用于向内燃机供给燃料的泵单元的制作方法

本发明涉及一种用于向内燃机供给燃料、优选是柴油燃料的泵单元。

背景技术：

众所周知，用于向内燃机供给燃料、优选是柴油燃料的泵单元包括头部，在头部内形成至少一个用于容纳相关联的滑动泵送活塞的缸。泵送活塞的一端、特别是相对于泵单元的内端连接到致动器，通常是致动活塞运动的凸轮轴。合适的弹簧被提供用于保持轴压靠相应的致动器。随着沿着缸的往复运动，活塞执行进入冲程以及压缩冲程，在进入冲程期间燃料被吸入缸内，在压缩冲程期间滞留在缸内的燃料被压缩。缸的执行压缩的部分称为压缩室。通常，燃料通过进入孔进给到缸中，同时沿横向孔或输送孔进行压缩燃料的排出。头部的用于接收必须输送到缸的燃料的外部部分称为进入室，其通过密封地固定在头部上的合适的塞或封闭件在外部封闭。沿着进料孔或输送孔存在合适的阀门，用于调节正确的燃料流量。在头部外部，输送阀优选地借助于设置有多个喷射器的共用集管连接到发动机。

借助于进入阀连接到缸的进入室与进入通道连通，用于借助于低压泵(通常是齿轮泵)从燃料箱吸入燃料。泵单元还包括过滤系统，例如在进入室入口处的环形过滤器，用于保护高压泵的部件免受由低压泵供给的燃料中存在的杂质的影响。

活塞在缸内滑动的润滑借助于在活塞和缸之间从压缩室渗出到活塞与凸轮轴相互作用的缸底部的燃料本身确保。由于该凸轮轴由油浴润滑，所以缸底部必须设置有密封件，该密封件能够防止下方的油与积聚在缸底部的渗出燃料之间的接触。

另外，积聚在缸底部的这种渗出燃料必须周期性地从缸中移除，因为它的高温会损坏精确定位在缸底部的密封件。

根据现有技术，积聚在缸底部的渗出燃料再次被供给到进入室。为此目的，特殊通道形成在头部中并将进入室连通到缸底部处的燃料收集室。

上述这种已知的解决方案具有许多限制，特别是至少两个缺点。第一个缺点在于，由于与来自缸底部处的收集室的热燃料混合，进入室中的燃料温度升高。进入室内温度的这种增加降低了头部以及缸底部的密封件的效率和可靠性。第二个缺点在于，存在于进入室中的压力峰传播到缸底部处的燃料收集室，直接影响是降低燃料的再循环效率。作为该缺点的间接影响，导致缸底部温度的升高，从而可能损坏密封件和头部。

基于该现有技术，本发明的目的是提供一种能够克服上述问题的创新型泵单元。

技术实现要素：

根据本发明，提供了一种用于向内燃机供给燃料、特别是柴油燃料的泵单元。该泵单元包括：

-头部，在头部内沿轴线a形成用于容纳滑动泵送活塞的缸；

-进入阀，其位于进入室和压缩室之间的进入孔内，进入室和压缩室分别相应地处于进入孔的上游和下游；

-塞，其在进入阀的区域中压靠头部，用于封闭进入室；

-内部排出通道，其形成在头部中，并且在一端处连通到用于收集沿着缸渗出的燃料的收集室，在另一端处连通到形成在塞中的外部排出通道。

有利地，以这种方式，积聚在收集室内的热燃料不会排出到进入室中，从而避免了进入室内的过热和从进入室到收集室的压力峰的传递。根据本发明的一个实施例，外部排出通道被配置成在泵单元外部或在泵单元内部在进入室上游排出燃料。

附图说明

通过以下参照附图的实施例的非限制性示例的描述，本发明的其他特征和优点将变得清楚，其中：

-图1是根据本发明的用于向内燃机供给燃料的泵单元的一部分的示意性剖视图；

-图2是用于封闭图1中所示的泵单元的进入室的塞的示意性剖视图；

-图3是图1中所示的泵单元的头部的示意性剖视图。

具体实施方式

参考上面指出的附图说明，图1示出了根据本发明的用于向内燃机供给燃料的泵单元的实施例的示例的示意性剖视图。根据该示例，泵单元1包括头部2，在头部2内形成有具有轴线a的缸3，用于容纳滑动泵送活塞4。用于将燃料从泵外部的箱供给到缸3的进入通道5(仅部分可见)和用于从缸3排出压缩燃料的输送通道(未示出)也形成在头部2内。

致动装置(未示出)、例如凸轮轴设置在活塞4的内端或底部处，用于致动活塞4在缸3内的往复运动。为此，活塞借助于弹簧6压靠凸轮轴。凸轮轴通过油浴润滑。在活塞4的另一端或头部处，缸3沿轴线a设有轴向孔7，用于容纳进入阀8，进入阀8将缸3的压缩室10连通到位于头部2的外侧的进入室9，进入室9经由进入通道5被供给燃料。进入阀8在这种情况下是柄状的封闭构件，其一侧突出到压缩室10内，而另一侧突出到进入室9内。在头部2的外侧，进入室9由塞11通过环形螺母12抵靠在头部2上而被封闭。塞11相对于头部2的密封连接和环形螺母12与塞11之间的连接是已知的。

在缸3的内端处，泵单元1包括密封件13。该密封件13的目的是防止已经在缸3和活塞4之间渗漏的燃料向下流动，并因此在头部2内限定出用于收集渗出燃料的收集室14。优选地，该收集室14相对于轴线a具有环形形状。

从图1中可以看出，内部排出通道15形成在头部2内部并从收集室14延伸到进入室9。然而，从收集室14供给到内部排出通道15的燃料不是排出到进入室9，而是排出到形成在塞11内的外部排出通道16内。因此，该外部排出通道16从塞11的与头部2接触的外表面朝向塞11的外部延伸进入进入室9。

图2示出了图1中的塞11的剖视图。可以看出，外部排出通道16包括两个区段，即上游区段16'和下游区段16”，它们具有不同的横截面。上游区段16'的横截面小于相应的下游区段16”的横截面。术语“上游”和“下游”涉及燃料通过通道的流动，并且通过图1中的箭头示意性地示出。根据图2所示的示例，外部排出通道16的下游区段16”延伸到相关联的套筒部分中，该套筒部分在塞11外侧、即从其外表面19平行于轴线a延伸。外部排出通道16的上游区段16'在塞11内部延伸并继续进入相关联的套筒部分，该套筒部分在头部2内部延伸超过塞11与头部2的通常接触面。该接触面在图2中通过附图标记20示意性地表示。换句话说，内部通道15和外部通道16之间的接触部位沿着轴线a与用于将燃料供给到进料室中的孔8的入口相比位于更靠近泵内部的高度水平处。根据所示的示例，内部通道15和外部通道16之间的接触部位沿着轴线a与压缩室10或与柄状进入阀8的缸3的内表面位于相同高度水平处或垂直于轴线a地对齐。

图3示出了图1中所示的头部2的剖视图。可以看出，在进入室9的区域中，头部包括平行于轴线a的下降座21，并且该下降座21被配置成用于接收外部排出通道16的相应突出部分。特别地，该下降座21的侧壁与从塞11突出的套筒部分侧向接触，该套筒部分限定了外部排出通道16的突出部分。

显然，在不脱离所附权利要求的范围的情况下，这里描述的本发明可以进行修改和变化。