自调速式升降装置的制作方法

本发明属于电梯技术领域，尤其是涉及一种自调速式升降装置。

背景技术：

电梯顾名思义是指利用电力载人在楼房内上下的一种建筑辅助工具，根据电梯结构的不同可以分为厢式电梯以及台阶式电梯。厢式电梯通过升降结构带动电梯的轿厢上下运动，传统厢式电梯的升降结构通常使用电机带动减速机来拉动钢索将轿厢吊起和放下。电梯轿厢在井道内竖直上下运动，依靠钢索来拉动，同时需要具有在各个楼层的定位功能，这通常由电机的锁死来完成，但是电梯的轿厢在上升或者下降时，会对电梯的电机时间较大的拉动力，一旦电梯电机无法扭力，电梯的轿厢就面临着坠落的风险，因此现在的电梯轿厢上都安装有防坠器，但是传统的电梯防坠器通常都是装配在电梯轿厢上，在钢绳产生断裂轿厢急速下落时来进行制动，传统的防坠器构通常采用制停机制，检测精度较低，只有当电梯运行速度过快时，才会启动，而当轿厢速度超快时，动量较大，防坠器很难完成制停操作。现在的电梯使用时，电梯常常会因为非正常现象下降或者上升，而钢索通常都不会断裂，现在的防坠器，无法在电梯上升过快时启动，很难保证电梯的安全。

技术实现要素：

对于上述的问题，本发明的目的在于提供一种使用方便，在电梯上升或者下降速度过快时均可以灵活启动的自调速式升降装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该自调速式升降装置包括装配在井道上部的卷轮，所述卷轮中间通过同轴的传动轴与减速机的输出轴相连，所述卷轮上缠绕有钢索，所述钢索的下部连接有轿厢；所述卷轮的另一端连接有安全模块，所述安全模块包括有与所述传动轴同轴固定连接的被动轴，所述被动轴上环形均布有两个以上的滑动孔，所述滑动孔内滑动装配有滑竿，所述滑竿的端部固定连接有阻力块，所述阻力块通过弹簧与被动轴连接；所述被动轴的外部装配有同轴环形的阻力环。

作为优选，所述阻力环的内侧可拆卸装配橡胶材料制作的摩擦环。

作为优选，所述摩擦环的内侧加工为锯齿形状，所述阻力块的外端部加工为与所述摩擦环内部锯齿形状对应的尖角。

作为优选，所述阻力块使用金属材料制作。

作为优选，所述卷轮的两侧设计有支撑所述传动轴的支撑座，所述支撑座上加工有半圆形的安装槽，所述安装槽沿半圆面上安装有可以自由旋转的滚珠，所述安装槽的上部固定有连接有卡头，所述卡头下部设计有与所述安装槽对应的半圆形状的限位槽，所述限位槽沿半圆面上安装有可以自由旋转的滚珠；所述卡头的一端与支撑座铰接，所述卡头的另一端与所述支撑座可拆卸连接。

本发明的有益效果在于：该自调速式升降装置主要使用在电梯中，使用时，所述卷轮中间的传动轴通过减速机与动力电机相连接，当传动轴带动卷轮旋转时，同时带动所述被动轴旋转，所述被动轴上连接的阻力块以及滑竿跟随转动，由于滑竿可以沿所述滑动孔滑动。由于所述弹簧的拉动，当所述被动轴旋转时，转速越大，所述阻力块和滑竿会向外滑动的长度越大；在正常转速时，所述阻力块与所述滑竿相对所述阻力环空转，而钢索连接的轿厢运动速度过快时，此时被动轴转速过大，所述阻力块的外端与所述阻力环的内侧顶紧，产生较大的摩擦力，使得轿厢减速。钢索连接的轿厢运动越快，所述阻力块与所述阻力环之间的摩擦阻力越大；这种调速方式，可以在轿厢运动较快时进行自动调节，快速的稳定轿厢的运行，而且该装置的这种结构在轿厢上升或者下降时都可以自动启动运行。该结构可以单独使用，也可以方便的和其它电梯保护结构配合使用大大提高电梯的安全系数。而且这种结构使用时，磨损极小，使用寿命更长。

附图说明

图1是自调速式升降装置正面的结构示意图。

图2是安全模块侧面的结构示意图。

图3是限位槽与安装槽之间装配的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

如图1和图2中实施例所示，本自调速式升降装置，它包括装配在井道上部的卷轮1，所述卷轮1中间通过同轴的传动轴2与减速机的输出轴相连，所述卷轮1上缠绕有钢索3，所述钢索3的下部连接有轿厢；所述卷轮1的另一端连接有安全模块4，所述安全模块4包括有与所述传动轴同轴固定连接的被动轴41，所述被动轴41上环形均布有两个以上的滑动孔42，所述滑动孔42内滑动装配有滑竿43，所述滑竿43的端部固定连接有阻力块44，所述阻力44块通过弹簧45与被动轴41连接；所述被动轴41外部装配有同轴环形的阻力环46。

该自调速式升降装置主要使用在电梯中，使用时，所述卷轮1中间的传动轴2通过减速机与动力电机相连接，当传动轴2带动卷轮1旋转时，同时带动所述被动轴41旋转，所述被动轴41上连接的阻力块44以及滑竿43跟随转动，由于滑竿43可以沿所述滑动孔42滑动。由于所述弹簧45的拉动，当所述被动轴41旋转时，转速越大，所述阻力块44和滑竿43会向外滑动的长度越大；在正常转速时，所述阻力块与所述滑竿相对所述阻力环空转，而钢索3连接的轿厢运动速度过快时，此时被动轴41转速过大，所述阻力块44的外端与所述阻力环46的内侧顶紧，产生较大的摩擦力，使得轿厢减速。钢索3连接的轿厢运动越快，所述阻力块44与所述阻力环46之间的摩擦阻力越大。这种调速方式，可以在轿厢运动较快时进行自动减速调节，快速的稳定轿厢的运行，而且该装置的这种结构在轿厢上升或者下降时都可以自动启动运行。该结构可以单独使用，也可以方便的和其它电梯保护结构配合使用大大提高电梯的安全系数。而且这种结构使用时，磨损极小，使用寿命更长。

在具体设计时，如图1所示，所述阻力环46的内侧可拆卸装配橡胶材料制作的摩擦环47。所述阻力环46与装有电梯的建筑固定连接，所述摩擦环47与阻力环46固定连接，所述摩擦环47可以从所述阻力环46上拆下。所述阻力块44与摩擦环47内侧之间的距离决定了安全模块4启动的速度，通过更换不同厚度的摩擦环47，可以决定阻力块44与摩擦环47发生摩擦时的速度。

如图2所示，所述摩擦环47的内侧加工为锯齿形状，所述阻力块44的外端部加工为与所述摩擦环47内部锯齿形状对应的尖角。所述尖角结构与锯齿结构的设计，使得阻力块44与所述摩擦环47之间的阻力大大增加，这样该装置在电梯过快时的调节力度更大，调节效果更好。

在具体设计时，所述阻力块44使用金属材料制作。所述阻力块可以使用钢材制作。

如图3所示，所述卷轮1的两侧设计有支撑所述传动轴2的支撑座5，所述支撑座5上加工有半圆形的安装槽51，所述安装槽51沿半圆面上安装有可以自由旋转的滚珠，所述安装槽51的上部固定有连接有卡头52，所述卡头52下部设计有与所述安装槽对应的半圆形状的限位槽53，所述限位槽53沿半圆面上安装有可以自由旋转的滚珠；所述卡头52的一端与支撑座5铰接，所述卡头52的另一端与所述支撑座5可拆卸连接。所述安装槽51与所述限位槽53之间完整的圆形，其圆形的表面装配有可以自由转动的滚珠。这样所述传动轴2与滚珠顶紧接触，这样所述传动轴2旋转时阻力更小，同时所述卡头52通过螺栓进行紧固，可以方便的打开，这样该装置在装配和检修时都更加的方便。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。