一种汽车改装用尾气排气装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车改装用尾气排气装置。

背景技术：

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，汽车尾气通过汽车排气管排放到大气中，汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。

目前，汽车尾气对环境的危害越来越大，许多人在汽车的尾气管改装尾气排放装置，用于降低汽车尾气对环境的影响，但是，现有的汽车尾气排气装置无法消除尾气中含有的水平，同时，现在乙醇汽油的推广使用，使得汽车尾气含有的水更多，在寒冷天气下，汽车尾气的水滴落在路面上，造成路面结冰，容易造成严重的行车安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车改装用尾气排气装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车改装用尾气排气装置，包括夹层内套，所述夹层内套的外侧底部设置有下夹层外套，且夹层内套的外侧顶部设置有上夹层外套，所述夹层内套的内部两端均焊接有挡圈，且夹层内套的内部中央焊接有限位环，所述限位环与两个挡圈之间均夹持有内衬垫，且两个内衬垫的内部均粘接有内衬套，两个所述内衬套的内部分别通过螺栓连接有第一载体和第二载体，所述夹层内套的一端通过螺栓连接有进气管，且夹层内套的另一端通过螺栓连接有出气管，所述出气管的另一端通过螺栓连接有尾气排放管，且尾气排放管的底部开设有引流孔，所述下夹层外套的底部焊接有等距离分布的导热鳍片，且导热鳍片的底端焊接有同一个底板，所述出气管的底部通过螺栓连接有支撑板，且支撑板的内部设置有水流道孔。

优选的，所述下夹层外套和上夹层外套之间通过螺栓稳固连接，且夹层内套通过螺栓连接于下夹层外套和上夹层外套之间。

优选的，所述第一载体和第二载体均为蜂窝状结构。

优选的，所述进气管和出气管的外侧均套接有保护夹套，且两个保护夹套相互靠近的一端均通过螺栓与下夹层外套和上夹层外套连接。

优选的，所述上夹层外套和底板相互远离的一侧均通过螺栓连接有固定卡箍，且固定卡箍的外侧通过螺栓连接有金属外罩。

优选的，所述尾气排放管的内部两端均通过螺栓连接有网板，且两个网板分别位于引流孔的两侧。

优选的，所述导热鳍片与底板的连接处均开设有等距离分布的蒸发孔，且蒸发孔与水流道孔的底端连通。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提出的汽车改装用尾气排气装置，通过设置有挡圈和限位环，尾气经过进气管流入到夹层内套的内部，通过第一载体和第二载体内部涂覆的汽车尾气净化催化剂涂层，可以祛除尾气中的有害气体，第一载体和第二载体通过两个挡圈和限位环夹持固定，可以有效的避免在行车过程中第一载体和第二载体出现晃动的现象，提高第一载体和第二载体边缘处的密封性能，提高尾气净化效率。

2、本实用新型提出的汽车改装用尾气排气装置，通过设置有水流道孔和引流孔，在尾气经过尾气排放管时，尾气中的水蒸气冷凝，通过引流孔进入到水流道孔的内部，蒸发孔与水流道孔的底端连通，冷凝的水进入到蒸发孔的内部，通过夹层内套内部尾气的热量将水蒸发到空气中，可以有效的避免尾气中冷凝的水落入到路面上，避免在严寒天气造成路面结冰产生安全隐患，提高行车安全性。

3、本实用新型提出的汽车改装用尾气排气装置，通过设置有网板，两个网板分别位于引流孔的两侧，尾气排放管内部冷凝的水滴可以通过网板的拦截作用，水滴一部分被拦截流入到引流孔内部，另一部分水滴被网板击碎成小水珠颗粒，避免水滴在尾气排放管管口处滴落，进一步的提高在寒冷天气下的行车安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车改装用尾气排气装置的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车改装用尾气排气装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车改装用尾气排气装置的剖视结构示意图。

图中：1保护夹套、2进气管、3金属外罩、4下夹层外套、5夹层内套、6限位环、7固定卡箍、8挡圈、9出气管、10尾气排放管、11网板、12引流孔、13第二载体、14第一载体、15内衬垫、16内衬套、17上夹层外套、18支撑板、19水流道孔、20导热鳍片、21底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车改装用尾气排气装置，包括夹层内套5，夹层内套5的外侧底部设置有下夹层外套4，且夹层内套5的外侧顶部设置有上夹层外套17，夹层内套5的内部两端均焊接有横截面为三角形结构的挡圈8，且夹层内套5的内部中央焊接有限位环6，限位环6与两个挡圈8之间均夹持有内衬垫15，且两个内衬垫15的内部均粘接有内衬套16，两个内衬套16的内部分别通过螺栓连接有第一载体14和第二载体13，夹层内套5的一端通过螺栓连接有进气管2，且夹层内套5的另一端通过螺栓连接有出气管9，出气管9的另一端通过螺栓连接有尾气排放管10，且尾气排放管10的底部开设有引流孔12，下夹层外套4的底部焊接有等距离分布的导热鳍片20，且导热鳍片20的底端焊接有同一个底板21，出气管9的底部通过螺栓连接有支撑板18，且支撑板18的内部设置有倾斜设置的水流道孔19，支撑板18的两端分别通过螺栓与底板21和尾气排放管10连接。

本实用新型中，下夹层外套4和上夹层外套17之间通过螺栓稳固连接，且夹层内套5通过螺栓连接于下夹层外套4和上夹层外套17之间，第一载体14和第二载体13均为蜂窝状结构，且第一载体14和第二载体13的内部表面均涂覆有汽车尾气净化催化剂涂层，进气管2和出气管9的外侧均套接有保护夹套1，且两个保护夹套1相互靠近的一端均通过螺栓与下夹层外套4和上夹层外套17连接，上夹层外套17和底板21相互远离的一侧均通过螺栓连接有固定卡箍7，且固定卡箍7的外侧通过螺栓连接有金属外罩3，尾气排放管10的内部两端均通过螺栓连接有网板11，且两个网板11分别位于引流孔12的两侧，引流孔12的底端与水流道孔19的顶端连通，导热鳍片20与底板21的连接处均开设有等距离分布的蒸发孔，且蒸发孔与水流道孔19的底端连通。

工作原理：尾气经过进气管2流入到夹层内套5的内部，通过第一载体14和第二载体13内部涂覆的汽车尾气净化催化剂涂层，可以祛除尾气中的有害气体，第一载体14和第二载体13通过两个挡圈8和限位环6夹持固定，可以有效的避免在行车过程中第一载体14和第二载体13出现晃动的现象，提高第一载体14和第二载体13边缘处的密封性能，提高尾气净化效率，在尾气经过尾气排放管10时，尾气中的水蒸气冷凝，通过引流孔12进入到水流道孔19的内部，蒸发孔与水流道孔19的底端连通，冷凝的水进入到蒸发孔的内部，通过夹层内套5内部尾气的热量将水蒸发到空气中，可以有效的避免尾气中冷凝的水落入到路面上，避免在严寒天气造成路面结冰产生安全隐患，提高行车安全性，两个网板11分别位于引流孔12的两侧，尾气排放管10内部冷凝的水滴可以通过网板11的拦截作用，水滴一部分被拦截流入到引流孔12内部，另一部分水滴被网板11击碎成小水珠颗粒，避免水滴在尾气排放管10管口处滴落，进一步的提高在寒冷天气下的行车安全。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。