新型高压清洗机节能系统的制作方法

本实用新型属于高压清洗机领域，具体地说，尤其涉及一种新型高压清洗机节能系统。

背景技术：

手拉启动型的内燃机高压清洗机一般为恒定转速运行，在空载时，由于内燃机的转速依然较高，使得内燃机的油耗增加、噪音高。虽然可以手动操作调速机构实现空载过程中的低速运行，但是在实际使用过程中，不可能频繁、费时费力的采用手动操作调速机构以达到空载时低速运行的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型高压清洗机节能系统，其能够实现高压清洗机在空载运行的过程中内燃机自动降低转速，从而达到节省燃油、降低噪音，避免操作人员频繁手工操作调速机构的问题。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型中所述的新型高压清洗机节能系统，其包括交流电磁铁、调速板、发电线圈和常闭压力开关，其中所述的调速板通过销轴铰接在交流电磁铁上，调速板的另一端与内燃机的油门推杆连接，所述的交流电磁铁通过常闭压力开关与发电线圈连接。

进一步地讲，本实用新型中所述的交流电磁铁包括接头A和接头B，常闭压力开关包括接头C和接头D，发电线圈包括接头E和接头F，其中接头A与接头D插接，接头C与接头E插接，接头B与接头F插接。

进一步地讲，本实用新型中所述发电线圈和交流电磁铁、调速板均安装于内燃机箱体上；所述常闭压力开关安装于高压清洗泵的高压水区域。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本申请通过在手拉启动型的内燃机箱体上加装发电线圈和转速控制交流电磁铁，在高压泵上加装常闭压力控制开关，实现发电线圈、常闭压力控制开关、转速控制交流电磁铁的串联，形成以水压压力信号为反馈信号的串联电路，从而通过控制转速高低实现节能降耗、降低噪音的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中交流电磁铁与调速板的连接示意图。

图中：1、内燃机箱体；2、发电线圈；3、调速板；4、交流电磁铁；5、常闭压力开关；6、转轴。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本申请所述的技术方案作进一步地描述说明。

实施例1：一种新型高压清洗机节能系统，其包括串联的发电线圈2、常闭压力开关5、交流电磁铁4，其中所述的发电线圈2和交流电磁铁4安装于内燃机箱体1上，常闭压力开关5安装于高压清洗泵的高压水区域。所述的交流电磁铁4的动作端通过销轴铰接有调速板3的一端，调速板3通过转轴6铰接在内燃机上，并且调速板3的一端与内燃机的油门推杆连接。

如图1所示，本申请所述的技术方案原理在于通过常闭压力开关5采集高压清洗泵高压水区域的信号，并以此信号作为控制发电线圈2、交流电磁铁4、常闭压力开关5构成串联回路的通断信号，实现节能降耗的目的。

进一步讲，本申请中所述的发电线圈2为内燃机发电装置的一部分，能够为后续的整个串联回路提供电能，也就是说，交流电磁铁4的电能来源是发电线圈2。

在机组运转并且高压清洗泵不工作时，高压泵处于低水压状态，所述的常闭压力开关5处于闭合状态，发电线圈2、常闭压力开关5、交流电磁铁4构成的串联回路处于导通状态。此时，交流电磁铁4利用所述的发电线圈2的电能实现动作，从而带动与之铰接的调速板3绕转轴6转动，调速板3的转动能够带动与之连接的内燃机油门推杆到低转速位置，从而使得内燃机低转速运转。

当高压清洗泵工作时，高压清洗泵处于高水压状态，所述的常闭压力开关5处于断开状态，发电线圈2、常闭压力开关5、交流电磁铁4构成的串联回路处于断开状态，交流电磁铁4在失电的情况下复位，复位过程中带动调速板3绕转轴6转动，调速板3在转动过程中带动与之连接的内燃机油门推杆到高转速位置，使得机组在高转速位置正常工作。