客车排气系统的发动机后处理器总成固定装置的制作方法

本实用新型属于客车技术领域，具体涉及一种客车排气系统。

背景技术：

专利号为201220377351.0的《客车排气系统的软垫改进装置》公开了一种用于客车排气系统发动机后处理器总成总成的钢丝软垫，钢丝软垫具有性能稳定、免维护的优点。采用钢丝软垫的缺陷在于，发动机启动后，后处理器总成随发动机震动强烈，减震效果较差，尤其公交车，车内噪音较大，影响乘坐舒适性。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种减震效果好的客车排气系统的发动机后处理器总成固定装置。

为了解决以上技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种客车排气系统的发动机后处理器总成固定装置，包括用于固定后处理器总成的抱箍，抱箍的上半片设有吊耳，吊耳安装在固定支架上，吊耳和固定支架之间设有耐高温橡胶软垫，固定支架固定在进排气侧横梁上。

进一步的，固定支架焊接在进排气侧横梁上。

进一步的，吊耳与固定支架之间采用螺栓连接。

进一步的，吊耳包括竖直的连接部和与连接部垂直的安装部，连接部与抱箍的上半片连接，安装部安装在固定支架上。

进一步的，固定支架为角形支架，角形支架的侧面固定在进排气侧横梁上，吊耳安装在角形支架的底面。

进一步的，固定支架包括一对角形支架。

进一步的，吊耳包括两个与角形支架一一对应的安装孔。

进一步的，安装部安装在固定支架的上方。

本实用新型的有益之处在于，在固定发动机后处理器总成的抱箍和进排气侧横梁之间通过耐高温橡胶软垫实现软连接，减震效果好，且能适应发动机后处理器总成的高热环境，耐用性好，可长期使用，适用于大部分全承载进排气模块。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

其中：1、抱箍；1-1、上半片抱箍；2、吊耳；2-1、连接部；2-2、安装部2-3、安装孔；3、角形支架；4、耐高温橡胶软垫。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

如图1所示，一种客车排气系统的发动机后处理器总成固定装置，包括用于固定后处理器总成的抱箍1，上半片抱箍1-1设有吊耳2。吊耳2包括竖直的连接部2-1和与连接部2-1垂直的安装部2-2，连接部2-1与上半片抱箍1-1连接，安装部2-2上设有两个与角形支架3一一对应的安装孔2-3，通过螺栓连接将安装部2-2安装在角形支架3上，安装部2-2和角形支架3之间设有耐高温橡胶软垫4。安装部2-2安装在角形支架3底面的上方，角形支架3的侧面通过焊接固定在进排气侧横梁上，图中省略了进排气侧横梁。

在实际应用中，该固定装置可成对使用或多个同时使用。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。