一种连接装置及具有其的排气系统及发动机试验设备的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及飞机技术领域，特别是设及一种连接装置及具有其的排气系统及 发动机试验设备。
【背景技术】
[0002] 在一些流动气体试验中，由于试验条件的限制，常规的方式是：试验件排气道与排 气收集器刚性连接，另一侧装有密封条，并通过压板压紧固定，因此常规方式安装时要求试 验件排气道和排气收集器同轴度较高，安装、拆卸也不方便，另外只有通过加工更换不同规 格直径的排气道才可W适应多种规格的试验件，成本较高，并且此方式适用常溫气体试验， 不适用于高溫气体试验。
[0003] 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种连接装置来克服或至少减轻现有技术的至少一 个上述缺陷。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供一种连接装置。所述连接装置，用于连接排气收 集器W及发动机排气道，所述连接装置包括第一压板组件、第二压板组件W及环形软连接； 其中，所述第一压板组件沿所述排气收集器的进气口设置，且与排气收集器连接，并向第二 压板组件方向延伸；所述第二压板组件沿所述发动机排气道的排气口设置，且与发动机排 气道连接，并向第一压板组件方向延伸；所述环形软连接设置在所述第一压板组件与所述 排气收集器之间W及所述第二压板组件与所述发动机排气道之间，并在第一压板组件与所 述排气收集器的连接处至第二压板组件与所述发动机排气道连接处之间延伸，所述环形软 连接在受热时能够变形。
[0006] 优选地，所述第一压板组件包括多块第一压板，所述第二压板组件包括多块第二 压板，所述第一压板与所述第二压板的数量相对应，且每块所述第一压板与一块所述第二 压板相互对置设置。
[0007] 优选地，所述排气收集器W及所述发动机排气道上设置有环形凹槽；所述连接装 置进一步包括排气收集器密封条W及发动机排气道密封条；所述排气收集器密封条设置在 所述排气收集器上的所述环形凹槽内；所述发动机排气道密封条设置在所述发动机排气道 上的环形凹槽内。
[0008] 优选地，所述连接装置进一步包括导流板组件，所述导流板组件沿所述发动机排 气道的排气口设置，且与发动机排气道连接，并向排气收集器方向延伸。
[0009] 优选地，所述导流板组件的数量为多个。
[0010] 优选地，所述第一压板与所述排气收集器通过压紧螺栓连接；所述第二压板与所 述发动机排气道通过压紧螺栓连接。
[0011] 优选地，所述第一压板与所述压紧螺栓之间设置有垫圈；所述第二压板与所述压 紧螺栓之间设置有垫圈。
[0012] 优选地，所述排气收集器密封条W及发动机排气道密封条为聚四氣密封条。
[0013] 本实用新型还提供了一种排气系统，所述排气系统包括如上所述的连接装置。
[0014] 本实用新型还提供了一种发动机试验设备，所述发动机试验设备包括如上所述的 排气系统。
[0015] 本实用新型中的连接装置采用环形软连接连接排气收集器W及发动机排气道，且 该环形软连接在受热时能够变形，从而通过变形来补偿排气收集器W及发动机排气道受热 变形所产生的变形量，从而解决了现有技术中无法适用高溫环境的问题。
【附图说明】
[0016] 图1是根据本实用新型一实施例的连接装置的安装示意图。
[0017] 图2是图1所示的连接装置的结构示意图。
[0018] 附图标记：
【具体实施方式】
[0021] 为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型 实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实 施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例 是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新 型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施 例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。 [002引在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中屯、V纵向"、"横向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底""内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所 示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指 的装置或元件必须具有特定的方位、W特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用 新型保护范围的限制。
[0023] 本实用新型提供了一种连接装置，用于连接排气收集器W及发动机排气道。
[0024] 所述连接装置包括第一压板组件、第二压板组件W及环形软连接；其中第一压板 组件沿排气收集器的进气口设置，且与排气收集器连接，并向第二压板组件方向延伸第二 压板组件沿发动机排气道的排气口设置，且与发动机排气道连接，并向第一压板组件方向 延伸环形软连接设置在第一压板组件与排气收集器之间W及第二压板组件与发动机排气 道之间，并在第一压板组件与排气收集器的连接处至第二压板组件与发动机排气道连接处 之间延伸，环形软连接在受热时能够变形。
[00巧]本实用新型中的连接装置采用环形软连接连接排气收集器W及发动机排气道，且 该环形软连接在受热时能够变形，从而通过变形来补偿排气收集器W及发动机排气道受热 变形所产生的变形量，从而解决了现有技术中无法适用高溫环境的问题。
[0026] 图1是根据本实用新型一实施例的连接装置的安装示意图。图2是图1所示的连 接装置的结构示意图。
[0027] 如图1所示的连接装置包括第一压板组件、第二压板组件、环形软连接3、排气收 集器密封条、发动机排气道密封条W及导流板组件。
[0028] 参见图及图2,在本实施例中，第一压板组件沿排气收集器1的进气口 11设置，且 与排气收集器1连接，并向第二压板组件方向延伸。
[0029] 第二压板组件沿发动机排气道2的排气口 21设置，且与发动机排气道2连接，并 向第一压板组件方向延伸。
[0030] 环形软连接3设置在第一压板组件与排气收集器1之间W及第二压板组件与