一种发动机天然气计量供给装置的制作方法

本实用新型是一种发动机天然气计量供给装置，属于天然气设备领域。

背景技术：

天然气的优点包括资源丰富、排放污染低、价格低廉等，日益受到重视，被认为是一种非常具有发展前景的燃料，大部分人都将天然气作为继煤、石油之后的世界上第三大能源，发挥着越来越重要的角色。其主要成分为甲烷，是一种气态燃料，能够与空气充分混合，因此其燃烧后基本没有微粒排放，燃烧后的CO生成量也很少；与其他化石类燃料相比较而言，在开采、生产、储藏、运输、使用等全生命周期内产生的污染物排放量最少，因此天然气又被人们称之为“清洁燃料”。

现有技术公开了申请号为：201621190705.5的一种发动机天然气计量供给装置，包括天然气进口、天然气出口、主气路与补偿气路，所述天然气进口分别与主气路、补偿气路的进气口相通，主气路、补偿气路的出气口均经天然气出口后与发动机相通，主气路中流经的天然气的气量大于补偿气路，主气路内设置有文丘里管，补偿气路中设置的气轨总成至少包括两个天然气喷射器，且在主气路、补偿气路的进、出气口分别设置进气稳压腔、出气稳压腔，但是该现有技术连接于发动机上的供给装置在传输下难以确切清楚传输天然气的量，导致供给过少而停止运行或供给过多而影响运行的情况。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种发动机天然气计量供给装置，以解决现有连接于发动机上的供给装置在传输下难以确切清楚传输天然气的量，导致供给过少而停止运行或供给过多而影响运行的情况的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种发动机天然气计量供给装置，其结构包括连接头、压力表、出气头、基体、底盘、进气头、连接盘、螺母、螺栓杆、连接杆，所述连接头的下表面与连接杆的上表面相焊接，所述压力表嵌入安装于出气头的上表面，所述出气头的右端面与基体的左端面相焊接，所述底盘安装于基体的下表面且相焊接，所述进气头位于基体的右端面，所述螺栓杆贯穿于连接盘的下表面，所述连接杆的垂直焊接于连接盘的上表面，所述基体包括传输器、转换换算器、感应器、弹簧、止回块、出气导口、密封圈、活塞推块、分流管、进气导口、外壳、触片，所述转换换算器的上表面嵌入安装于传输器的下表面且电连接，所述转换换算器的下方设有感应器，所述弹簧的下表面与止回块的内侧相焊接，所述止回块的上表面与触片的下表面相焊接，所述止回块贯穿于出气导口的上表面，所述密封圈的内侧与活塞推块的外侧相贴合且采用过盈配合，所述活塞推块的右方设有分流管，所述外壳的内侧设有弹簧，所述分流管安装于进气导口的下表面。

进一步地，所述螺母的下表面与连接盘的上表面相贴合。

进一步地，所述连接盘的下表面与基体的上表面相焊接。

进一步地，所述传输器安装于连接杆的内侧。

进一步地，所述连接杆为圆柱体结构。

进一步地，所述底盘采用碳素钢，易更换，防腐蚀。

进一步地，所述连接盘采用不锈钢，防生锈。

有益效果

本实用新型一种发动机天然气计量供给装置，结构上设有基体，天然气由进气头到进气导口，天然气充满后产生分流，由分流管流入后将活塞推块向上推动，活塞推块向上将止回块向上推动让通道接通，因止回块向上将触片与感应器接触，让感应器开始运行，通过转换换算器进行数据转变，将转换完成的天然气量数字通过传输器传到电脑或手机上，准确的确认发动机内部存有的天然气量，避免存储过多或过小的情况。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种发动机天然气计量供给装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种基体的剖面结构示意图。

图中：连接头-1、压力表-2、出气头-3、基体-4、底盘-5、进气头-6、连接盘-7、螺母-8、螺栓杆-9、连接杆-10、传输器-401、转换换算器-402、感应器-403、弹簧-404、止回块-405、出气导口-406、密封圈-407、活塞推块-408、分流管-409、进气导口-410、外壳-411、触片-412。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种发动机天然气计量供给装置技术方案：其结构包括连接头1、压力表2、出气头3、基体4、底盘5、进气头6、连接盘7、螺母8、螺栓杆9、连接杆10，所述连接头1的下表面与连接杆10的上表面相焊接，所述压力表2嵌入安装于出气头3的上表面，所述出气头3的右端面与基体4的左端面相焊接，所述底盘5安装于基体4的下表面且相焊接，所述进气头6位于基体4的右端面，所述螺栓杆9贯穿于连接盘7的下表面，所述连接杆10的垂直焊接于连接盘7的上表面，所述基体4包括传输器401、转换换算器402、感应器403、弹簧404、止回块405、出气导口406、密封圈407、活塞推块408、分流管409、进气导口410、外壳411、触片412，所述转换换算器402的上表面嵌入安装于传输器401的下表面且电连接，所述转换换算器402的下方设有感应器403，所述弹簧404的下表面与止回块405的内侧相焊接，所述止回块405的上表面与触片412的下表面相焊接，所述止回块405贯穿于出气导口406的上表面，所述密封圈407的内侧与活塞推块408的外侧相贴合且采用过盈配合，所述活塞推块408的右方设有分流管409，所述外壳411的内侧设有弹簧404，所述分流管409安装于进气导口410的下表面，所述螺母8的下表面与连接盘7的上表面相贴合，所述连接盘7的下表面与基体4的上表面相焊接，所述传输器401安装于连接杆10的内侧，所述连接杆10为圆柱体结构，所述底盘5采用碳素钢，易更换，防腐蚀，所述连接盘7采用不锈钢，防生锈。

本专利所说的弹簧404是一种利用弹性来工作的机械零件，所述密封圈407是对其密封性能和使用寿命有着重要意义。

在进行使用时天然气由进气头6到进气导口410，天然气充满后产生分流，由分流管409流入后将活塞推块408向上推动，活塞推块408向上将止回块405向上推动让通道接通，天然气再由进气导口410流入出气导口406再入出气头3便能进入发动机内，同时因止回块405向上将触片412与感应器403接触，让感应器403开始运行，通过转换换算器402进行数据转变，将转换完成的天然气量数字通过传输器401传到电脑或手机上。

本实用新型解决了连接于发动机上的供给装置在传输下难以确切清楚传输天然气的量，导致供给过少而停止运行或供给过多而影响运行的情况的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种发动机天然气计量供给装置，结构上设有基体4，天然气由进气头6到进气导口410，天然气充满后产生分流，由分流管409流入后将活塞推块408向上推动，活塞推块408向上将止回块405向上推动让通道接通，因止回块405向上将触片412与感应器403接触，让感应器403开始运行，通过转换换算器402进行数据转变，将转换完成的天然气量数字通过传输器401传到电脑或手机上，准确的确认发动机内部存有的天然气量，避免存储过多或过小的情况。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。