紧凑型发动机燃油温度控制装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件测试领域，具体而言，尤其涉及一种紧凑型发动机燃油温度控制装置。

背景技术：

目前，随着国家油耗以及排放法规的不断加严，混合动力车型的开发受到汽车制造商的青睐。然而，如何提高混合动力发动机的效率是一个重要命题。

在众多影响发动机燃油效率的因素中，燃油温度的变化对发动机的油耗以及排放产生显著的影响。燃油温度随着环境温度的变化而变化。当燃油温度过低时，其会导致汽车喷油雾化不良、发动机排放以及油耗变差，当燃油温度过高时，则会导致发动机点火角推迟、燃油变差、发动机功率下降亦即油耗上升。

另外，在对发动机进行效率与耐久试验时，现有的装置一般都是水平放置的，占地面积很大，而操作室一般比较狭窄，不便于操作工行动，而且易碰触到电气元件，导致不必要的损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种紧凑型发动机燃油温度控制装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种紧凑型发动机燃油温度控制装置，包括竖直放置的支撑板，以及设置在所述支撑板上且与其紧贴的热交换器，所述热交换器的中轴线与所述支撑板平行，所述热交换器上至少设有主进油口和主出油口，所述热交换器的主进油口通过第一管道与燃油油箱连通，所述热交换器的主出油口通过第二管道与发动机连通，所述第一管道与第二管道之间还设有旁通管道；所述热交换器上还设有进水口和出水口，所述进水口和出水口与温度调节装置以及水箱连通。

优选的，所述温度调节装置为加热器。

优选的，所述温度调节装置为冷却器。

优选的，所述温度调节装置为冷却器和加热器。

优选的，所述第一管道沿燃油流向方向依次设有一级过滤器、燃油泵以及二级过滤器。

优选的，所述第二管道上设有流量计。

优选的，所述旁通管道的旁通进油口位于所述流量计与主出油口之间，所述旁通管道的旁通出油口位于所述一级过滤器与燃油泵之间。

优选的，所述旁通管道上设有溢流阀。

优选的，所述旁通管道上还设有温度传感器和压力传感器，所述温度传感器和压力传感器与所述流量计靠近。

优选的，所述进水口与水箱之间的连接管上还设有电动比例阀。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1、结构紧凑，设计巧妙，极大地减小占地空间，同时，该装置实现对发动机中燃油油温的控制，以使其在外界高温或需要特殊油温时，均能满足测试要求，极大限度的提高使用性能，避免浪费现象的产生；

2、电动比例阀用于调节水的流量，实现热交换器中燃油温度的精确控制；

3、溢流阀用于稳定系统的压力，如当系统压力高于设定值，可实现泄压，使其压力恒定；

4、压力传感器和温度传感器的设置可达到监控系统的压力和温度，以便于做相对的调整；

5、结构简单，设计精巧，成本较低，适用于推广应用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1：本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限于本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

如图1所示，本实用新型揭示了一种紧凑型发动机燃油温度控制装置，包括竖直放置的支撑板1，所述支撑板1竖直放置与水平或倾斜放置相比，可极大地减少占地面积，同时，便于操作工操作，不易于意外碰触到电气元件，避免不必要的损坏，极大地延长电器元件的使用寿命。

所述支撑板1上设置有一热交换器2，所述热交换器2的中轴线与所述支撑板1平行，所述热交换器2上至少设有主进油口21和主出油口22，所述热交换器2的主进油口21通过第一管道3与燃油油箱连通，所述第一管道3沿燃油流向方向依次还设有一级过滤器31、燃油泵32以及二级过滤器33，其中，所述一级过滤器31用以初步滤除油箱中的污染物质，起到对所述燃油泵32的保护作用，提升燃油的清洁度，避免了因杂质造成卡滞。所述燃油泵32用以将油箱中燃油输送至发动机中，以满足正常供油需求。所述二级过滤器33用以滤除经所述一级过滤器31滤除后的燃油的污染物质，起到对所述发动机的双重保护作用，提升燃油的清洁度，避免了因杂质造成卡滞。所述热交换器2的主出油口22通过第二管道4与发动机连通，所述第二管道4上设有流量计41。所述流量计41用以实时监控所述热交换器2的主出油口22与发动机油箱之间的燃油瞬间流量值，为测试数据提供准确值。

本实用新型中，所述热交换器2上还设有进水口23和出水口24，所述进水口23和出水口24与温度调节装置以及水箱连通。其中，所述温度调节装置为冷却器和加热器，当然，也可以为冷却器或加热器，不做具体限定，均属于本实用新型的保护范畴。所述进水口23与水箱之间的连接管上还设有电动比例阀25，所述电动比例阀25用以调节水箱中水的流量，实现对燃油温度的精准控制。

本实用新型中，所述第一管道3与第二管道4之间还设有旁通管道5，所述旁通管道5上设有溢流阀53，所述溢流阀53用于稳定系统的压力，如当系统压力高于设定值，可实现泄压，使其压力恒定。所述旁通管道5的旁通进油口51位于所述流量计41与主出油口22之间，所述旁通管道5的旁通出油口52位于所述一级过滤器31与燃油泵32之间。进一步的，所述旁通管道5上还设有温度传感器54和压力传感器55，所述温度传感器54和压力传感器55与所述流量计41靠近，所述压力传感器55和温度传感器54的设置可达到监控系统的压力和温度，以便于做相对的调整。

进一步的，所述热交换器2、第一管道3、第二管道4以及旁通管道5的一侧面均与所述支撑板1紧贴，以减小占地面积。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1、结构紧凑，设计巧妙，极大地减小占地空间，同时，该装置实现对发动机中燃油油温的控制，以使其在外界高温或需要特殊油温时，均能满足测试要求，极大限度的提高使用性能，避免浪费现象的产生；

2、电动比例阀用于调节水的流量，实现热交换器中燃油温度的精确控制；

3、溢流阀用于稳定系统的压力，如当系统压力高于设定值，可实现泄压，使其压力恒定；

4、压力传感器和温度传感器的设置可达到监控系统的压力和温度，以便于做相对的调整；

5、结构简单，设计精巧，成本较低，适用于推广应用。

应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。