一种用于油箱的水冷系统的制作方法

本实用新型涉及汽车油箱技术领域，具体为一种用于油箱的水冷系统。

背景技术：

飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡，吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，油箱底部应距地面l50mm以上，对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意，如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用，圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。

如中国专利CN201320209665.中公开了一种汽车油箱自动降温装置，包括水箱、压力传感器、温度传感器、中央处理器、应急开关、汽车电源、增压泵和电磁阀，所述压力传感器的信号输出端和所述温度传感器的信号输出端与所述中央处理器的信号输入端对应连接，所述电磁阀的控制信号输入端和所述增压泵的控制信号输入端与所述中央处理器的控制信号输出端对应连接，所述汽车电源的正极与所述增压泵的正极接线端和所述电磁阀的正极接线端连接，该实用新型能够将车辆在发生车祸过后车辆油箱的燃烧和爆炸的可能性降到最低，减小了车祸过后燃烧和爆炸对车辆的二次破坏和对受伤的车乘人员的生命威胁，具有推广应用的价值，但是该实用新型的缺点是只有车辆在发生车祸时对油箱进行降温，没有解决在汽车日常的运行中产生的油箱温度过高的问题。于是本实用新型提出一种用于油箱的水冷系统。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于油箱的水冷系统，解决了汽车油箱在日常使用时产生的油箱温度过高，对汽车造成损伤的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于油箱的水冷系统，包括外壳，所述外壳内壁两侧的中部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的左侧固定连接有冷却水箱，所述冷却水箱顶部的左侧固定连接有冷却器，所述冷却器底部的出气口与冷却管的顶部固定连接，所述冷却管的底部贯穿并延伸至冷却水箱的内部，所述冷却器的右侧固定连接有电机，所述冷却水箱左侧的底部插接有水泵的进水口，所述水泵出水口的外表面与连接头的一端套接，所述连接头的另一端与出水管的一端固定插接。

所述出水管的右侧固定连接有节流阀，所述出水管的另一端与第一L型接管的出水口固定插接，所述第一L型接管的进水口与盘管的一个出口固定插接，所述盘管的另一个出口固定套接有第二L型接管的出水口固定连接，所述第二L型接管的进水口与进水管的一端固定插接，所述进水管的另一端依次贯穿支撑板的底部和冷却水箱右侧的底部，且进水管的另一端延伸至冷却水箱的内部，所述盘管的顶部固定连接有油箱，所述油箱顶部与缓冲垫的底部固定连接，所述缓冲垫的顶部固定连接在支撑板底部的中部，所述盘管的底部固定连接有减震装置，所述减震装置的底部固定连接在外壳内壁的底部，所述油箱内壁顶部的右侧固定插接有进油管，所述进油管远离油箱的一端贯穿并延伸至外壳顶部右侧的外部，所述进油管远离油箱的一端螺纹连接有油盖。

优选的，所述电机的底部固定连接在冷却水箱的顶部，且电机的右侧固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接在冷却水箱的顶部。

优选的，所述水泵的底部固定连接有固定块，且固定块的底部固定连接在支撑板的顶部。

优选的，所述减震装置包括第一减震板，所述第一减震板的底部与减震弹簧的顶部固定连接，所述减震弹簧的底部固定连接有第二减震板，所述第二减震板的底部固定连接在外壳内壁的底部。

优选的，所述油盖与进油管的连接处套接有密封胶垫，且密封胶垫的形状为圆环形。

优选的，所述出水管和进水管的均为L型水管，且出水管和进水管分别位于油箱的左右两侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于油箱的水冷系统。具备以下有益效果：

(1)、该用于油箱的水冷系统，由于对油箱进行改进，在油箱的外部设置外壳，在外壳的内部设置支撑板，在支撑板的顶部固定连接有冷却水箱，在冷却水箱的顶部固定连接有冷却器，配合电机的带动和进水管和出水管顶部连接的盘管，解决了油箱的发热的问题和内部冷水循环利用的问题，能够达到当油箱过热时自动给油箱降温的效果。

(2)、该用于油箱的水冷系统，由于对油箱进行改进在油箱的底部固定连接减震装置的同时，在油箱的顶部固定连接有缓冲垫，再配合油箱、进油管与油盖接口处设置的密封胶垫，不仅减少油箱在工作时产生的震动和噪音，也能够达到增加油箱密封性，减少进油口处漏油现象的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构；

图2为本实用新型盘管的俯视结构示意图；

图3为本实用新型减震装置结构示意图。

图中：1外壳、2支撑板、3冷却水箱、4冷却器、5冷却管、6电机、7固定板、8水泵、9连接头、10出水管、11节流阀、12第一L型接管、13盘管、14第二L型接管、15 进水管、16油箱、17缓冲垫、18减震装置、1801第一减震板、1802减震弹簧、1803第二减震板、19进油管、20油盖、21密封胶垫。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于油箱的水冷系统，包括外壳 1，外壳1内壁两侧的中部固定连接有支撑板2，支撑板2顶部的左侧固定连接有冷却水箱 3，冷却水箱3顶部的左侧固定连接有冷却器4，冷却器4底部的出气口与冷却管5的顶部固定连接，冷却管5的底部贯穿并延伸至冷却水箱3的内部，冷却器4的右侧固定连接有电机6，电机6的底部固定连接在冷却水箱3的顶部，且电机6的右侧固定连接有固定板 7，固定板7的底部固定连接在冷却水箱3的顶部，冷却水箱3左侧的底部插接有水泵8 的进水口，水泵8的底部固定连接有固定块，且固定块的底部固定连接在支撑板2的顶部，水泵8出水口的外表面与连接头9的一端套接，连接头9的另一端与出水管10的一端固定插接，由于对油箱16进行改进，在油箱16的外部设置外壳1，在外壳1的内部设置支撑板2，在支撑板2的顶部固定连接有冷却水箱3，在冷却水箱3的顶部固定连接有冷却器4，配合电机6的带动和进水管15和出水管10顶部连接的盘管13，解决了油箱16的发热的问题和内部冷水循环利用的问题，能够达到当油箱16过热时自动给油箱16降温的效果。

出水管10的右侧固定连接有节流阀11，出水管10的另一端与第一L型接管12的出水口固定插接，第一L型接管12的进水口与盘管13的一个出口固定插接，盘管13的另一个出口固定套接有第二L型接管14的出水口固定连接，第二L型接管14的进水口与进水管15的一端固定插接，进水管15的另一端依次贯穿支撑板2的底部和冷却水箱3右侧的底部，且进水管15的另一端延伸至冷却水箱3的内部，这样的设置使冷却水箱3内部的水可以沿着进水管15、盘管13和出水管10之间循环使用，利用冷却器4的作用，使冷却水箱3里的水能保持一定的温度，从而起到对油箱16的降温作用，盘管13的顶部固定连接有油箱16，出水管10和进水管15的均为L型水管，且出水管10和进水管15分别位于油箱16的左右两侧，油箱16顶部与缓冲垫17的底部固定连接，缓冲垫17的设置一方面减少了油箱16顶部和支撑板2底部的摩擦，一方面减少了油箱16在工作时产生的噪音和震动，缓冲垫17的顶部固定连接在支撑板2底部的中部，盘管13的底部固定连接有减震装置18，减震装置18包括第一减震板1801，第一减震板1801的底部与减震弹簧1802 的顶部固定连接，减震弹簧1802的底部固定连接有第二减震板1803，第二减震板1803的底部固定连接在外壳1内壁的底部，减震装置18的底部固定连接在外壳1内壁的底部，油箱16内壁顶部的右侧固定插接有进油管19，进油管19远离油箱16的一端贯穿并延伸至外壳1顶部右侧的外部，进油管19远离油箱16的一端螺纹连接有油盖20，油盖20与进油管19的连接处套接有密封胶垫21，且密封胶垫21的形状为圆环形，密封胶垫21的设置，使油箱16内部的油不会因为密封不严而产生漏油和挥发的现象，由于对油箱16进行改进在油箱16的底部固定连接减震装置18的同时，在油箱16的顶部固定连接有缓冲垫17，再配合油箱16、进油管19与油盖20接口处设置的密封胶垫21，不仅减少油箱16 在工作时产生的震动和噪音，也能够达到增加油箱16密封性，减少进油口处漏油现象的效果。

工作原理：当油箱16开始工作时电机6会带动冷却器4开始工作，冷却器4将冷却水箱3内的水进行冷却后，从进水管15进到盘管13的内部，盘管13内部的水在盘管13 内对油箱16的温度进行降温，随后水泵8将盘管13里的水通过出水管10重新吸入冷却水箱3，完成对油箱16的冷却。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。