一种风力机的传动链的制作方法

本实用新型涉及一种风力机的传动链。

背景技术：

近年来，全球可再生能源利用年增长率达到25％.可再生能源的利用将以电力行业为主导。

现有风力机的传动链中的发电机多采用弹簧脚固定在基座上，此种安装方式需多次对中，安装步骤复杂。同时现有风力机的传动链中的制动器采用盘式剎车系统，且多安装在齿轮箱壳体上且外露，当制动器启动时有时会产生火花易酿成火灾。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：针对背景技术中提及的现有风力机的传动链中的发电机多采用弹簧脚固定在基座上，此种安装方式需多次对中，安装步骤复杂，以及现有风力机的传动链中的制动器采用盘式剎车系统，且多安装在齿轮箱壳体上且外露，当制动器启动时有时会产生火花易酿成火灾的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种风力机的传动链，包括固定板，

齿轮箱，设置在固定板上；

风叶轮毂，设置在齿轮箱的输入轴上，风叶轮毂包括风叶轴套和三个用于连接风叶的法兰盘，风叶轴套通过键连接齿轮箱的输入轴，并在齿轮箱输入轴的端部通过锁紧螺母将风叶轮毂限制在齿轮箱输入轴上；三个法兰盘均布设置在风叶轴套的外壁上；

发电机，发电机通过联接轴套连接齿轮箱，联接轴套一端设置在齿轮箱外壳上，联接轴套与齿轮箱输出轴同心；联接轴套的另一端连接发电机外壳，发电机的发电机轴通过联轴器连接齿轮箱的输出轴；

蝶式刹车，蝶式刹车通过键连接发电机的发电机轴并且蝶式刹车外壳固联发电机外壳；蝶式刹车和齿轮箱位于发电机的两端；

风机外罩，罩在风叶轮毂、齿轮箱和发电机的四周并设置在固定板上。

本架构则直接将发电机锁固在齿轮箱上，如此可精简并减少弹簧脚的使用。发电机轴与齿轮箱输出轴之连接则用联轴器连接，联轴器内含一弹性垫，此可解决发电机与齿轮箱间之轴向偏差及轴电流之影响。

本架构，风叶轮毂与齿轮箱之间为轴及键连接，齿轮箱的输入轴穿过轮毂并通过键连接，在齿轮箱的输入轴的端部通过锁紧螺母将风叶轮毂固定在齿轮箱的输入轴上。而现有技术中的风叶轮毂与齿轮箱的输入轴之间采用法兰连接，本申请中的风叶轮毂与齿轮箱的连接方式，在安装组合上较法兰者容易固定且力量的传递也较好，法兰连接者如螺栓预力不足易产生滑动现象造成螺栓断裂。

本架构，使用蝶式刹车，蝶式刹车安装在发电机后端并固定在发电机的外壳上亦即与发电机定子连接，蝶式刹车中间转动部分通过键安装在发电机电机轴上，则与发电机转子连接；平常不通电时，蝶式刹车是剎住的，当风力机要运转时会先通电打开剎车让剎车盘片分离，此装置当剎车启动如产生火花因有外壳保护也不会外泄。

优选地，风机外罩包括罩在齿轮箱和发电机四周的第一外罩和罩在风叶轮毂上的第二外罩，第一外罩固定在固定板上，第二外罩罩在风叶轮毂的风叶轴套上且固定在风叶轮毂上。

优选地，三个法兰盘的中心轴线均与风叶轴套的中心轴线垂直。

优选地，联接轴套包括中间轴套和设置在中间轴套两端的联接法兰，两个联接法兰分别与齿轮箱外壳和发电机外壳固联。

优选地，齿轮箱为增速机。采用变速箱可降低高速旋转时齿面及轴承的摩耗，并有效缩小发电机尺寸及重量。

本实用新型技术方案中提及的齿轮箱和发电机都是现有技术中应用于本技术领域内的常规产品，直接购买获得。

本实用新型技术方案中提及的蝶式刹车都是现有技术中应用于的常规产品，直接购买获得。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

1、本风力机的传动链，精减传动系统零部件，增加传动效率。

2、本风力机的传动链，零部件模块化，只有轮毂、齿轮箱、发电机及碟式剎车，安装便捷。

3、本风力机的传动链，模块化后，故障点减少，维护保养简易方便。

4、本风力机的传动链，齿轮箱的帮助，让剎车系统缩小，直接安装于发电机后方，减少空间且直接作动，增加效率。

附图说明

图1是本实用新型风力机的传动链的结构示意图(图中省略了风机外罩)。

图2是本实用新型风力机的传动链的结构爆炸视图。

具体实施方式

下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

为使本实用新型的内容更加明显易懂，以下结合附图1-2和具体实施方式做进一步的描述。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实施例中的风力机的传动链，包括固定板1、齿轮箱2、风叶轮毂3、发电机7、蝶式刹车5和风机外罩6。

如图1所示，齿轮箱2为增速机。采用变速箱可降低高速旋转时齿面及轴承的摩耗，并有效缩小发电机尺寸及重量。齿轮箱2设置在固定板1上，风叶轮毂3设置在齿轮箱2的输入轴上，风叶轮毂3包括风叶轴套3-1和三个用于连接风叶的法兰盘3-2，风叶轴套3-1通过键连接齿轮箱2的输入轴，并在齿轮箱2输入轴的端部通过锁紧螺母将风叶轮毂3限制在齿轮箱2输入轴上；三个法兰盘3-2均布设置在风叶轴套3-1的外壁上，三个法兰盘3-2的中心轴线均与风叶轴套3-1的中心轴线垂直。本架构，风叶法兰与齿轮箱之间为风叶轮毂连接，齿轮箱的输入轴穿过轮毂并通过键连接，在齿轮箱的输入轴的端部通过锁紧螺母将风叶轮毂固定在齿轮箱的输入轴上。而现有技术中的风叶与齿轮箱的输入轴之间采用法兰连接，本申请中的风叶法兰与齿轮箱的连接方式，在安装组合上较法兰者容易固定且力量的传递也较好，法兰连接者如螺栓预力不足易产生滑动现象造成螺栓断裂。

如图1和2所示，发电机7通过联接轴套4连接齿轮箱2，联接轴套4一端设置在齿轮箱2外壳上，联接轴套4与齿轮箱2输出轴同心；联接轴套4的另一端连接发电机7外壳，发电机7的发电机轴通过联轴器连接齿轮箱2的输出轴。联接轴套4包括中间轴套和设置在中间轴套两端的联接法兰，两个联接法兰分别与齿轮箱2外壳和发电机7外壳固联。本架构则直接将发电机锁固在齿轮箱上，如此可精简并减少弹簧脚的使用。发电机轴与齿轮箱输出轴之连接则用联轴器连接，联轴器内含一弹性垫，此可解决发电机与齿轮箱间之轴向偏差及轴电流之影响。

如图1和2所示，蝶式刹车5通过键连接发电机7的发电机轴并且蝶式刹车5外壳固联发电机7外壳；蝶式刹车5和齿轮箱2位于发电机7的两端。本架构，使用蝶式刹车，蝶式刹车安装在发电机后端并固定在发电机的外壳上亦即与发电机定子连接，蝶式刹车中间转动部分通过键安装在发电机电机轴上，则与发电机转子连接；平常不通电时，蝶式刹车是剎住的，当风力机要运转时会先通电打开剎车让剎车盘片分离，此装置当剎车启动如产生火花因有外壳保护也不会外泄。

本实施例中蝶式刹车5，优先采用“应拓柯制动器(上海)优先责任公司”对外销售的型号为“P.12/13机座号25”，蝶式刹车。

如图1和2所示，风机外罩6罩在风叶轮毂3、齿轮箱2和发电机7的四周并设置在固定板1上。本实施例中的风机外罩6包括罩在齿轮箱2和发电机7四周的第一外罩6-1和罩在风叶轮毂3上的第二外罩6-2，第一外罩6-1固定在固定板1上，第二外罩6-2罩在风叶轮毂3的风叶轴套3-1且固定在风叶轮毂3上。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。