用于欧四全地形摩托车的尾气处理装置的制作方法

本实用新型涉及尾气处理设备领域，特别涉及用于欧四全地形摩托车的尾气处理装置。

背景技术：

用于欧四全地形摩托车的尾气处理装置，大排量摩托车会排出较多的废气，在排出的时候需要将尾气进行处理才来排放，需要使用尾气处理装置；现有的用于欧四全地形摩托车的尾气处理装置在使用时存在一定的弊端，首先，全地形摩托可能会在较复杂的地形行驶，特别涉水的时候可能会因为处理装置过低熄火，带来不利影响，其次，现有装置可能会排放大量的碳氢化合物，污染环境，造成不便，还有，除了碳氢化合物之外，气体还含有大量的颗粒物，造成不利影响。为此，我们提出一种新型的用于欧四全地形摩托车的尾气处理装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供用于欧四全地形摩托车的尾气处理装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：本实用新型的用于欧四全地形摩托车的尾气处理装置，包括排气管，所述排气管的一端外表面固定安装有消音器，所述消音器的外侧壁开设有散热孔，所述消音器的一端外表面固定安装有末端管，所述末端管的一侧固定安装有报警器，所述末端管的一端外表面固定安装有尾管，所述尾管的中部固定安装有尾气处理器和消音瓷片，且尾气处理器位于消音瓷片的一侧，所述尾气处理器的内部固定安装有氧化型催化器与吸附性净化网，且吸附性净化网位于氧化型催化器的一侧，所述尾管的一端外表面固定安装有可拆卸延长管，所述排气管的另一端外表面固定安装有温度传感器，所述温度传感器的一端外表面固定安装有前排气管，所述前排气管的一端外侧壁固定安装有化油器，所述前排气管的一端外表面固定安装有排气管连接管，所述排气管连接管的一端外表面开设有排气管连接口。

所述散热孔可以监控该装置的温度，避免温度过高。

当该装置温度过高时，所述报警器可以进行预警。

所述化油器可以分解空气中的残留油污。

优选的，所述可拆卸延长管和尾管之间开设有固定螺纹，所述可拆卸延长管的一端内侧壁与尾管的一端外表面固定连接，所述固定螺纹的一侧固定安装有密封圈。

优选的，所述氧化型催化器的内部盛有氧化性催化剂，所述氧化性催化剂与CO和CH发生氧化反应。

优选的，所述吸附性净化网和尾管之间固定安装有安装管，所述尾管的一端内侧壁通过安装管和吸附性净化网的外侧壁固定连接。

优选的，所述散热孔的数量为若干个，若干个所述散热孔均匀的分别在消音器的外侧壁。

优选的，所述报警器的一端外表面固定安装有回形管。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该用于欧四全地形摩托车的尾气处理装置的，通过设置的可拆卸延长管，正常行驶时收起，不会有拖累影响整体美观，当涉水行驶时，可以将可拆卸延长管安装到尾管上面，抬高该装置出气口，可避免涉水熄火；通过设置的氧化型催化器，氧化型催化器里面盛有氧化型催化剂，可与废气中的CH和CO发生氧化反应，减少CH和CO的排放，有利于环境的保护；吸附性净化网的设置，当气体经过吸附性净化网的时候，可以吸收直径较大的颗粒物，减少大直径颗粒物的排放，方便使用，整个用于欧四全地形摩托车的尾气处理装置的结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型用于欧四全地形摩托车的尾气处理装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型用于欧四全地形摩托车的尾气处理装置的局部视图。

图3为本实用新型用于欧四全地形摩托车的尾气处理装置图2中A的放大图。

图4为本实用新型用于欧四全地形摩托车的尾气处理装置图1中氧化型催化器15的内部放大图。

图5为本实用新型用于欧四全地形摩托车的尾气处理装置图1中吸附性净化网16的内部放大图。

图中：1、排气管连接口；2、排气管连接管；3、化油器；4、前排气管；5、温度传感器；6、排气管；7、消音器；8、散热孔；9、报警器；10、末端管；11、尾管；12、尾气处理器；13、消音瓷片；14、可拆卸延长管；15、氧化型催化器；16、吸附性净化网。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，本实用新型的用于欧四全地形摩托车的尾气处理装置，包括排气管6，排气管6的一端外表面固定安装有消音器7，消音器7的外侧壁开设有散热孔8，消音器7的一端外表面固定安装有末端管10，末端管10的一侧固定安装有报警器9，末端管10的一端外表面固定安装有尾管11，尾管11的中部固定安装有尾气处理器12和消音瓷片13，且尾气处理器12位于消音瓷片13的一侧，尾气处理器12的内部固定安装有氧化型催化器15与吸附性净化网16，且吸附性净化网16位于氧化型催化器15的一侧，尾管11的一端外表面固定安装有可拆卸延长管14，排气管6的另一端外表面固定安装有温度传感器5，温度传感器5的一端外表面固定安装有前排气管4，前排气管4的一端外侧壁固定安装有化油器3，前排气管4的一端外表面固定安装有排气管连接管2，排气管连接管2的一端外表面开设有排气管连接口1。

可拆卸延长管14和尾管11之间开设有固定螺纹，可拆卸延长管14的一端内侧壁与尾管11的一端外表面固定连接，固定螺纹的一侧固定安装有密封圈，起到抬高排气口的作用；氧化型催化器15的内部盛有氧化性催化剂，氧化性催化剂与CO和CH发生氧化反应，起到将碳氢化合物转换为无害气体的作用；吸附性净化网16和尾管11之间固定安装有安装管，尾管11的一端内侧壁通过安装管和吸附性净化网16的外侧壁固定连接，起到固定吸附性净化网16的作用；散热孔8的数量为若干个，若干个散热孔8均匀的分别在消音器7的外侧壁，起到散热的作用；报警器9的一端外表面固定安装有回形管。

需要说明的是，本实用新型为用于欧四全地形摩托车的尾气处理装置，将装置安装好，正常行驶时收起，不会有拖累影响整体美观，当涉水行驶时，可以将可拆卸延长管14安装到尾管11上面，抬高该装置出气口，可避免涉水熄火氧化型催化器15里面盛有氧化型催化剂，可与废气中的CH和CO发生氧化反应，减少CH和CO的排放，有利于环境的保护当气体经过吸附性净化网16的时候，可以吸收直径较大的颗粒物，减少大直径颗粒物的排放，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。