一种摩托车氧传感器保护罩结构的制作方法

本实用新型属于摩托车技术领域，特别的涉及一种摩托车氧传感器保护罩结构。

背景技术：

电喷摩托车的排气管上会设置氧传感器，氧传感器的作用就是通过采集排气管中的氮氨化合物的氧气含量，向ECU发送动态信息，使ECU控制喷油嘴的喷油量和点火时间，从而实现最佳的可燃混合比。从而降低摩托车的耗油量，提高经济性。

在现有的技术中，如图1所示，会在排气管上需要安装氧传感器的位置设置一个安装用凸块101，再将氧传感器安装在所述安装用凸块101上，且氧传感器的监测端穿过安装用凸块上的安装孔与排气管相连；同时为提高氧传感器的检测精度，通常会将氧传感器垂直于排气管设置，以增大氧传感器监测用头部的受气面积。氧传感器的垂直布置，并且是垂直于排气管向外的，还因氧传感器整体是呈细长的圆柱体结构，这样的安装方式使得氧传感器上的背离摩托车排气管的远端容易与其他的物体发生刮擦和碰撞。氧传感器上的远端受力，因远端受力时力臂最大，此时氧传感器最容易从摩托车排气管上掉落、损坏，导致摩托车上的排气管位置处的氧传感器无法正常工作。致使摩托车的耗油量增加，经济性降低。

中国专利（CN201620917818.4）公开了一种摩托车保护罩安装结构，在排气管上设置氧传感器安装座，该氧传感器安装座上安装氧传感器，在所述氧传感器的右侧设置护罩，该护罩将氧传感器罩入其中，且护罩与排气管相固定。本实用新型通过护罩的遮掩能够保护氧传感器，避免氧传感器发生碰撞损坏；护罩造型简单，易于加工制作，拆装方便，并且护罩通过多个点与排气管及氧传感器连接，连接的牢靠性好，不会发生松动或脱落。

但是，上述结构会存在护罩对应的排气管位置散热困难，并且热量会集中的涌向护罩内侧，使得氧传感器的也会受热，致使温度增加，并使得其自身的监测效果下降，致使摩托车的耗油量增加，经济性降低。并且上述结构的护罩还会使得对氧传感器维护难度增加。

因此本申请人设计了一种摩托车氧传感器的安装结构，包括与发动机气缸头连接的摩托车排气管，在排气管的外圆周面上固定安装有氧传感器，且所述氧传感器的监测部穿过排气管的管壁并伸入到排气管内；其特点在于，在排气管上固定设置有保护罩，所述保护罩间隔的设置于氧传感器径向的一侧，且保护罩在氧传感器的径向方向上对整个氧传感器形成半包围结构。

但是这其中，保护罩应该怎样设计才具有结构简单，能够更加方便对氧传感器进行维护，安装后更加的可靠，成为本领域技术人员进一步有待解决的技术问题。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种结构简单，能够更加方便对氧传感器进行维护，安装后更加的可靠的摩托车氧传感器保护罩结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种摩托车氧传感器保护罩结构，其特点在于，包括呈矩形结构的挡板，挡板长度方向的一端设有用于与摩托车排气管相连的连接结构；在挡板宽度方向的两侧各自连接有侧板以使得挡板与两侧板之间共同形成长条形的 “U”形槽结构，且“U”形槽结构的开口用于朝向摩托车排气管上氧传感器的周向方向设置并用于对氧传感器形成半包围结构；在两个侧板上各自设置有相互呈正对设置的且各自贯穿对应侧板厚度方向的“U”形的让位口，所述让位口的开口方向垂直于挡板且向外设置。

这样，整个保护罩是由挡板和两个侧板围成的长条形的 “U”形槽结构，整个保护罩的结构更加的简单。并且保护罩整体呈“U”形槽结构还能够使得保护罩具有更好的强度以对氧传感器进行更好的保护。因设置有让位口，且将保护罩安装后，使得氧传感器上至少具有部分长度部分与让位口正对，这就使得在对氧传感器进行维护时，可以不用拆掉保护罩也能够对氧传感器进行维护。设置的让位口使得在氧传感器的周向上具有足够的操作空间，能够方便维修用工具伸入，并能够带动氧传感器在其自身径向上进行转动，具有方便对氧传感器进行拆卸和安装的优点。

作为优化，所述连接结构包括贯穿挡板厚度方向设置的圆弧形缺口，且所述圆弧形缺口能够与排气管的外圆周面相贴合连接。

这样，用于与排气管相连的连接结构为能够与排气管的外圆周面相贴合连接的圆弧形缺口，能够使得连接结构上与排气管相贴的面积更大，使得与排气管的连接更加稳定可靠。

作为优化，两侧板的间距小于或等于排气管的直径；所述连接结构还包括两侧板上各自用于与排气管同一直径方向的两侧相贴连接的内侧面。

这样，两个侧板的内侧面还各自与排气管同一直径方向的两侧相贴连接，能够使得整个保护罩连接于排气管后更加的稳定，并且也更加方便将保护罩连接于排气管上。

作为优化，所述侧板整体呈直角三角形结构，且侧板的两个直角边各自沿挡板的长度方向设置和沿垂直于挡板的方向设置。

这样，因氧传感器的外端为直径小端，将侧板整体设计成三角形结构，在能够对氧传感器进行保护的同时，使得整个结构更加的紧凑，并且较少耗材，降低重量。同时，使得整个保护罩远离排气管的一端为小端，能够更好的避免保护罩与外界发生碰撞和刮擦。

作为优化，所述挡板和侧板均为金属材质制得。

这样，整个保护罩的强度更高，不易被损坏，能够更好的对氧传感器进行保护。

作为优化，所述挡板和侧板为一体成型。

这样，方便整个保护罩的加工制造。

附图说明

图1为现有技术中氧传感器安装在排气管上的结构示意图。

图2为一种使用了本实用新型结构的摩托车氧传感器的安装结构的具体实施方式中结构示意图。

图3为图2中保护罩的主视图。

图4为图3中的俯视图。

图5为图3中的左视图。

具体实施方式

下面结合一种使用了本实用新型结构的摩托车氧传感器的安装结构的附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时：如图1至图5所示，一种摩托车氧传感器保护罩结构，包括与发动机气缸头连接的摩托车排气管1，在排气管的外圆周面上固定安装有氧传感器2，且所述氧传感器的监测部穿过排气管的管壁并伸入到排气管内；其特征在于，在排气管上固定设置有保护罩3，所述保护罩间隔的设置于氧传感器径向的一侧，且保护罩在氧传感器的径向方向上对整个氧传感器形成半包围结构。

本技术方案中，通过在排气管上对应氧传感器的位置设置一个保护罩，并且该保护罩是对氧传感器整个轴向上的周向表面形成半包围结构。这样，即是摩托车在前进或是后退的过程中排气管位置发生刮擦或是碰撞时，也能够很好的阻止氧传感器上远离排气管的远端与外界发生碰撞和刮擦，能够起到保护氧传感器的目的。并且，保护罩是间隔氧传感器设置，且形成半包围结构，在能够对氧传感器进行保护的同时，氧传感器自身的散热效果更好，从而使得氧传感器的监测功能更加稳定。这样结构能够使得氧传感器能够更好的采集排气管中的氮氨化合物的氧气含量，向ECU发送动态信息，使ECU控制喷油嘴的喷油量和点火时间，从而实现最佳的可燃混合比。从而降低摩托车的耗油量，提高经济性。

本具体实施方式中，所述保护罩设置于氧传感器的靠近发动机气缸头的一侧。

这样，因摩托车多数情况下都是向前行驶，将保护罩设置于氧传感器的靠近发动机气缸头的一侧，在摩托车向前行驶的过程中，若是发生碰撞和刮擦，保护罩能够最先与碰撞刮擦物接触，从而使得保护罩能够更好的对氧传感器进行保护。

本具体实施方式中，在排气管上固定连接有安装凸块4，在所述安装凸块上设有与排气管连通的安装孔，所述氧传感器安装在所述安装凸块上且监测部穿过所述安装孔并伸入所述排气管内。

这样，能够更加方便对氧传感器进行安装，对氧传感器的安装固定更好，并且即使是氧传感器受到刮擦碰撞时，对整个排气管的损害更小。

本具体实施方式中，所述保护罩3上远离排气管的一端呈开放结构。

这样，氧传感器能够更好的进行散热，使得氧传感器具有更稳定的监测效果。

本具体实施方式中，所述氧传感器2的长度方向以及保护罩3的长度方向均垂直于排气管设置。

这样，使得氧传感器的监测部能够更好的与排气管内的气体接触，使得氧传感器的对排气管内气体的监测更加准确；并且能够使得保护罩的结构更加紧凑，方便安装，且占用的空间更小。

本具体实施方式中，所述保护罩3包括呈矩形结构的挡板5，挡板长度方向的一端设有用于与排气管相连的连接结构；在挡板宽度方向的两侧各自连接有侧板7以使得挡板与两侧板之间共同形成长条形的 “U”形槽结构，且“U”形槽结构的开口朝向氧传感器的径向方向设置并用于对氧传感器形成半包围结构；在两个侧板上各自设置有相互呈正对设置的且各自贯穿对应侧板厚度方向的“U”形让位口8，所述让位口的开口方向垂直于挡板且向外设置；并且氧传感器上至少具有部分长度部分与让位口正对。

这样，这样，整个保护罩是由挡板和两个侧板围成的长条形的 “U”形槽结构，整个保护罩的结构更加的简单。因设置有让位口，且氧传感器上至少具有部分长度部分与让位口正对，这就使得在对氧传感器进行维护时，可以不用拆掉保护罩也能够对氧传感器进行维护。设置的让位口使得在氧传感器的径向上具有足够的操作空间，能够方便维修用工具伸入，并能够带动氧传感器在其自身径向上进行转动，方便将其安装或是拆卸。

本具体实施方式中，所述连接结构包括贯穿挡板厚度方向设置的圆弧形缺口6，且所述圆弧形缺口能够与排气管的外圆周面相贴合连接。

这样，用于与排气管相连的连接结构为能够与排气管的外圆周面相贴合连接的圆弧形缺口，能够使得连接结构上与排气管相贴的面积更大，使得与排气管的连接更加稳定。

本具体实施方式中，两侧板的间距小于或等于排气管的直径；所述连接结构还包括两侧板上各自用于与排气管同一直径方向的两侧相贴连接的内侧面。

这样，两个侧板的内侧面还各自与排气管同一直径方向的两侧相贴连接，能够使得整个保护罩连接于排气管后更加的稳定，并且也更加方便将保护罩连接于排气管上。

本具体实施方式中，所述侧板7整体呈直角三角形结构，且侧板的两个直角边各自沿挡板的长度方向设置和沿垂直于挡板的方向设置。

这样，因氧传感器的外端为直径小端，将侧板整体设计成三角形结构，在能够对氧传感器进行保护的同时，使得整个结构更加的紧凑，并且较少耗材，降低重量。

本具体实施方式中，所述挡板和侧板均为金属材质制得，且挡板和侧板均焊接连接于排气管。

这样，整个保护罩与排气管之间的连接更加方便可靠。

本具体实施方式中，所述挡板和侧板为一体成型。

这样，方便整个保护罩的加工制造。