发动机排气法兰的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了发动机排气法兰，包括法兰体，其特征在于：所述法兰体由金属薄板冲压成型，金属薄板的四周边缘向正面一侧冲压翻折形成加强围板，加强围板围出具有上下圆弧顶的梭形空间，所述金属薄板的中间设有法兰孔，法兰孔的四周边缘向正面一侧冲压翻折形成冲压翻口，冲压翻口的高度大于加强围板的高度，所述金属薄板靠近上下端部的位置设有上下安装孔，上下安装孔在正面位置设有凸焊螺母，凸焊螺母的高度不高出加强围板的高度；所述冲压翻口连接法兰孔的底部具有球面，球面顶部向上翻折收缩形成法兰连接口。本实用新型结构简单设计合理、制作方便成本低，具有排气阻力低的优点，有效提升产品质量。
【专利说明】
发动机排气^去兰
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车发动机的连接部件，具体涉及一种汽车发动机的排气法.~〇【背景技术】
[0002]发动机排气法兰安装于汽车发动机排气口，是连接汽车发动机排气口与排气管的连接件，用于将发动机产生的废气进行排除。现有技术的发动机排气法兰，一般为金属压铸件结构，结构复杂、制作成本高；而且排气法兰的法兰孔一般为直管设计，最多也只是锥管设计，因此会存在较大的排气阻力，影响产品质量。
【发明内容】
[0003]鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型的目的旨在于提供一种结构简单设计合理、制作方便成本低，具有排气阻力低的优点，有效提升产品质量的发动机排气法兰。
[0004]本实用新型是采取如下技术方案来完成的:
[0005]发动机排气法兰，包括法兰体，其特征在于:所述法兰体由金属薄板冲压成型，金属薄板的四周边缘向正面一侧冲压翻折形成加强围板，加强围板围出具有上下圆弧顶的梭形空间，所述金属薄板的中间设有法兰孔，法兰孔的四周边缘向正面一侧冲压翻折形成冲压翻口，冲压翻口的高度大于加强围板的高度，所述金属薄板靠近上下端部的位置设有上下安装孔，上下安装孔在正面位置设有凸焊螺母，凸焊螺母的高度不高出加强围板的高度。
[0006]所述冲压翻口连接法兰孔的底部具有球面，球面顶部向上翻折收缩形成法兰连接 □ 〇
[0007]所述金属薄板采用厚度2mm的022CrllTi材料。
[0008]采用上述技术方案的发动机排气法兰，经合理设计后，直接通过金属薄板冲压成型，不仅保证了其安装使用和结构强度，同时结构简单、制作方便成本低，至于安装孔位置直接设置凸焊螺母来进行排气法兰在发动机排气口的安装固定；另外，排气法兰用于排气的法兰孔具有球面过渡将发动机的排气进行往外引出，因此具有排气阻力低的优点，有效提升产品质量。【附图说明】
[0009]本实用新型有如下附图:
[0010]图1为本实用新型的顶部方向视图，
[0011]图2为图1的A-A视图。【具体实施方式】
[0012]如图所示，本实用新型的发动机排气法兰，包括法兰体，所述法兰体由金属薄板1 冲压成型，金属薄板1的四周边缘向正面一侧冲压翻折形成加强围板2,加强围板2围出具有上下圆弧顶的梭形空间，所述金属薄板I的中间设有法兰孔5，法兰孔5的四周边缘向正面一侧冲压翻折形成冲压翻口 3，冲压翻口 3的高度大于加强围板2的高度，所述冲压翻口 3连接法兰孔5的底部具有球面4，球面4顶部向上翻折收缩形成法兰连接口，所述金属薄板I靠近上下端部的位置设有上下安装孔7，上下安装孔7在正面位置设有凸焊螺母6，凸焊螺母6的高度不高出加强围板2的高度，所述金属薄板I采用厚度2mm的022CrllTi材料。
【主权项】
1.发动机排气法兰，包括法兰体，其特征在于:所述法兰体由金属薄板冲压成型，金属薄板的四周边缘向正面一侧冲压翻折形成加强围板，加强围板围出具有上下圆弧顶的梭形空间，所述金属薄板的中间设有法兰孔，法兰孔的四周边缘向正面一侧冲压翻折形成冲压翻口，冲压翻口的高度大于加强围板的高度，所述金属薄板靠近上下端部的位置设有上下安装孔，上下安装孔在正面位置设有凸焊螺母，凸焊螺母的高度不高出加强围板的高度。2.如权利要求1所述的发动机排气法兰，其特征在于:所述冲压翻口连接法兰孔的底部具有球面，球面顶部向上翻折收缩形成法兰连接口。3.如权利要求1所述的发动机排气法兰，其特征在于:所述金属薄板采用厚度2mm的022CrllTi 材料。
【文档编号】F01N13/08GK205654414SQ201620445570
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月17日 公开号201620445570.6, CN 201620445570, CN 205654414 U, CN 205654414U, CN-U-205654414, CN201620445570, CN201620445570.6, CN205654414 U, CN205654414U
【发明人】卢劲松
【申请人】瑞安市劲力机械制造有限公司