单缸机的润滑结构的制作方法

本实用新型涉及单缸机的润滑油路布置领域，尤其涉及单缸机的润滑结构。

背景技术：

润滑结构作为柴油机中一个非常关键的结构，其结构设计需要进行全面考虑，避免引起零部件的异常或者损坏，降低柴油机工作的可靠性，在长时间使用后，机油内会混入杂质，从而导致堵塞油道，造成柴油机内部零部件润滑不佳而产生抱瓦，降低柴油机的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种单缸机的润滑结构，减少油道内机油的杂质，对柴油机内各个零部件进行充分润滑且延长柴油机的使用寿命。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种单缸机的润滑结构，包括：机体；设置在机体上的柴油机油底壳、后盖与机油泵，所述柴油机油底壳内设有机油集滤器，所述机油集滤器的入口端伸入机油内，所述机油集滤器的出口端与机油泵的入口端连通；设置于机体上的后盖上设有机油滤清器，所述机体上设有机体第一油路，所述后盖上设有后盖第一油路，所述机油泵的出口端、机体第一油路、后盖第一油路以及机油滤清器的滤前腔依次连通构成第一油路；设置于机体上的主轴承盖，所述主轴承盖上设有主轴承盖结点，所述后盖上设有后盖第二油路，所述机体上设有机体第二油路，所述机油滤清器的滤后腔依次与后盖第二油路、机体第二油路以及主轴承盖结点连通构成第二油路；设置于机体上的缸盖罩，所述缸盖罩上设有机油压力指示器，所述机油压力指示器的入口端通过外接油管与所述主轴承盖结点连通构成测压油路，经过所述测压油路的机油一部分喷射在缸盖罩内的摇臂总成上，另一部分进入所述机油压力指示器内。

上述结构中，本结构能够同时对缸盖罩内的摇臂总成、主轴承盖内的曲轴连杆轴颈，对柴油机内的部件进行充分润滑，且由于机油通过机油集滤器后被机油泵泵入机油滤清器内进行滤清，除去机油内杂质，避免含有杂质的机油润滑各个部件导致各个零部件损坏，延长柴油机的使用寿命。

优选地，所述后盖上设有机油压力调压阀以及调压阀油路；当机油压力调压阀处于泄油状态时，所述机油泵的出口端、机体第一油路、后盖第一油路、调压阀油路、机油压力调压阀以及柴油机油底壳的内部依次连通，将机油回流至所述柴油机油底壳内。

通过设置机油压力调节阀以及调压阀油路，当输入机油滤清器内的机油压力超过机油压力调节阀的设定压力时，机油压力调节阀会自动打开，从而高压机油会依次通过调压阀油路、机油压力调节阀回流到柴油机油底壳内。

优选地，所述机体上设有机体第三油路，所述后盖上设有后盖第三油路，所述机油滤清器的滤后腔、后盖第三油路、机体第三油路依次连通构成第三油路，所述第三油路与齿轮室盖的内部连通。

通过设置第三油路，机油通过第三油路连接到齿轮室盖的内部，从而机油对齿轮室盖内的齿轮进行润滑。

优选地，所述机体的内壁上设有油道搭子，所述油道搭子沿着所述机体第一油路、机体第二油路以及机体第三油路的延伸方向布置。

由于机体上设有机体第一油路、机体第二油路以及机体第三油路，导致机体在设置油路处的厚度变薄，进而导致机体在该处的结构强度变低，通过在机体的内壁对应油路处设置油道搭子，可以降低油路对机体强度的损伤。

优选地，所述机油压力指示器包括设置于缸盖罩内的一端封闭的指示器本体，所述指示器本体内部与所述外接油管连通，所述指示器本体的开口端设有盖体，所述盖体远离指示器本体的端面上行设有透明罩，所述透明罩上设有用于表示油压的刻度；所述指示器本体内设有联动杆，所述联动杆的第一端伸入所述透明罩内，所述联动杆的第二端位于所述指示器本体内部；所述联动杆的第一端设有指示块，所述联动杆的第二端设有柱塞，所述柱塞与盖体之间设有弹簧，所述弹簧的两端分别抵设在所述盖体与柱塞上。

机油流入指示器本体内缓慢将柱塞顶起，柱塞通过联动杆带动指示块上升，指示块与透明罩上的刻度配合用于读取机油的压力。

优选地，所述缸盖罩上设有第一泄油口，所述指示器本体上设有第二泄油口，所述第二泄油口、第一泄油口以及柴油机油底壳依次连通；当机油压力超过预设压力时，指示器本体内的机油依次通过第二泄油口、第一泄油口回流至柴油机油底壳内；当机油压力低于等于预设压力时，指示器本体内的机油无法通过第二泄油口、第一泄油口回流至柴油机油底壳内。

当柱塞上升到一定位置时，柱塞的下端面上升到第二泄油口的上方，从而柱塞与指示器本体的封闭端之间的机油会通过第二泄油口经过管路流至第一泄油口，最后通过管路回流至柴油机油底壳内进行循环利用。

本实用新型提供的一种单缸机的润滑结构，能够带来以下有益效果：

本实用新型的润滑结构能够同时对齿轮、摇臂总成以及曲轴连杆轴颈进行润滑，且通过设置机油滤清器对机油进行滤清，除去机油内的杂质，避免机油内的杂质损坏柴油机内的各个部件，最终实现延长柴油机的使用寿命。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对单缸机的润滑结构的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1是本实用新型的单缸机的润滑结构的结构示意图；

图2是机油压力调节阀与调节阀油道处的局部示意图；

图3是机体在机体第一油路处的剖视图。

附图标号说明：

1-柴油机油底壳，2-机油集滤器，3-机油泵，4-机体，5-机体第一油路，6-后盖第一油路，7-机油滤清器，8-调压阀油路，9-后盖第二油路，10-后盖，11-机体第二油路，12-主轴承盖，13-外接油管，14-缸盖罩，15-机油压力指示器，16-第一泄油口，17-主轴承盖结点，18-后盖第三油路，19-机体第三油路，20-油道搭子。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。

【实施例1】

如图1所示，实施例1公开了一种单缸机的润滑结构的具体实施方式，包括：机体4、设置在机体4上的柴油机油底壳1、后盖10与机油泵3，柴油机油底壳1内设有机油集滤器2，机油集滤器2的入口端伸入机油内，机油集滤器2的出口端与机油泵3的入口端连通。本专利中的机油指的是用于实现柴油机内零部件润滑的润滑油。

如图1所示，设置于机体4上的后盖10上设有机油滤清器7，具体的，机油滤清器7为旋入式机油滤清器7，其可拆卸地连接在后盖10上，机体4上设有机体第一油路5，后盖10上设有后盖第一油路6，机油泵3的出口端、机体第一油路5、后盖第一油路6以及机油滤清器7的滤前腔依次连通构成第一油路。设置于机体4上的主轴承盖12，主轴承盖12上设有主轴承盖结点17，后盖10上设有后盖第二油路9，机体4上设有机体第二油路11，机油滤清器7的滤后腔依次与后盖第二油路9、机体第二油路11以及主轴承盖结点17连通构成第二油路。设置于机体4上的缸盖罩14，缸盖罩14上设有机油压力指示器15，机油压力指示器15的入口端通过外接油管13与主轴承盖结点17连通构成测压油路，经过测压油路的机油一部分喷射在缸盖罩14内的摇臂总成上，另一部分进入机油压力指示器15内。

如图1所示，对本实施例中的机油流向进行具体论述，具体流向如图1的尖头方向所示：

柴油机油底壳1内的机油通过机油集滤器2过滤后通过机油泵3的入口端进入机油泵3内，机油再从机油泵3的出口端出来，沿着机体第一油路5、后盖第一油路6进入机油滤清器7的滤前腔，机油滤清器7对机油进行滤清后进入机油滤清器7的滤后腔，机油再从机油滤清器7的滤后腔出来，沿着后盖第二油路9机体第二油路11流至主轴承盖结点17处，在此处机油分为两路，第一大支路，通过主轴承盖结点17进入主轴承盖12内对曲轴连杆轴颈进行润滑，第二大支路，通过外接油管13流至缸盖罩14处，并在此处机油再分为两个小支路，第一小支路，机油进入机油压力指示器15内用于检测油路内的油压，第二小支路，机油进入缸盖罩14内，对摇臂总成进行润滑。

更优的，如图2所示，后盖10上设有机油压力调压阀以及调压阀油路8，当机油压力调压阀处于泄油状态时，机油泵3的出口端、机体第一油路5、后盖第一油路6、调压阀油路8、机油压力调压阀以及柴油机油底壳1的内部依次连通，将机油回流至柴油机油底壳1内。即当待流入机油滤清器7内的油压超过机油压力调压阀的设定压力时，机油依次通过调压阀油路8、机油压力调压阀进行泄油，将高压机油回流至柴油机油底壳1内循环利用。本实施例中的设定压力根据实际情况设定，此处不做限制。

所有需润滑的零部件都是经过滤清过的清洁机油，降低了柴油机内零部件的磨损，增加了柴油机的可靠性，延长柴油机的使用寿命。

【实施例2】

如图2所示，实施例2在实施例1的基础上，实施例2的机体4上设有机体第三油路19，后盖10上设有后盖第三油路18，机油滤清器7的滤后腔、后盖第三油路18、机体第三油路19依次连通构成第三油路，第三油路与齿轮室盖的内部连通。机油滤清器7的滤后腔内的机油也会依次通过后盖第三油路18、机体第三油路19进入齿轮室盖内，对齿轮室盖内的齿轮进行润滑。

更优的，如图3所示，机体4的内壁上设有油道搭子20，油道搭子20沿着机体第一油路5、机体第二油路11以及机体第三油路19的延伸方向布置。油道搭子20实际为条状结构，截面为矩形，其分别沿着机体第一油路5、机体第二油路11以及机体第三油路19延伸，用于增加机体第一油路5、机体第二油路11以及机体第三油路19处的机体4结构强度。

【实施例3】

如图1与图2所示，实施例3在实施例1～2的基础上，实施例3的机油压力指示器15包括设置于缸盖罩14内的一端封闭的筒状指示器本体，指示器本体内部与外接油管13连通，指示器本体的开口端设有盖体，盖体远离指示器本体的端面上行设有透明罩，透明罩上设有用于表示油压的刻度，本实施例中，透明罩为塑料罩，指示器本体内设有联动杆，联动杆的第一端伸入透明罩内，联动杆的第二端位于指示器本体内部，联动杆的第一端设有指示块，联动杆的第二端设有柱塞，柱塞与盖体之间设有弹簧，弹簧的两端分别抵设在盖体与柱塞上。该弹簧用于提供柱塞向下移动的回复力。柱塞与指示器本体的内壁紧配合。

缸盖罩14上设有第一泄油口16，指示器本体上设有第二泄油口，第二泄油口、第一泄油口16以及柴油机油底壳1依次连通，当机油压力超过预设压力时，指示器本体内的机油依次通过第二泄油口、第一泄油口16回流至柴油机油底壳1内。当机油压力低于等于预设压力时，指示器本体内的机油无法通过第二泄油口、第一泄油口16回流至柴油机油底壳1内。本实施例中，预设压力人为设定，根据实际情况决定，此处不做限制。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。