一种组合式气缸头结构的制作方法

本实用新型涉及气缸头技术领域，尤其涉及一种组合式气缸头结构。

背景技术：

气缸是发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分，气缸头是安装在气缸上的零部件，与气缸形成一个密封的机构。

目前，现有的气缸头多数不便于进行组合，当需要将气缸头进行组合时非常麻烦，耽误时间，不利于人们的使用，随着科学技术的进步，社会的发展，人们对气缸头提出了更高的要求，所以，我们提出了一种组合式气缸头结构用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种组合式气缸头结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种组合式气缸头结构，包括第一气缸头本体，所述第一气缸头本体的顶部开设有组合槽，组合槽内活动安装有第二气缸头本体，且第二气缸头本体的顶部延伸至组合槽外，组合槽两侧的内壁上均开设有第一通孔，第一通孔内滑动安装有固定杆，且固定杆的两端均延伸至第一通孔外，第二气缸头本体的两侧均开设有位于组合槽内的固定槽，固定杆靠近第二气缸头本体的一端与固定槽滑动连接，固定杆的底部开设有凹槽，凹槽内滑动安装有卡杆，且卡杆的一端延伸至凹槽外，第一通孔底侧的内壁上开设有卡槽，卡杆的底端与卡槽滑动连接，卡杆的顶部开设有第一转轴槽，第一转轴槽内转动安装有第一转轴，且第一转轴的顶端延伸至第一转轴槽外，凹槽顶侧的内壁上开设有第二转轴槽，第二转轴槽与第一转轴转动连接，第一转轴上固定套设有第一锥形齿轮，凹槽远离第二气缸头本体一侧的内壁上开设有第二通孔，第二通孔内转动安装有第二转轴，且第二转轴的两端均延伸至第二通孔外，第二转轴位于凹槽内的一端固定安装有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，第二转轴远离第二锥形齿轮的一端固定安装有把手。

优选的，所述凹槽靠近第二气缸头本体的一侧开设有滑槽，固定杆靠近第二气缸头本体的一侧焊接有滑块，滑块滑动安装在滑槽内。

优选的，所述滑槽内固定安装有连杆，滑块滑动套设在连杆上。

优选的，所述第一转轴槽的内壁上设有内螺纹，第一转轴上设有外螺纹，第一转轴槽与第一转轴螺纹连接。

优选的，所述第二转轴槽内套设有轴承，轴承固定安装在第一转轴上。

优选的，所述第二通孔上开设有环形槽，第二转轴上固定安装有卡块，卡块与环形槽转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过第一气缸头本体、组合槽、第二气缸头本体、第一通孔、固定杆、固定槽、凹槽、卡杆、卡槽、第一转轴槽、第一转轴、第二转轴槽、第一锥形齿轮、第二通孔、第二转轴、第二锥形齿轮和把手的配合，当需要将第一气缸头本体和第二气缸头本体进行组合时，首先，将第二气缸头本体与组合槽滑动连接，使第二气缸头本体向靠近第一气缸头本体的方向滑动，当第二气缸头本体滑动到固定槽与第一通孔相对齐时，使固定杆向靠近第二气缸头本体的方向滑动并进入固定槽内，然后，将固定杆滑动到凹槽与卡槽相对齐，然后，使把手的转动带动第二转轴转动，第二转轴带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮带动第一转轴转动，第一转轴的转动带动卡杆向远离第二转轴槽的方向滑动并进入卡槽内，固定固定杆，固定杆固定第二气缸头本体，从而完成了第一气缸头本体和第二气缸头本体的组合工作。

本实用新型结构简单，使用方便，气缸头便于进行组合，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种组合式气缸头结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种组合式气缸头结构的A部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种组合式气缸头结构的B部分结构示意图。

图中：1第一气缸头本体、2组合槽、3第二气缸头本体、4第一通孔、5固定杆、6固定槽、7凹槽、8卡杆、9卡槽、10第一转轴槽、11第一转轴、12第二转轴槽、13第一锥形齿轮、14第二通孔、15第二转轴、16第二锥形齿轮、17把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种组合式气缸头结构，包括第一气缸头本体1，第一气缸头本体1的顶部开设有组合槽2，组合槽2内活动安装有第二气缸头本体3，且第二气缸头本体3的顶部延伸至组合槽2外，组合槽2两侧的内壁上均开设有第一通孔4，第一通孔4内滑动安装有固定杆5，且固定杆5的两端均延伸至第一通孔4外，第二气缸头本体3的两侧均开设有位于组合槽2内的固定槽6，固定杆5靠近第二气缸头本体3的一端与固定槽6滑动连接，固定杆5的底部开设有凹槽7，凹槽7内滑动安装有卡杆8，且卡杆8的一端延伸至凹槽7外，第一通孔4底侧的内壁上开设有卡槽9，卡杆8的底端与卡槽9滑动连接，卡杆8的顶部开设有第一转轴槽10，第一转轴槽10内转动安装有第一转轴11，且第一转轴11的顶端延伸至第一转轴槽10外，凹槽7顶侧的内壁上开设有第二转轴槽12，第二转轴槽12与第一转轴11转动连接，第一转轴11上固定套设有第一锥形齿轮13，凹槽7远离第二气缸头本体3一侧的内壁上开设有第二通孔14，第二通孔14内转动安装有第二转轴15，且第二转轴15的两端均延伸至第二通孔14外，第二转轴15位于凹槽7内的一端固定安装有第二锥形齿轮16，第二锥形齿轮16与第一锥形齿轮13相啮合，第二转轴15远离第二锥形齿轮16的一端固定安装有把手17，通过第一气缸头本体1、组合槽2、第二气缸头本体3、第一通孔4、固定杆5、固定槽6、凹槽7、卡杆8、卡槽9、第一转轴槽10、第一转轴11、第二转轴槽12、第一锥形齿轮13、第二通孔14、第二转轴15、第二锥形齿轮16和把手17的配合，当需要将第一气缸头本体1和第二气缸头本体3进行组合时，首先，将第二气缸头本体3与组合槽2滑动连接，使第二气缸头本体3向靠近第一气缸头本体1的方向滑动，当第二气缸头本体3滑动到固定槽6与第一通孔4相对齐时，使固定杆5向靠近第二气缸头本体3的方向滑动并进入固定槽6内，然后，将固定杆5滑动到凹槽7与卡槽9相对齐，然后，使把手17的转动带动第二转轴15转动，第二转轴15带动第二锥形齿轮16转动，第二锥形齿轮16带动第一锥形齿轮13转动，第一锥形齿轮13带动第一转轴11转动，第一转轴11的转动带动卡杆8向远离第二转轴槽12的方向滑动并进入卡槽9内，固定固定杆5，固定杆5固定第二气缸头本体3，从而完成了第一气缸头本体1和第二气缸头本体3的组合工作，本实用新型结构简单，使用方便，气缸头便于进行组合，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。

本实用新型中，凹槽7靠近第二气缸头本体3的一侧开设有滑槽，固定杆5靠近第二气缸头本体3的一侧焊接有滑块，滑块滑动安装在滑槽内，滑槽内固定安装有连杆，滑块滑动套设在连杆上，第一转轴槽10的内壁上设有内螺纹，第一转轴11上设有外螺纹，第一转轴槽10与第一转轴11螺纹连接，第二转轴槽12内套设有轴承，轴承固定安装在第一转轴11上，第二通孔14上开设有环形槽，第二转轴15上固定安装有卡块，卡块与环形槽转动连接，通过第一气缸头本体1、组合槽2、第二气缸头本体3、第一通孔4、固定杆5、固定槽6、凹槽7、卡杆8、卡槽9、第一转轴槽10、第一转轴11、第二转轴槽12、第一锥形齿轮13、第二通孔14、第二转轴15、第二锥形齿轮16和把手17的配合，当需要将第一气缸头本体1和第二气缸头本体3进行组合时，首先，将第二气缸头本体3与组合槽2滑动连接，使第二气缸头本体3向靠近第一气缸头本体1的方向滑动，当第二气缸头本体3滑动到固定槽6与第一通孔4相对齐时，使固定杆5向靠近第二气缸头本体3的方向滑动并进入固定槽6内，然后，将固定杆5滑动到凹槽7与卡槽9相对齐，然后，使把手17的转动带动第二转轴15转动，第二转轴15带动第二锥形齿轮16转动，第二锥形齿轮16带动第一锥形齿轮13转动，第一锥形齿轮13带动第一转轴11转动，第一转轴11的转动带动卡杆8向远离第二转轴槽12的方向滑动并进入卡槽9内，固定固定杆5，固定杆5固定第二气缸头本体3，从而完成了第一气缸头本体1和第二气缸头本体3的组合工作，本实用新型结构简单，使用方便，气缸头便于进行组合，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。

本实用新型中，当需要将第一气缸头本体1和第二气缸头本体3进行组合时，首先，将第二气缸头本体3与组合槽2滑动连接，使第二气缸头本体3向靠近第一气缸头本体1的方向滑动，当第二气缸头本体3滑动到固定槽6与第一通孔4相对齐时，推动固定杆5，使固定杆5向靠近第二气缸头本体3的方向滑动并进入固定槽6内，然后，将固定杆5滑动到凹槽7与卡槽9相对齐，然后，转动把手17，把手17的转动带动第二转轴15转动，第二转轴15带动第二锥形齿轮16转动，第二锥形齿轮16带动第一锥形齿轮13转动，第一锥形齿轮13带动第一转轴11转动，第一转轴11的转动带动卡杆8向远离第二转轴槽12的方向滑动并进入卡槽9内，固定固定杆5，固定杆5固定第二气缸头本体3，从而完成了第一气缸头本体1和第二气缸头本体3的组合工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。