一种拖拉机用排气车架及一种拖拉机的制作方法

本实用新型涉及一种拖拉机。

具体地说，是涉及一种拖拉机用排气车架及一种拖拉机。

背景技术：

传统拖拉机排气管直接安装于发动机上，排气管一般向上延伸，高度较高。而为了适应目前大棚内或者低矮作物环境下使用拖拉机，针对低矮的作业环境，对拖拉机整体高度都进行了调整，之前拖拉机用的排气管因为高度的原因进行了改进，改进后的排气管长度比较短，导致两个严重问题，一个是排气管散热效果差很多，排气管的表面温度很高，为了防止误触烫伤工作人员，都会在排气管上贴上警告指示，但这并没有从根本上解决这个技术问题。另一个是噪音更大，传统拖拉机排气管的结构较家用小汽车更加简化，其噪音水平较高，而进一步缩短长度以后的排气管噪音水平更高，达到了影响作业人员在车旁正常交流的程度。而且不管是传统拖拉机的排气管还是改进后的更短的排气管，其结构都是外露于车体表面，这导致在作物中间作业时会不可避免的触及周围的作物，导致作物受损、拖拉机被作物缠绕以及更加严重的拖拉机受损。传统的排气管无法解决上述问题，需要更好、更完备的消音结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种表面温度低、噪音水平低、使用时不影响人语言交流、不会缠绕作物的拖拉机用排气车架及一种应用该车架的拖拉机。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：一种拖拉机用排气车架，包括第一车架，与所述第一车架平行设置的第二车架，连接所述第一车架与第二车架的第三车架，所述第一车架、所述第二车架与所述第三车架内部中空且连通；所述第一车架与所述第二车架的一端为封闭端，所述第一车架与所述第二车架的另一端为开口端，所述开口端内部套设有消音装置，所述第一车架或所述第二车架上靠近所述封闭端处设有与进气孔。

作为一种改进，所述消音装置包括消音管本体，所述消音管本体中空且所述消音管本体上设有若干消音孔，所述消音管本体上设有与所述第一车架或所述第二车架连接的固定装置。

作为进一步的改进，所述固定装置包括设置在所述消音管本体内端外周，且与所述第一车架或者所述第二车架内壁连接的固定脚；还包括伸出所述第一车架或者所述第二车架外并与所述第一车架或所述第二车架固定连接的连接板。

作为进一步的改进，所述第一车架和所述第二车架上与所述进气孔相对的一侧面上设有排水孔，所述排水孔位于接近所述开口端的部位。

作为进一步的改进，所述第一车架与所述第二车架之间还设有第四车架。

作为进一步的改进，所述第一车架与所述第二车架之间还设有第四车架，所述第四车架内部与第一车架和所述第二车架内部连通。

作为进一步的改进，所述第一车架、所述第二车架、所述第三车架内壁上设有防腐蚀涂层。

作为进一步的改进，所述进气孔上设有与发动机排气口连接的金属波纹管。

本实用新型还描述了一种应用该车架的拖拉机，包括车架，安装在所述车架上的发动机，所述车架上还设有车轮或者皮带轮，所述车架为上述的一种拖拉机用排气车架，所述车架通过所述金属波纹管与所述发动机连接。

由于采用了上述技术方案，一种拖拉机用排气车架，包括第一车架，与所述第一车架平行设置的第二车架，连接所述第一车架与第二车架的第三车架，所述第一车架、所述第二车架与所述第三车架内部中空且连通；所述第一车架与所述第二车架的一端为封闭端，所述第一车架与所述第二车架的另一端为开口端，所述开口端内部套设有消音装置，所述第一车架或所述第二车架上靠近所述封闭端处设有与进气孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：本新型将整车车架的中空管道作为排气管道，车架的厚壁和更宽广、容积更大的内部空间不仅降低了噪音，有效降低了排气温度，防止了操作过程中排气管烫伤工作人员；同时因为节省了单独安装排气管，优化了整体结构，节省了制作成本。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型另一角度的结构示意图。

附图3是本实用新型车架的结构示意图。

附图4是本实用新型消音装置的结构示意图。

附图5是本实用新型的俯视图。

附图6是图5中A-A的剖视图。

附图7是图5中B-B的剖视图。

附图8是图5中C-C的剖视图。

附图9是图5中D-D的剖视图。

附图10是本实用新型所述拖拉机的结构示意图。

具体实施方式

实施例一：如附图1-附图9所示，一种拖拉机用排气车架，包括第一车架1，与所述第一车架1平行设置的第二车架2，连接所述第一车架1与第二车架2的第三车架4，所述第一车架1与所述第二车架2之间还设有第四车架3。

所述第一车架1、所述第二车架2与所述第三车架4内部中空且连通；所述第一车架1、所述第二车架2、所述第三车架4内壁上设有防腐蚀涂层，所述防腐蚀涂层的设置可以增加所述第一车架1、所述第二车架2、所述第三车架4的使用寿命。防腐蚀涂层采用高温绝缘防腐纳米复合陶瓷涂料，具体的比如广州亦纳新材料科技有限公司的GN-203系列，也可以选用其它公司的市售涂层产品。

在本实施例中，如附图5和7所示，所述第四车架3与所述第三车架4平行设置，所述第四车架3作为所述第一车架1和所述第二车架2之间的连接加强车架，增加车架的整体强度；当然，所述第四车架3也可以像第三车架4一样内部与第一车架1和所述第二车架2内部连通，不仅能够起到强化车架刚度作用，还可以进一步降低发动机排气噪音频率，降低环境噪音污染。而且，所述第四车架3也可以为两组或者三组等，这个根据实际拖拉机的情况增加或减少所述第四车架3的数量。

所述第一车架1与所述第二车架2的一端为封闭端，所述第一车架1与所述第二车架2的另一端为开口端，所述开口端内部套设有消音装置5，所述第一车架1或所述第二车架2上靠近所述封闭端处设有与进气孔6；所述进气孔6上设有与发动机排气口连接的金属波纹管，所述金属波纹管可以减少安装应力，补偿额定位置移动，吸收管路系统的振动，减小整机的噪音。

所述消音装置5包括消音管本体51，所述消音管本体51中空且所述消音管本体51上设有若干消音孔52，所述消音管本体51上设有与所述第一车架1或所述第二车架2连接的固定装置53；所述固定装置53包括设置在所述消音管本体51内端外周，且与所述第一车架1或者所述第二车架2内壁连接的固定脚531；还包括伸出所述第一车架1或者所述第二车架2外并与所述第一车架1或所述第二车架2固定连接的连接板532。

所述第一车架1和所述第二车架2上与所述进气孔6相对的一侧面上设有排水孔7，所述排水孔7位于接近所述开口端的部位；所述排水孔7的设置可以让冷凝水排出所述第一车架1和所述第二车架2外，防止所述车架被腐蚀，延长其使用寿命。

实施例二：如附图10所示，一种拖拉机，包括车架8，安装在所述车架8上的发动机，所述车架8上还设有履带9，履带9更有利于降低整车高度，强化抓地力，当然也可以采用车轮作为行走装置，所述车架8为实施例一所述的一种拖拉机用排气车架，所述车架8通过所述金属波纹管与所述发动机连接；所述金属波纹管与所述发动机图中未示出；所述车架8在作为车架的同时，也作为拖拉机的排气管，降低了噪音，防止了操作过程中排气管烫伤工作人员；同时因为节省了单独安装排气管，优化了整体结构，节省了制作成本。