一种缸套止口定位的气缸盖的制作方法

本实用新型涉及一种缸套止口定位的气缸盖。

背景技术：

缸盖与机体间的水路、油路连接，有时需要增加接管，接管会与机体、缸盖产生配合，如果配合间隙过大会产生泄漏，如果配合间隙过小，则会与导致过约束，影响装配或密封，为解决上述问题，现有技术中单体式缸盖安装时的定位方式一般是通过两个安装在机体上定位销与气缸盖上的定位销孔配合进行定位。当气缸盖上的气门与气缸套间隙较小或气缸套上开有避阀坑时，为保证气门在运动时不与气缸套发生干涉，必须提高定位销的加工定位精度，这样不仅增加了生产成本，而且加工、装配质量不容易保证。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题提供一种缸套止口定位的气缸盖，该缸套止口定位的气缸盖通过止口定位减少了定位点，避免了过定位，提高了定位的稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种如下结构的缸套止口定位的气缸盖，包括机体和与机体配合的气缸盖，所述机体内安装有气缸套，所述气缸盖上设有多个能伸入气缸套内的气门，其结构特点是：所述气缸盖的下表面设有上止口，所述气缸套的上表面设有与上止口对应的下止口，所述气缸盖与机体之间连接有定位销，所述定位销的中部设有通孔。

所述气缸盖的中心线与气缸套的中心线同轴。

所述上止口和下止口均为环形设置。

所述上止口和下止口均分段且间隔设置，各段上止口和下止口分别上下对应。

所述上止口以气缸盖的中心线为准对称设置，所述下止口以气缸套的中心线为准对称设置。

所述机体的内壁上环设有缸套的内止口，所述气缸套的外壁上环设有与缸套的内止口配合的缸套的外止口。

所述气缸套的内壁上设有分别位于多个气门侧部的多个避阀坑。

采用上述结构与现有技术相比具有以下优点：当上下止口配合时，气门和气缸套或避坑阀之间形成径向间隙。这种定位方式减少了累计公差，解决了缸盖通过两定位销定位导致其加工精度高，过约束装配或密封等问题，而且通过止口定位减少了定位点，避免了过定位。

为提高气缸盖定位的可靠性，气缸盖与机体之间连接有定位销，定位销的中部设有通孔，通孔可以用于输送冷却水或润滑油，由此可见定位销不仅能提高气缸盖安装的稳定性，还可以起到输送的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

如附图1所示，本实用新型所提供的缸套止口定位的气缸盖，包括机体2和与机体2配合的气缸盖1，气缸盖1的中心线与气缸套3的中心线同轴。机体2内安装有气缸套3，本实施例中机体2的内壁上环设有缸套的定位止口，气缸套3的外壁上环设有与缸套的定位止口配合的缸套的外止口31，缸套的外止口31卡装到卡槽内即可实现气缸套3的定位。气缸盖1上设有多个能伸入气缸套3内的气门8，本实施例中气门8的设置结构为现有技术，在此不再赘述。如图1所示，气缸套3的内壁上设有分别位于多个气门8侧部的多个避阀坑9。

如图1所示，气缸盖1的下表面设有上止口，气缸套3的上表面设有与上止口对应的下止口6，本实施例中上止口和下止口6的设置方式有三种：第一种：上止口和下止口6均为环形设置。第二种：上止口和下止口6均分段且间隔设置，各段上止口和下止口6分别上下对应。第三种：上止口以气缸盖1的中心线为准对称设置，下止口6以气缸套3的中心线为准对称设置。以上三种设置方式均可以实现上下止口配合，从而保证气缸盖1的准确定位，并保证了气缸盖1中心线与气缸套3的中心线同轴。当上下止口配合时，气门和气缸套或避坑阀之间形成径向间隙。这种定位方式减少了累计公差，解决了缸盖通过两定位销定位导致其加工精度高，过约束装配或密封等问题，而且通过止口定位减少了定位点，避免了过定位。

如图1所示，为提高气缸盖1定位的可靠性，气缸盖1与机体2之间连接有定位销5，定位销5的中部设有通孔51，本实施例中通孔51可以用于输送冷却水或润滑油，由此可见定位销5不仅能提高气缸盖1安装的稳定性，还可以起到输送的作用。

以上所述为本实用新型的具体结构形式，本实用新型不受上述实施例的限制，在本技术领域人员来说，基于本实用新型上具体结构的等同变化以及部件替换皆在本实用新型的保护范围内。