本实用新型属于接头，具体涉及一种滤清器接头。
背景技术：
更换机油是汽车发动机维护保养的重要内容之一。传统更换机油的方法是利用人工从发动机机油加注口直接加入新机油，这种方式效率低，工作强度大，容易漏油污染环境。
为了改进对汽车发动机更换机油的操作，申请人实用新型了一种发动机清洗机用于实现自动循环清洗和更换机油作业。该机使用时需采用专用的泄装枪和接头分别与发动机油底壳底部的放油阀和发动机上的滤清器连接形成循环通道。原有滤清器接头存在结构不合理，使用不方便的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种可快速可靠连接，使用方便的滤清器接头。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
本实用新型提供的滤清器接头，包括后端连接有管接头的固定管、固定在所述固定管上且与滤清器底座连接的连接座、可上下滑动套设在所述固定管上且可与滤清器进油口密封的活动管、套设在所述固定管上且位于所述活动管和连接座之间的弹簧。
所述连接座的内壁设有一圈与滤清器底座相配合的止口，所述止口上设有密封圈。
所述固定管和活动管之间设有密封圈。
所述活动管的前端设有密封套，所述密封套的内壁设有与滤清器进油口密封的密封圈。
有益效果：
本实用新型使用时先与发动机清洗机的软管连接，将活动管插入滤清器进油口进行密封，再利用连接座与滤清器底座螺纹连接将整个滤清器接头牢固固定在滤清器上。本实用新型结构简单，操作方便，功能可靠。使用本实用新型可以协助在不用启动发动机的情况下进行有效清洗，且清洗效果比现有的清洗技术更好，同时清洗时是先排尽旧机油后才用清洗油进行循环清洗，不会同旧机油混合在一起，有利于废旧机油回收处理，且整个清洗油路为全封闭状态，不对环境造成影响。能适用汽车发动机和底盘各种状态下有效操作。
下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的外观示意图。
图3是本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
见图1、图2，本实用新型提供的滤清器接头，包括后端连接有管接头1的固定管8、可与滤清器底座螺纹连接的连接座7、活动管9，所述连接座7通过上下卡簧2、3固定在固定管8的后端；所述活动管9可上下滑动地套设在所述固定管8上，固定管8的前端设有防止活动管9脱位的止位台阶801，活动管9的前端通过螺纹连接设有可与滤清器进油口密封的密封套11，密封套11的内壁设有与滤清器进油口密封的O型密封圈12；在所述固定管8上套设有位于所述活动管9和连接座7之间的弹簧5，弹簧5与连接座7之间设有垫圈4，所述连接座7的内壁设有一圈与滤清器底座相配合的止口701，所述止口701上设有O型密封圈6，所述固定管8和活动管9之间设有O型密封圈10。
本实用新型使用时，如图3所示，将本实用新型的密封套11套入到发动机滤清器底座中部的凸台a2上，通过O型密封圈12密封，向下按压连接座7并将弹簧5压缩，固定管8沿活动套9向下滑动，至连接座7的内螺纹与发动机滤清器底座上的外螺纹接触时顺时针拧动连接座7至紧固状态。
将发动机清洗机的软管与管接头1连接，将清洗机另一端的专用工具连接到发动机油底壳的放油螺栓孔中，从而形成由清洗机到本实用新型管接头1，再流经发动机滤清器座，再输送至发动机润滑主油道流并流至发动机油底壳中，再在放油螺栓孔经过连接在清洗机上的专用工具返回到清洗机中的一条完整的流体通道。
设备连接完毕，就可以启动清洗机排泄发动机内的废机油，废机油排泄完后可通过清洗机加入清洗油对发动机主油道及油底壳进行清洗操作，清洗完毕后排泄废清洗油后可通过清洗设备自动加注新的机油。待全部保养操作完毕后，拆除发动机油底壳的清洗机专用工具，拧上放油螺栓，逆时针方向旋转本实用新型的连接座7并取下，然后在发动机滤清器座内装上新的纸滤芯后，旋紧过滤器盖，完成发动机保养操作。
本实用新型的另一个优点是：因为密封套11将发动机滤清器座内部密封，将滤清器座内部隔开成两个腔体，在清洗过程中清洗油不会沿发动机机油泵泵出的机油进口反向进入到发动机机油泵中而对机油泵产生损害或使机油泵内存在脏污杂物。
当然，需要说明的一点是：因为发动机的结构差异，有些发动机滤清器螺纹为内螺纹，可将本实用新型的连接座相应更改成内螺纹，有些发动机滤清器内部结构也有些许差异，对于本领域专业技术人员来说，在不需要做出一些创造性劳动的前提下，可借本实用新型的结构或原理稍作改动即可做出许多不同的改进型结构，均在本实用新型保护的范围。