一种销轴限位的组装活塞的制作方法

本实用新型涉及活塞领域，尤其涉及一种销轴限位的组装活塞。

背景技术：

汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位。近年来，由于发动机强化程度的不断提高，发动机的转速、平均有效压力和活塞平均速度都较以前有了大幅度的提高，因此发动机的热负荷和机械负荷都增加了。而活塞由于在发动机中的重要作用，在设计和制造方面也有了很大的改变和提高，这样才能满足现实社会高要求的排放标准。

整体式活塞的结构牢固，但维护成本高，而分体的活塞需要组装。活塞内通常设置有销轴以及安装销轴的固定孔，这给分体活塞的组装带来了困难，需要改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种销轴限位的组装活塞，利用活塞进行分体活塞的限位，提升组装便利性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种销轴限位的组装活塞，包括：顶盖、第一活塞外套、第二活塞外套和销轴，所述顶盖设置在第一活塞外套的顶部，所述第二活塞外套设置在第一活塞外套的下方，所述第一活塞外套内壁底部设置有延伸至第二活塞外套内壁底部的嵌入套，所述第二活塞外套和嵌入套的底部对应设置有对称的两个向上延伸的导入槽，所述导入槽顶部周向设置有滑槽，所述销轴横向设置在嵌入套中且两端分别延伸至第二活塞外套内壁的滑槽中，所述第二活塞外套上设置有与销轴端部相连接的螺栓。

其中，所述顶盖与第一活塞外套为一体化铝合金结构。

其中，所述嵌入套的外壁与第二活塞外套内壁相贴合。

其中，所述第二活塞外套的外壁对称设置有与滑槽对应的阶梯孔，所述螺栓设置在阶梯孔中。

其中，所述第二活塞外套的外壁顶部内凹设置有第一气环槽，所述第二活塞外套的外壁上内凹设置有位于第一气环槽下方的第二气环槽。

其中，所述第二活塞外套的外壁上内凹设置有位于第二气环槽下方的油环槽。

本实用新型的有益效果：一种销轴限位的组装活塞，组装时，嵌入套插入第二活塞外套内，销轴两端通过导入槽进入滑槽，旋转一定角度后利用螺栓进行固定，操作简便，利用销轴加强了嵌入套与第二活塞外套的限位，避免了弹簧卡的使用，结构稳定性高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的第一活塞外套的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1~图2并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。

一种销轴限位的组装活塞，包括：顶盖2、第一活塞外套1、第二活塞外套10和销轴7，所述顶盖2设置在第一活塞外套1的顶部，所述第二活塞外套10设置在第一活塞外套1的下方，所述第一活塞外套1内壁底部设置有延伸至第二活塞外套10内壁底部的嵌入套12，分体结构，需要组装，但是维护便利，分开维护，可以降低维护的成本。

所述第二活塞外套10和嵌入套12的底部对应设置有对称的两个向上延伸的导入槽11，所述导入槽11顶部周向设置有一段滑槽6，所述销轴7横向设置在嵌入套12中且两端分别延伸至第二活塞外套10内壁的滑槽中，所述第二活塞外套10上设置有与销轴7端部相连接的螺栓8。组装时，嵌入套12插入第二活塞外套10内，销轴7两端通过导入槽11进入滑槽6，旋转一定角度后利用螺栓8进行固定，操作简便，结构牢固。

本实施例中，所述顶盖2与第一活塞外套1为一体化铝合金结构，重量轻，结构强度高。

本实施例中，所述嵌入套12的外壁与第二活塞外套10内壁相贴合，结构稳定，气密性好。

本实施例中，所述第二活塞外套10的外壁对称设置有与滑槽6对应的阶梯孔，降低自重，所述螺栓8设置在阶梯孔5中，隐秘性好。

本实施例中，所述第二活塞外套10的外壁顶部内凹设置有第一气环槽3，所述第二活塞外套10的外壁上内凹设置有位于第一气环槽3下方的第二气环槽4，方便气环的安装。

本实施例中，所述第二活塞外套10的外壁上内凹设置有位于第二气环槽4下方的油环槽9，进行油环的安装。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。