一种汽车用轮机装置的制作方法

本实用新型涉及轮机领域，特别涉及一种汽车用轮机装置。

背景技术：

一种汽车用轮机装置是一种将热能转换为动能并提供汽车动力的设备，它的出现可以为汽车行驶提供动力，为人们出行带来方便，它不但结构简单，而且操作方便；现有的汽车用轮机装置在使用时存在一定的弊端，首先，在使用时，只有一道滤油工序，不能将汽油中的杂质过滤干净，其次，燃烧后排出的尾气中含有一部分热量没有收集，不符合节能环保要求，还有，在使用过程中未经过滤的空气直接通过压缩机进入燃烧室内，空气中的灰尘容易附着在压缩机与燃烧室表面，缩短压缩机与燃烧室的使用寿命，为此，我们提出一种汽车用轮机装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车用轮机装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：本实用新型的一种汽车用轮机装置，包括燃烧室，所述燃烧室的一侧外表面固定安装有传动杆固定器，所述传动杆固定器的一侧外表面活动连接有传动杆，所述燃烧室的另一侧固定安装有喷油嘴、空压机与导气管，所述喷油嘴位于空压机的上端，所述导气管位于空压机的下端，所述空压机的一侧固定安装有过滤器，所述过滤器的内表面活动连接有挡尘板，所述喷油嘴的上端固定安装有滤油器，所述滤油器的内表面活动连接有滤芯与滤油网，所述滤油网位于滤芯的上端，所述导气管的下端外表面固定安装有储热器，所述储热器的内表面固定安装有储热片，所述储热器的一侧外表面固定安装有出气管，所述储热片的一侧外表面固定安装有导热管。

优选的，所述滤油器的下端内表面设置有卡槽，所述滤油器通过卡槽与喷油嘴可拆卸连接，所述滤油网的外表面设置有一号橡胶圈，所述滤油网通过一号橡胶圈与滤油器可拆卸连接，所述滤芯的外表面设置有二号橡胶圈，所述滤芯通过二号橡胶圈与滤油器可拆卸连接。

优选的，所述储热器的上端外表面通过焊接与导气管的下端外表面固定连接，所述储热片的外表面设置有螺丝钉，所述储热片的外表面通过螺丝钉与储热器的内表面可拆卸链接，所述导热管的一侧通过焊接与储热片的一侧固定连接。

优选的，所述过滤器的一侧外表面设置有螺纹，所述空压机的一侧内表面设置有螺纹槽，所述过滤器通过螺纹与螺纹槽活动连接，所述过滤器的内表面设置有限位槽，所述挡尘板的外表面通过限位槽与过滤器的内表面活动连接。

优选的，所述空压机的一侧通过焊接与燃烧室的一侧固定连接。

优选的，所述传动杆固定器的内表面设置有转动器，所述传动杆的一侧通过转动器与传动杆固定器的内表面活动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种汽车用轮机装置，通过设置的滤油器，滤油器设有滤油网与滤芯，更好的过滤汽油中的杂质，可以让更干净的汽油进入燃烧室进行燃烧，通过设置的储热器，能够将尾气中含有的热量收集起来，用于汽车供暖使用，挡尘板的设置，可以阻挡空气中含有的灰尘，提高压缩机与燃烧室的使用寿命,整个一种汽车用轮机装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车用轮机装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车用轮机装置的局部视图。

图3为本实用新型一种汽车用轮机装置中A的剖析图。

图4为本实用新型一种汽车用轮机装置中B的剖析图。

图5为本实用新型一种汽车用轮机装置中C的剖析图。

图中：1、喷油嘴；2、燃烧室；3、传动杆固定器；4、传动杆；5、空压机；6、过滤器；7、导热管；8、滤油网；9、滤芯；10、滤油器；11、导气管；12、储热器；13、出气管；14、储热片；15、挡尘板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，一种汽车用轮机装置，包括燃烧室2，燃烧室2的一侧外表面固定安装有传动杆固定器3，传动杆固定器3的一侧外表面活动连接有传动杆4，燃烧室2的另一侧固定安装有喷油嘴1、空压机5与导气管11，喷油嘴1位于空压机5的上端，导气管11位于空压机5的下端，空压机5的一侧固定安装有过滤器6，过滤器6的内表面活动连接有挡尘板15，喷油嘴1的上端固定安装有滤油器10，滤油器10的内表面活动连接有滤芯9与滤油网8，滤油网8位于滤芯9的上端，导气管11的下端外表面固定安装有储热器12，储热器12的内表面固定安装有储热片14，储热器12的一侧外表面固定安装有出气管13，储热片14的一侧外表面固定安装有导热管7。

滤油器10的下端内表面设置有卡槽，滤油器10通过卡槽与喷油嘴1可拆卸连接，滤油网8的外表面设置有一号橡胶圈，滤油网8通过一号橡胶圈与滤油器10可拆卸连接，滤芯9的外表面设置有二号橡胶圈，滤芯9通过二号橡胶圈与滤油器10可拆卸连接，为了能够随时更换滤芯9；储热器12的上端外表面通过焊接与导气管11的下端外表面固定连接，储热片14的外表面设置有螺丝钉，储热片14的外表面通过螺丝钉与储热器12的内表面可拆卸链接，导热管7的一侧通过焊接与储热片14的一侧固定连接，方便拆卸储热片14；过滤器6的一侧外表面设置有螺纹，空压机5的一侧内表面设置有螺纹槽，过滤器6通过螺纹与螺纹槽活动连接，过滤器6的内表面设置有限位槽，挡尘板15的外表面通过限位槽与过滤器6的内表面活动连接，方便挡尘板15的拆装与更换；空压机5的一侧通过焊接与燃烧室2的一侧固定连接，为了空压机5与燃烧室2连接的更紧固；传动杆固定器3的内表面设置有转动器，传动杆4的一侧通过转动器与传动杆固定器3的内表面活动连接，便于传动杆4传递动能。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车用轮机装置，在使用时，当打开汽车点火装置时，空气经过挡尘板15进入空压机5中，空压机5开始工作，将压缩的空气送入燃烧室2，同时，汽油由滤油网8进行第一次过滤，再进入滤芯9进行第二次过滤，然后通过喷油嘴1进入燃烧室2中，与空压机5送入的压缩空气进行燃烧反应，释放的热能通过传动杆4转化成动能，进而推动汽车行驶，所排放的尾气由导气管11进入储热器12中，储热片14开始收集尾气中含有的热量，储热片14中的热量累计到一定程度后由导热管7输送给汽车供暖使用，其余的尾气由出气管13排放除去。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。