一种高强度的齿轮式涡轮的制作方法

本实用新型涉及涡轮技术领域，尤其涉及一种高强度的齿轮式涡轮。

背景技术：

涡轮机的功能是将流体的压力势能、动能转化成力矩和转速，以驱动其它机构，其最广泛的用途是与离心式压气机组合，构成汽车发动机的废气涡轮增压器，涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

但现有涡轮的抗压减震能力差，影响使用寿命，结构强度不高，且由于涡轮在运行过程中会产生振动，从而易导致外接管道发生脱落现象

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高强度的齿轮式涡轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高强度的齿轮式涡轮，包括壳体和底板，所述底板水平位于壳体上方，所述壳体内部水平转动连接有转轴，所述转轴上安装有涡轮叶片，所述壳体底部两侧均竖直固定连接有支撑板，所述底板上竖直开设有与支撑板相匹配的限位槽，所述限位槽内壁底部固定连接有若干个第一减震弹簧，所述第一减震弹簧顶部与支撑板底部固定连接，所述底板与壳体之间固定连接有若干个第二减震弹簧，所述第二减震弹簧位于两个支撑板之间，所述壳体两侧均固定连接有连接板，两个所述连接板相对的一侧均活动连接有防撞板，所述防撞板一侧固定连接有与连接板相匹配的套管，所述套管底部对称竖直固定连接有螺杆，所述底板两侧顶部均固定连接有横板，所述横板上水平开设有与螺杆相匹配的通槽，所述螺杆底部贯穿通槽于横板下方螺纹连接有紧固螺母，所述壳体顶部固定连接有输送管道，所述输送管道两侧顶部均固定连接有支架，所述支架内壁底部活动连接有夹板，所述支架上水平开设有螺孔，所述螺孔内螺纹连接有压紧螺栓。

优选的，所述涡轮叶片的外边缘与壳体的内壁相贴合。

优选的，所述第二减震弹簧为三个，且三个第二减震弹簧均匀分布在底板上。

优选的，所述压紧螺栓一端贯穿螺孔于支架内固定连接有橡胶板，所述压紧螺栓另一端贯穿螺孔于支架外侧固定连接有钮盖，且钮盖外表面套设有防滑套。

优选的，所述夹板底部固定连接有滑块，所述支架内水平开设有与滑块相匹配的滑槽。

优选的，所述防撞板呈弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置支撑板、限位槽、第一减震弹簧、第二减震弹簧、螺杆、紧固螺母和防撞板，能提升涡轮的抗压减震能力，且两个防撞板之间的距离可调，使涡轮适用于不同大小的安装环境，稳定性和结构强度高；

2、本实用新型中，通过设置支架、夹板和压紧螺栓，能利用两个夹板对外接管道进行夹持，避免涡轮在运行过程中产生的振动造成管道脱落；

综上，本实用新型结构简单，操作方便，抗压减震能力好，稳定性和结构强度高，外接管道不易脱落。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高强度的齿轮式涡轮的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高强度的齿轮式涡轮的A处放大图。

图中：1壳体、2底板、3转轴、4涡轮叶片、5支撑板、6限位槽、7第一减震弹簧、8第二减震弹簧、9连接板、10防撞板、11套管、12螺杆、13横板、14通槽、15紧固螺母、16输送管道、17支架、18夹板、19螺孔、20压紧螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种高强度的齿轮式涡轮，包括壳体1和底板2，底板2水平位于壳体1上方，壳体1内部水平转动连接有转轴3，转轴3上安装有涡轮叶片4，壳体1底部两侧均竖直固定连接有支撑板 5，底板2上竖直开设有与支撑板5相匹配的限位槽6，限位槽6内壁底部固定连接有若干个第一减震弹簧7，第一减震弹簧7顶部与支撑板5底部固定连接，底板2与壳体1之间固定连接有若干个第二减震弹簧8，第二减震弹簧8位于两个支撑板5之间，壳体1两侧均固定连接有连接板9，两个连接板9相对的一侧均活动连接有防撞板10，防撞板10一侧固定连接有与连接板9相匹配的套管11，套管11底部对称竖直固定连接有螺杆12，底板2两侧顶部均固定连接有横板 13，横板13上水平开设有与螺杆12相匹配的通槽14，螺杆12底部贯穿通槽14于横板13下方螺纹连接有紧固螺母15，壳体1顶部固定连接有输送管道16，输送管道16两侧顶部均固定连接有支架17，支架17内壁底部活动连接有夹板18，支架17上水平开设有螺孔19，螺孔19内螺纹连接有压紧螺栓20。

涡轮叶片4的外边缘与壳体1的内壁相贴合，第二减震弹簧8为三个，且三个第二减震弹簧8均匀分布在底板2上，压紧螺栓20一端贯穿螺孔19于支架17内固定连接有橡胶板，压紧螺栓20另一端贯穿螺孔19于支架17外侧固定连接有钮盖，且钮盖外表面套设有防滑套，夹板18底部固定连接有滑块，支架17内水平开设有与滑块相匹配的滑槽于，防撞板10呈弧形。

本实用新型中，工作人员首先将外接管道接在壳体1上的输送管道16处，然后拧紧压紧螺栓20，让两个夹板18对外接管道进行夹持固定，避免涡轮在运行过程中产生的振动造成管道脱落，第一减震弹簧7和第二减震弹簧8能提升涡轮的抗压减震能力，两个防撞板 10之间的距离可调，先移动防撞板10上的套管11到合适位置后，再拧紧螺杆12上的紧固螺母15固定住防撞板10，可使涡轮适用于不同大小的安装环境，提高整体的稳定性和结构强度，本实用新型结构简单，操作方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。