一种用于连接发动机以及排气系统的互锁管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于发动机排气的管道，尤其涉及一种用于连接发动机以及排气系统的互锁管。
【背景技术】
[0002]发动机和排气系统之间的连接件需要承受强烈振动、传递高度有害气体、保持高度的密封性、承受高温并防止高温硬化、和保持一定的气流温度以便相邻的排放控制单元有效工作。为了满足上述特性通常采用传统的刚性或半刚性的联接方式，如波纹管、直管、球铰和3S伸缩节等。然而，它们在满足气流的基本传递要求外，无法同时满足振动隔离和防高温硬化等各种要求。波纹管的扭转刚度太大，直管基本无法隔振，球铰连接不允许轴向自由移动，3S伸缩节无法解决高温硬化问题，并在短时间内失效。那么如何制作一种能避免现有产品的不足的用于连接发动机以及排气系统的管道，正是发明人要解决的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型克服了上述用于连接发动机以及排气系统的产品的问题，提供一种能在一定范围内允许3个方向自由移动和转动，使伸缩率和扭转角达到最优化，能有效传递气体，保持气体温度，同时具备足够的耐高温和抗高温硬化能力的互锁管。
[0004]其具体技术方案是:一种用于连接发动机以及排气系统的互锁管，包括内管，所述内管外套设有外管，所述内管、外管端口处设有套环，所述内管以及外管为管壁截面为S型的薄钢管互相套接而成。采用无限长304不锈钢钢带滚压成型的2S型互锁结构，合理选择和设计其材料宽度、节宽或S长度、材料厚度、大小圆弧和中直边，以保证足够的伸缩空间、压紧度、单S的节长和厚度，并节约原材料的使用量;合理设计长直边和短直边的匹配比例以保证足够的密封性和最佳伸缩率;采用内外管双层设计，使气流温度能得到更好的保护，有利于相邻排放控制单元更有效工作，使气体的泄露量更低；
[0005]作为优选，所述管壁截面为S型的薄钢管管壁厚度为0.2-0.5毫米，长度为12-20毫米。
[0006]作为优选，所述内管厚度小于所述外管厚度。内管材料厚度比外管更薄的设计，使内外管的抗高温能和防高温硬化能力同步，全面提高结构的抗高温硬化能力;合理设计内外管之间的间隙、压紧度和摩擦力，提供合理的振动阻尼，减少连接振动。
[0007]本实用新型的有益效果是:比现有波纹管产品具备更好的自由移动和转动的能力，特别是自由扭动方面，波纹管的扭转刚度非常大，本实用新型的扭转刚度在一定范围内几乎为零；比现有单层3S互锁管或伸缩节产品具备更好的伸缩率，节约了 1/5左右的材料；比现有波纹管和单层3S互锁管具备更好的气体温度保持能力，有利于相邻排放单元的有效工作;使内外管的耐高温能力同步提高，防止了高温硬化现象的发生；内外管之间提供了适当的滑动摩擦，增强了相邻部件的振动阻尼。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构不意图；
[0009]图2为本实用新型管壁截面为S型的薄钢管互相套接的管壁截面结构示意图。
[0010]图3为本实用新型收缩时内管、外管管壁截面结构示意图；
[0011]图4为本实用新型伸长是内管、外管管壁截面结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]实施例1
[0013]下面结合图1、图2对本实用新型实施例1作进一步详细描述:
[0014]一种用于连接发动机以及排气系统的互锁管，包括内管I，所述内管I外套设有外管2，所述内管1、外管2端口处设有套环3，所述内管I以及外管2为管壁截面为S型的薄钢管4互相套接而成。所述内管I管壁截面为S型的薄钢管4管壁厚度为0.2毫米，长度为12毫米。所述外管2管壁截面为S型的薄钢管4管壁厚度为0.3毫米，长度为13毫米.
[0015]实施例2
[0016]下面结合图1、图2、图3、图4对本实用新型实施例2作进一步详细描述:
[0017]一种用于连接发动机以及排气系统的互锁管，包括内管I，所述内管I外套设有外管2，所述内管1、外管2端口处设有套环3，所述内管I以及外管2为管壁截面为S型的薄钢管4互相套接而成。所述内管I管壁截面为S型的薄钢管4管壁厚度为0.4毫米，长度为19毫米。所述外管2管壁截面为S型的薄钢管4管壁厚度为0.5毫米，长度为20毫米.选择304不锈钢钢带，必要时进行钢带的校平和修边;设计钢带S成型的圆弧半径为最小值，以便使钢带充分挤压和压紧，控制S-S之间的间隙在0.05-0.1毫米范围内；合理设置短直边和长直边的比例，保证S-S之间的最小密封长度，同时使互锁管的伸长率达到最大；由能够自由旋转和平滑的导轨进行软管的输送；由等离子切割机将内外管切成2-6米长度的软管;进行直径相匹配的内外管的平齐套接;利用等离子切割机切割和焊接成200-300毫米的产品；由点焊机将套环点焊于外管的外径上;根据连接钢管的尺寸进行软管端部的扩缩口加工。
【主权项】
1.一种用于连接发动机以及排气系统的互锁管，其特征在于，包括内管(I)，所述内管(1)外套设有外管(2)，所述内管(1)、外管(2)端口处设有套环(3)，所述内管(I)以及外管(2)为管壁截面为S型的薄钢管(4)互相套接而成。2.根据权利要求1所述的一种用于连接发动机以及排气系统的互锁管，其特征在于，所述管壁截面为S型的薄钢管(4)管壁厚度为0.2-0.5毫米，长度为12-20毫米。3.根据权利要求1所述的一种用于连接发动机以及排气系统的互锁管，其特征在于，所述内管(I)厚度小于所述外管(2)厚度。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于发动机排气的管道，尤其涉及一种用于连接发动机以及排气系统的互锁管。一种用于连接发动机以及排气系统的互锁管，包括内管，所述内管外套设有外管，所述内管、外管端口处设有套环，所述内管以及外管为管壁截面为S型的薄钢管互相套接而成。本实用新型具有更好的使用效果以及更低的成本。
【IPC分类】F01N13/08
【公开号】CN205206921
【申请号】CN201520866191
【发明人】方崇干
【申请人】浙江安吉策能汽车排放科技有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月3日