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分，在发动机运转的时候占了极其重要的地位。
近年来，由于发动机强化程度的不断提高，发动机的转速、平均有效压力和活塞平均速度都较以前有了大幅度的提高，因此发动机的热负荷和机械负荷都增加了。而活塞的冷却并没有加强，高强度工况下温度上升，更容易疲劳变形。活塞损坏后，可以更换或者维护，但是整体更换的成本高，通常的维护方法为堆焊，利用焊材在表面缺陷处堆焊填充，然后加工打磨到指定尺寸，工序比较复杂，维护不便，需要改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种顶盖冷却加强的分体活塞，进行顶盖的冷却加强，减少损坏和维护成本。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种顶盖冷却加强的分体活塞，包括：顶盖、活塞筒体和销轴固定座，所述活塞筒体顶部设置有环形嵌入槽，所述顶盖设置在环形嵌入槽中，所述顶盖底部设置有与活塞筒体同心的限位筒，所述销轴固定座对称设置在活塞筒体内孔底部，所述销轴固定座上分别设置有延伸至限位筒中的第一限位块，所述顶盖底部中心位置设置有底部密封的散热筒，所述散热筒底部同心设置有向上延伸的润滑油导入管，所述散热筒底部一侧设置有滴油孔。
其中，所述限位筒内壁上设置有与第一限位块对应的第一限位孔。
其中，所述销轴固定座上分别设置有延伸至活塞筒体中的第二限位块。
其中，所述活塞筒体外圆上设置有指向第二限位块的阶梯孔，所述阶梯孔中设置有与第二限位块连接的螺栓。
其中，所述销轴固定座中横向设置有销轴安装孔，所述销轴安装孔中分别设置有弹簧卡安装槽。
其中，所述活塞筒体外圆上分别设置有气环槽和油环槽。
本实用新型的有益效果：一种顶盖冷却加强的分体活塞，特别利用散热筒在活塞运动时进行润滑油的暂存，加强顶盖的冷却，不容易损坏，而且采用销轴固定座进行限位筒的固定，安装和拆卸比较便利，分体维护的成本低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。
一种顶盖冷却加强的分体活塞，包括：顶盖1、活塞筒体2和销轴固定座4，所述活塞筒体2顶部设置有环形嵌入槽24，所述顶盖1设置在环形嵌入槽24中，安装便利。
所述顶盖1底部设置有与活塞筒体2同心的限位筒3，所述销轴固定座4对称设置在活塞筒体2内孔底部，所述销轴固定座4上分别设置有延伸至限位筒3中的第一限位块43，加强了限位筒3的限位。
所述顶盖1底部中心位置设置有底部密封的散热筒6，所述散热筒6底部同心设置有向上延伸的润滑油导入管5，所述散热筒6底部一侧设置有滴油孔8。特别利用散热筒6在活塞运动时进行润滑油的暂存，加强顶盖1的冷却，使得顶盖1使用更加稳定，不容易损坏，润滑油通过滴油孔8逐渐流出，进行散热筒6内润滑油的更换，使用稳定性高。
本实施例中，所述限位筒3内壁上设置有与第一限位块43对应的第一限位孔31，方便了第一限位块43的安装。
本实施例中，所述销轴固定座4上分别设置有延伸至活塞筒体2中的第二限位块44，加强了销轴固定座4的安装定位。
本实施例中，所述活塞筒体2外圆上设置有指向第二限位块44的阶梯孔23，所述阶梯孔23中设置有与第二限位块44连接的螺栓7，安装和拆卸比较方便，降低维护成本。
本实施例中，所述销轴固定座4中横向设置有销轴安装孔41，方便了销轴的安装，所述销轴安装孔41中分别设置有弹簧卡安装槽42，方便了弹簧卡的安装，进行销轴端部的限位。
本实施例中，所述活塞筒体2外圆上分别设置有气环槽21和油环槽22，分别进行气环和油环的安装，气密性好。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。