一种缸盖排气孔毛坯结构的制作方法

本实用新型涉及缸盖制造技术领域，特别涉及一种缸盖排气孔毛坯结构。

背景技术：

气缸盖是燃烧室的组成部分，缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。

气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成。目前，缸盖采用覆膜砂方式铸造，覆膜砂铸造的过程会产生很多气孔，为了让缸盖不产生气孔，需要铸造出排气孔，在后期精加工时，再采用刀具将排气孔整体切割整齐。

在用刀具整体切割排气孔时，刀具切割到排气孔下部时，由于刀具没有着力点，会让孔下部的拐角部位撕裂，并且整体切割的圆环会掉入缸盖腔体内部，缸盖内部结构复杂，无法将切割掉的圆环清扫出来，从而造成缸盖不合格，无法使用。

因此，如何解决排气孔整体切割时，孔下部的拐角部位会撕裂，整体切割形成圆环，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种缸盖排气孔毛坯结构，以防止排气孔整体切割时，孔下部的拐角部位会撕裂及整体切割形成圆环。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种缸盖排气孔毛坯结构，包括排气孔，所述排气孔靠近缸盖内腔一端设置有曲面段，所述曲面段直径逐渐增大，所述曲面段靠近所述排气孔的一端直径小于靠近缸盖内腔的一端的直径。

优选地，所述曲面段的内端面上铸造有断屑结构。

优选地，所述断屑结构为沟槽或凸台。

优选地，所述沟槽设置有若干个，若干个所述沟槽均布在所述内端面上；或所述凸台设置有若干个，若干个所述凸台均布在所述内端面上。

优选地，所述沟槽或凸台沿所述内端面的径向分布。

优选地，所述曲面段的大端直径大于所述排气孔的成品尺寸。

优选地，所述曲面段为双曲线面。

优选地，所述曲面段为抛物线面。

优选地，所述曲面段为圆弧面。

优选地，所述排气孔的轴截面为等腰梯形，所述等腰梯形的大端与所述曲面段连接。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的一种缸盖排气孔毛坯结构，包括排气孔，所述排气孔靠近缸盖内腔一端设置有曲面段，所述曲面段直径逐渐增大，所述曲面段靠近所述排气孔的一端直径小于靠近缸盖内腔的一端的直径。本实用新型通过将排气孔毛坯结构加工时的出口端设置成直径逐渐变大的曲面结构，有效解决了排气孔整体切割成型时，孔下部的拐角部位会撕裂及整体切割形成圆环切屑的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的缸盖排气孔毛坯结构轴截面示意图；

图2为现有技术中的缸盖排气孔毛坯结构内端面(靠近缸盖内腔的端面)结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的缸盖排气孔毛坯结构轴截面示意图；

图4为本实用新型实施例提供的缸盖排气孔毛坯结构内端面(靠近缸盖内腔的端面)结构示意图；

1、排气孔，12、内端面，2、排气孔，21、曲面段，22、内端面，23、沟槽。

具体实施方式

本实用新型公开了一种缸盖排气孔毛坯结构，以防止排气孔整体切割时，孔下部的拐角部位会撕裂及整体切割形成圆环。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，为现有技术中的缸盖排气孔毛坯结构示意图。现有技术中的排气孔1的毛坯结构轴截面为等腰梯形结构，内端面12(靠近缸盖内腔的端面)为平面，在用刀具整体切割排气孔1的内部时，刀具切割到排气孔1下部时，由于刀具没有着力点，会让孔下部的拐角部位撕裂，且刀具切割末端会形成圆环状平面切屑，并且整体切割的圆环会掉入缸盖腔体内部，由于缸盖内部结构复杂，圆环状切屑难清扫出来，从而造成缸盖不合格，无法使用。

参阅图3和图4，本实用新型提供了一种缸盖排气孔毛坯结构，包括排气孔2，排气孔2靠近缸盖内腔一端设置有曲面段21，曲面段21直径逐渐增大，曲面段21靠近排气孔2的一端直径小于靠近缸盖内腔的一端的直径。本实用新型通过将排气孔毛坯结构整体切割加工时的出口端设置成直径逐渐变大的曲面结构，有效解决了排气孔整体切割成型时，孔下部的拐角部位会撕裂的问题，同时，由于在结构上将排气孔2加工时的出口端的拐角点设置成曲面，避免了整体切割形成断面较大的圆环切屑的问题。

为了进一步避免排气孔2整体切割时形成圆环，在刀具切割的出口位置设置有断屑结构，即曲面段21的内端面22上铸造有断屑结构。

其中，所述断屑结构为沟槽23或凸台。铸造排气孔1时，将排气孔内端面22从表面铸造成沟槽23或凸台。当刀具切割时，排气孔内部多余的料切割后不再是一个完整的圆环切屑，而是被切割成多个条状结构切屑，避免了圆环切屑掉入缸盖内腔，而产生无法清除的问题。

具体的，沟槽23设置有若干个，若干个沟槽23均布在所述端面上；或所述凸台设置有若干个，若干个所述凸台均布在所述端面上。通过设置若干个沟槽23或凸台，避免了切割排气孔2时产生圆环切屑。

在本方案的一个具体实施例中，沟槽23或凸台径向分布。通过设置若干个径向沟槽23或凸台，使得在切割排气孔2时，生成均匀的碎条状结构的切屑。

为了更好地避免排气孔2切割时形成圆环切屑，曲面段21的大端直径大于排气孔2的成品尺寸。

其中，曲面段21为双曲线面，或为抛物线面，或为圆弧面。通过将排气孔2的切割成型的出口端的锐角边设置成曲面段，避免了排气孔2下部的拐角部位撕裂。

具体的，为了方便铸造成型后排气孔2脱模，排气孔2的轴截面为等腰梯形，所述等腰梯形的大端与曲面段21连接。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。