一种节温器的制作方法

本实用新型属于动车以及高铁用保障车辆附属部件技术领域，具体涉及一种节温器。

背景技术：

随着动车、高铁的发展，对其保障车辆的维护保养及维修提出了更高的要求，保障车辆维护保养必须非常方便，而且非常可靠。这是由于：保障车辆担负各种铁路的施工、维护和保养作业，并且施工、维护和保养作业必须在特定的时间段完成，所以快速、可靠的维护保养极为重要，特别是含有节温器控制的发动机冷却液可给液力油加温和降温的水、油、气复合散热器中，节温器安装、拆卸、维护保养传统结构更为重要；如图1为传统的节温器组合件结构；装配时，打开顶部的箱体盖版，手从此处伸进，依靠感觉分别旋下两个压紧螺母，再分别把两个节温器装入节温器座，手感旋紧螺母，再用螺丝刀插入压紧螺母的径向小孔，逐步拧紧螺母。遇到焊接时的变形，螺母很难拧进，而且无法校准螺纹。维护保养节温器时，只能采用上述方法对节温器进行拆卸和安装。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，而提供一种结构简单、设计合理、能够方便安装、拆卸和维护的节温器。

本实用新型的目的是这样实现的：包括节温器箱体，所述节温器箱体包括底部的下腔体，设在下腔体顶部的中腔体，中腔体的顶部设有上腔体；所述下腔体的底部与进水管道相连通，所述上腔体的内部设有至少一个节温器座，节温器座的内部设有节温器，节温器的顶部设有与节温器箱体相连的节温器盖板，节温器座的侧部设有与上腔体内部相连通的径向孔，节温器座的底部设有轴向孔；上腔体的内壁上设有右侧出水通道；中腔体的侧壁上设有左侧出水通道，左侧出水通道通过中腔体第二通道与轴向孔相连通，中腔体第一通道的底部与下腔体相连通，中腔体第一通道的顶部与上腔体的底部相连通。

优选地，所述节温器箱体与节温器盖板之间采用螺栓连接。

优选地，所述节温器座为两个，两个节温器座内部分别安装有节温器，两个节温器的顶部分别设有节温器盖板。

优选地，所述两个节温器座上分别设有径向孔和轴向孔，径向孔为两个，轴向孔为一个。

优选地，所述中腔体第一通道和中腔体第二通道之间设有隔板。

本实用新型具有结构简单、设计合理、能够方便安装、拆卸和维护的优点。

附图说明

图1为传统的节温器结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2的A-A向视图。

图4为图2的B-B向视图。

图5为本实用新型节温器座的结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部件。为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。

如图2、3、4、5所示，本实用新型为一种节温器，包括节温器箱体，其特征在于：所述节温器箱体包括底部的下腔体1，设在下腔体1顶部的中腔体，中腔体的顶部设有上腔体2；所述下腔体1的底部与进水管道3相连通，所述上腔体2的内部设有至少一个节温器座4，节温器座4的内部设有节温器5，节温器5的顶部设有与节温器箱体相连的节温器盖板6，节温器座4的侧部设有与上腔体2内部相连通的径向孔7，节温器座4的底部设有轴向孔8；上腔体4的内壁上设有右侧出水通道9；中腔体的侧壁上设有左侧出水通道10，左侧出水通道10通过中腔体第二通道12与轴向孔8相连通，中腔体第一通道11的底部与下腔体1相连通，中腔体第一通道11的顶部与上腔体2的底部相连通。所述节温器箱体与节温器盖板6之间采用螺栓连接。所述节温器座4为两个，两个节温器座4内部分别安装有节温器5，两个节温器5的顶部分别设有节温器盖板6。所述两个节温器座4上分别设有径向孔7和轴向孔8，径向孔7为两个，轴向孔8为一个。所述中腔体第一通道11和中腔体第二通道12之间设有隔板13。

本实用新型的使用位置以及使用时的状态可参考以下专利，该专利的说明书第15-17段对节温器的相关内容进行了详细记载，上述专利是指：专利权利人为：新乡市鼎盛散热器有限公司，专利号为：201620907597.2，专利申请日为：2016年8月15日，专利名称为：一种发动机冷却液控制油温的散热装置；需要注意的是，本实用新型的工作过程包括如下顺序为：1、节温器5打开前，水由进水管道3进入下腔体1中，然后由下腔体1通过中腔体第一通道11进入上腔体2内，并分为两部分，一部分水依次通过径向孔7和右侧出水通道9排出，另一部分水依次通过径向孔7、轴向孔8和中腔体第二通道12进入左侧出水通道10排出；2、节温器5逐渐打开，水由进水管道3进入下腔体1中，然后由下腔体1通过中腔体第一通道11进入上腔体2内，并分为两部分，一大部分水通过径向孔7和右侧出水通道9排出，另一少部分水依次通过径向孔7、轴向孔8和中腔体第二通道12进入左侧出水通道10排出；3、节温器5全打开，水由进水管道3进入下腔体1中，然后由下腔体1通过中腔体第一通道11进入上腔体2内，轴向孔8被节温器5堵死，全部的水依次通过径向孔7和右侧出水通道9排出。需要注意的是，右侧出水通道9中始终有水排出，右侧出水通道9与阻力较大的两个水散热器相连，阻碍了水在右侧出水通道9中的流量，使得左侧出水通道10的出水量较大；本实用新型在安装、拆卸以及维护的过程中，拆卸螺栓，打开节温器盖板6即可实现对节温器5的维护和更换；具有方便安装、拆卸和维护的特点，优选地，节温器5为两个，两个节温器5可同时开启，或通过温度以及密度的不同分别开启，以达到调节流量的目的。另外，将径向孔7设置为两个，在轴向孔8关闭时，能够增大右侧出水通道9的流量。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内部”、“顶部”、“前端”等等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”等等应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；也可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，需要注意的是，本发实用新型的示例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的示例仅仅是本实用新型的一部分示例，而不是全部的示例。基于本实用新型中的示例，本领域内的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他的实施例，都属于本实用新型保护的范围。