本实用新型涉及立式风冷单缸柴油机领域，具体是一种带有低速控制装置的调速机构。
背景技术：
现有的风冷单缸柴油机调速机构如图1所示,通过调速手柄连动调速弹簧控制调速机构提供油量大小，从而控制柴油机转速。这种结构起动转速没有限位，通过油门拉线来控制调速手柄位置往往起动转速无法精确控制，并且无法保证每次起动转速一致性，因此无法满足部分机械对一定转速范围带来的安全性的要求。
技术实现要素：
本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种带有低速控制装置的调速机构，对现有调速机构的结构改变，实现了柴油机起动时转速控制，满足了部分机械对一定转速范围带来的安全性要求。
本实用新型位于调速手柄杆上端,调速手柄上固定有一个圆形螺母,调速手柄上方安装有安装板,安装板上固定有限位螺栓,限位螺栓上套有限位弹簧,限位弹簧一端与安装板下沿连接,另一端与圆形螺母连接。
所述的限位螺栓上端通过至少两颗螺母与安装板固定。
本实用新型有益效果在于：可以通过调整限位螺栓位置来控制发动机起动转速，可以保证每次起动时发动机转速的一致性，因此可以满足部分机械对一定转速范围带来的安全性要求。
附图说明
图1为现有调速机构结构示意图。
图2为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
立式风冷单缸柴油机中，调速手柄后端通过油门拉线5连接到调速板6，本实用新型结构如图1所示，位于调速手柄杆前端上方，调速手柄前端固定有一个圆形螺母4,调速手柄上方安装有安装板1,安装板1通过螺栓与调速板6固定。安装板1上通过至少两颗螺母固定有限位螺栓2,限位螺栓2上套有限位弹簧3,限位弹簧3一端与安装板1下沿连接,另一端与圆形螺母4连接。
本实用新型对现有调速机构的结构改变，实现了柴油机起动时转速控制，满足了部分机械对一定转速范围带来的安全性要求。
本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。