本实用新型涉及一种节气门。
背景技术：
节气门是发动机电子燃油喷射系统中的重要部件，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。它的主要作用是通过控制吸入发动机的空气流量来控制发动机的各种工况。
节气门一般包括壳体，壳体内设置有空气流道，壳体内设置有一节气门轴，节气门轴上安装有一节气门片，驱动装置与节气门轴相连，可以通过驱动装置带动节气门轴转动，以使得节气门片同步转动，节气门片转动时可以封闭或打开节气门体内的空气流道。
目前，节气门片与节气门轴的连接方式一般为：在节气门轴上设置有安装槽，节气门片安装在安装槽内，节气门轴上设置有两个用于将节气门轴与节气门片锁紧固定的第一螺栓，节气门片通过两个第一螺栓固定在节气门轴上。但在节气门轴上开设安装槽较为困难，且安装槽的大小也不可能与节气门片完全适配，可能会留有微小的间隙，这样就会使得节气门片无法将空气流道完全封闭，会造成空气的渗漏，影响节气门的控制精度。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种节气门，使节气门片可以将节气门体内的空气流道完全封闭，避免空气渗漏，提高节气门的控制精度。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种节气门，包括节气门本体、节气门片和节气门轴，节气门本体上设置有空气通道，所述节气门轴通过轴承转动设置于节气门本体内，且节气门轴上设置有用于控制空气通道开闭的节气门片，所述节气门轴在表面开设有两个相对称的装配槽，所述装配槽沿径向贯穿节气门轴，两装配槽的底部设有贯穿两装配槽的安装孔，所述节气门片包括上节气门片与下节气门片，所述上节气门片与下节气门片均在对应安装孔的位置上轴向开设有通孔，所述上节气门片、下节气门片通过数个螺栓联通通孔与安装孔来锁紧固定在节气门轴的两装配槽内，螺栓沿节气门轴的轴线方向间隔分布。
采用上述技术方案，在节气门轴上开设两径向贯穿节气门轴的安装槽，并设置上节气门片与下节气门片，可起到双层封闭的效果，将节气门体内的空气流道完全封闭，避免空气渗漏，提高节气门的控制精度。
进一步的，所述上节气门片、下节气门片伸出装配槽的部分分别设有相对应并互相抵触的抵触块，所述抵触块沿上节气门片、下节气门片边缘呈弧形设置。
采用上述技术方案，设置抵触块，并将抵触块沿节气门片伸出装配槽部分的边缘呈弧形设置，可将上节气门片、下节气门片之间形成的空腔密封，避免节气门片转动时空气渗漏。
进一步的，所述相抵触的两抵触块之间设有密封件，所述密封件的一部分嵌入两抵触块相抵触处，密封件的另一部分凸出于节气门片。
采用上述技术方案，设置密封件一方面可阻止空气进入上节气门片、下节气门片之间形成的空腔中，另一方面可将节气门片与空气通道之间的缝隙密封，使空气流道完全封闭，避免空气渗漏。
进一步的，所述上节气门片、下节气门片与装配槽之间分别设置有密封垫片，所述密封垫片上对应安装孔的位置留有孔隙。
采用上述技术方案，设置密封垫片，可避免在节气门片转动时空气渗漏，还能起到防止螺栓松脱的作用；其中，孔隙可通过螺栓。
进一步的，所述上节气门片与下节气门片相对于与装配槽接合面的另一面上设有数段凸筋，所述凸筋朝向与节气门轴的轴线方向相垂直。
采用上述技术方案，所述凸筋可随着节气门轴的转动，朝向空气通道的开口，方便空气的通过。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为节气门轴与节气门片的装配爆炸图。
图3为节气门轴与节气门片的侧视图。
图4为图3沿A-A方向的剖视图。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
如图1-4所示的一种节气门，包括节气门本体1、节气门片3和节气门轴4，节气门本体1上的设置有空气通道2，所述节气门轴4通过轴承转动设置于节气门本体1内，且节气门轴4上设置有用于控制空气通道2开闭的节气门片3，所述节气门轴4在表面开设有两个相对称的装配槽5，所述装配槽5沿径向贯穿节气门轴4，两装配槽5的底部设有贯穿两装配槽5的安装孔10，所述节气门片3包括上节气门片31与下节气门片32，所述上节气门片31与下节气门片32均在对应安装孔10的位置上轴向开设有通孔11，所述上节气门片31、下节气门片32通过数个螺栓6联通通孔11与安装孔10来锁紧固定在节气门轴4的两装配槽5内，螺栓6沿节气门轴4的轴线方向间隔分布。在节气门轴4上开设两个径向贯穿节气门轴4的安装槽5，并设置上节气门片31与下节气门片32，可起到双层封闭的效果，将节气门本体1内的空气流道2完全封闭，避免空气渗漏，提高节气门的控制精度。
其中，螺栓6联通两节气门片上的通孔11与节气门轴上的安装孔10，因而安装孔10、通孔11的位置可相对应，且螺栓6、安装孔10、通孔11的数量相一致，可根据需要设为1个、2个、3个或多个。本实施例中螺栓6、安装孔10以及通孔11的数量皆设置为两个。
所述上节气门片31、下节气门片32伸出装配槽5的部分分别设有相对应并互相抵触的抵触块7，所述抵触块7沿上节气门片31、下节气门片32边缘呈弧形设置。设置抵触块7，并将抵触块7沿节气门片3伸出装配槽部分的边缘呈弧形设置，可将上节气门片31、下节气门片32之间形成的空腔密封，避免节气门片3转动时空气渗漏。
在本实用新型中，为使抵触块7与节气门轴4完全贴合，可将各抵触块7与节气门轴4的接触面设置成与节气门轴4表面相贴合的曲面；或将各抵触块7与节气门轴4相接触的接触面可设置成平面，相对应的节气门轴4的接触面也设置成平面。
其中，本实施例采用的是后者，即节气门轴4在与抵触块7相接触的位置开设有方形凹槽。
所述相抵触的两抵触块7之间设有密封件8，所述密封件8的一部分嵌入两抵触块7相抵触处，密封件8的另一部分凸出于节气门片3。设置密封件8一方面可阻止空气进入上节气门片31、下节气门片32之间形成的空腔中，另一方面可将节气门片3与空气通道2之间的缝隙密封，使空气流道2完全封闭，避免空气渗漏。
所述上节气门片31、下节气门片32与装配槽5之间分别设置有密封垫片9，所述密封垫片9上对应安装孔10的位置留有孔隙。设置密封垫片9，可避免在节气门片3转动时空气渗漏，还能起到防止螺栓6松脱的作用；其中，螺栓6可通过孔隙。
所述上节气门片31与下节气门片32相对于与装配槽5接合面的另一面上设有数段凸筋12，所述凸筋12朝向与节气门轴4的轴线方向相垂直。所述凸筋12可随着节气门轴4的转动，朝向空气通道2的开口，方便空气的通过。