一种柴油厢式电站散热辅助装置的制作方法

本发明涉及一种辅助装置，尤其涉及一种柴油厢式电站散热辅助装置。

背景技术：

日常生活中，柴油厢式电站需要长时间的运作，但长时间的运作时，柴油厢式电站周围散发的热量较高，影响柴油厢式电站的使用寿命，则需要对其进行散热，通常人们都是通过自然环境下的风对柴油厢式电站进行散热，由于风不可能一直都有，导致柴油厢式电站会存在一段时间未被散热，并且出现小风的时候，就使得散热的作用不大，所以人们会直接将多个风扇架在旁边对其散热，如此电资源耗费大。

技术实现要素：

为了克服由于风不可能一直都有，导致柴油厢式电站会存在一段时间未被散热，并且出现小风的时候，就使得散热的作用不大的缺点，技术问题：提供一种能够对散发的热量进行吸收清除，使得柴油厢式电站一直被散热，并且散热的作用大的柴油厢式电站散热辅助装置。

技术方案如下：一种柴油厢式电站散热辅助装置，包括有底座、竖板、热水箱、第一空心叶片、敞口箱体、储水箱、连通管、单向阀、第一轴承座、散热管套、第二空心叶片和水循环驱动装置，底座顶部右侧固接有竖板，竖板顶部设有水循环驱动装置，热水箱安装于底座顶部右侧，热水箱位于竖板右侧与其接触，热水箱右侧均匀间隔的连接有多个第一空心叶片，水循环驱动装置与热水箱配合，底座顶部中间固接有储水箱，储水箱外右侧面与竖板左侧面下部接触，储水箱右侧下部连接有连通管，连通管上设有单向阀，连通管与储水箱内连通，连通管右端贯穿竖板下部与热水箱左侧下部连接，连通管与热水箱内连通，竖板左侧面上部固接有敞口箱体，敞口箱体与水循环驱动装置配合，敞口箱体底部中间与储水箱顶部中间都嵌入式的固接有第一轴承座，上下两侧第一轴承座之间设有散热管套，散热管套中部均匀间隔的连接有多个可对水散热的第二空心叶片。

可选地，水循环驱动装置包括有顶板、水泵、进水管和出水管，竖板顶部固接有顶板，顶板顶部左侧固接有水泵，水泵的进水端连接有进水管，进水管尾端贯穿顶板中间再贯穿热水箱顶部左侧，进水管与热水箱内连通，水泵的出水端连接有出水管，出水管尾端位于敞口箱体正上方。

可选地，还包括有散热管驱动装置，散热管驱动装置包括有大皮带轮、驱动电机、l形支杆、第二轴承座、转轴、小皮带轮、平皮带和连接杆，底座顶部左侧固接有l形支杆，l形支杆左端固接有第二轴承座，第二轴承座内固接有转轴，转轴上部固接有小皮带轮，散热管套外侧面上部左右两侧都固接有起支撑作用的连接杆，左右两侧连接杆外端之间固接有大皮带轮，大皮带轮与小皮带轮之间绕有平皮带，驱动电机安装于底座顶部左侧，驱动电机位于l形支杆左侧，驱动电机的输出轴通过联轴器与转轴底端固定连接。

可选地，还包括有导杆、限位块、弹簧、散水架和凸轮，敞口箱体左侧上部开有导孔，导孔内设有导杆，导杆右端固接有可将水打散的散水架，限位块安装于导杆左端，限位块右侧面与敞口箱体外左侧面之间连接有弹簧，弹簧套在导杆上，转轴顶端固接有凸轮，凸轮位于限位块左侧与其接触。

可选地，还包括有螺纹套管、花洒和套环，出水管外部外侧开有内螺纹，出水管通过内螺纹设有螺纹套管，螺纹套管底部中间开有起导向作用的开孔，开孔内设有可将水均匀喷出的花洒，花洒与出水管配合，花洒外侧面上部固接有起限位作用的套环，套环位于螺纹套管内。

本发明的有益效果是：本发明通过第一空心叶片使得热量排入热水箱内，启动水泵，即可将热水抽入出水管内，进而使得热水排入散热管套内通过第二空心叶片进行散热，如此反复，即可不断的将热量吸入进行清除，进而使得柴油厢式电站一直能得到散热，并且散热作用还大，通过驱动电机的作用，使得第二空心叶片一直转动，对水的散热速度更快。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明热水箱的俯视结构示意图。

图3为本发明散热管套的俯视结构示意图。

图4为本发明a部分的放大示意图。

附图标记说明：1底座，2竖板，3热水箱，4第一空心叶片，5敞口箱体，6储水箱，7连通管，71单向阀，8第一轴承座，9散热管套，10第二空心叶片，11水循环驱动装置，111顶板，112水泵，113进水管，114出水管，12散热管驱动装置，121大皮带轮，122驱动电机，123l形支杆，124第二轴承座，125转轴，126小皮带轮，127平皮带，128连接杆，13导孔，14导杆，15限位块，16弹簧，17散水架，18凸轮，19内螺纹，20螺纹套管，21开孔，22花洒，23套环。

具体实施方式

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。

实施例1

一种柴油厢式电站散热辅助装置，如图1-3所示，包括有底座1、竖板2、热水箱3、第一空心叶片4、敞口箱体5、储水箱6、连通管7、单向阀71、第一轴承座8、散热管套9、第二空心叶片10和水循环驱动装置11，底座1顶部右侧固接有竖板2，底座1通过焊接连接的方式与竖板2连接，竖板2顶部设有水循环驱动装置11，热水箱3安装于底座1顶部右侧，热水箱3位于竖板2右侧与其接触，热水箱3右侧均匀间隔的连接有多个第一空心叶片4，水循环驱动装置11与热水箱3配合，底座1顶部中间固接有储水箱6，底座1通过焊接连接的方式与储水箱6连接，储水箱6外右侧面与竖板2左侧面下部接触，储水箱6右侧下部连接有连通管7，连通管7上设有单向阀71，连通管7与储水箱6内连通，连通管7右端贯穿竖板2下部与热水箱3左侧下部连接，连通管7与热水箱3内连通，竖板2左侧面上部固接有敞口箱体5，竖板2通过焊接连接的方式与敞口箱体5连接，敞口箱体5与水循环驱动装置11配合，敞口箱体5底部中间与储水箱6顶部中间都嵌入式的固接有第一轴承座8，上下两侧第一轴承座8之间设有散热管套9，散热管套9中部均匀间隔的连接有多个可对水散热的第二空心叶片10。

实施例2

一种柴油厢式电站散热辅助装置，如图1-3所示，包括有底座1、竖板2、热水箱3、第一空心叶片4、敞口箱体5、储水箱6、连通管7、单向阀71、第一轴承座8、散热管套9、第二空心叶片10和水循环驱动装置11，底座1顶部右侧固接有竖板2，竖板2顶部设有水循环驱动装置11，热水箱3安装于底座1顶部右侧，热水箱3位于竖板2右侧与其接触，热水箱3右侧均匀间隔的连接有多个第一空心叶片4，水循环驱动装置11与热水箱3配合，底座1顶部中间固接有储水箱6，储水箱6外右侧面与竖板2左侧面下部接触，储水箱6右侧下部连接有连通管7，连通管7上设有单向阀71，连通管7与储水箱6内连通，连通管7右端贯穿竖板2下部与热水箱3左侧下部连接，连通管7与热水箱3内连通，竖板2左侧面上部固接有敞口箱体5，敞口箱体5与水循环驱动装置11配合，敞口箱体5底部中间与储水箱6顶部中间都嵌入式的固接有第一轴承座8，上下两侧第一轴承座8之间设有散热管套9，散热管套9中部均匀间隔的连接有多个可对水散热的第二空心叶片10。

水循环驱动装置11包括有顶板111、水泵112、进水管113和出水管114，竖板2顶部固接有顶板111，竖板2通过焊接连接的方式与顶板111连接，顶板111顶部左侧固接有水泵112，顶板111通过螺栓连接的方式与水泵112连接，水泵112的进水端连接有进水管113，进水管113尾端贯穿顶板111中间再贯穿热水箱3顶部左侧，进水管113与热水箱3内连通，水泵112的出水端连接有出水管114，出水管114尾端位于敞口箱体5正上方。

实施例3

一种柴油厢式电站散热辅助装置，如图1-3所示，包括有底座1、竖板2、热水箱3、第一空心叶片4、敞口箱体5、储水箱6、连通管7、单向阀71、第一轴承座8、散热管套9、第二空心叶片10和水循环驱动装置11，底座1顶部右侧固接有竖板2，竖板2顶部设有水循环驱动装置11，热水箱3安装于底座1顶部右侧，热水箱3位于竖板2右侧与其接触，热水箱3右侧均匀间隔的连接有多个第一空心叶片4，水循环驱动装置11与热水箱3配合，底座1顶部中间固接有储水箱6，储水箱6外右侧面与竖板2左侧面下部接触，储水箱6右侧下部连接有连通管7，连通管7上设有单向阀71，连通管7与储水箱6内连通，连通管7右端贯穿竖板2下部与热水箱3左侧下部连接，连通管7与热水箱3内连通，竖板2左侧面上部固接有敞口箱体5，敞口箱体5与水循环驱动装置11配合，敞口箱体5底部中间与储水箱6顶部中间都嵌入式的固接有第一轴承座8，上下两侧第一轴承座8之间设有散热管套9，散热管套9中部均匀间隔的连接有多个可对水散热的第二空心叶片10。

水循环驱动装置11包括有顶板111、水泵112、进水管113和出水管114，竖板2顶部固接有顶板111，顶板111顶部左侧固接有水泵112，水泵112的进水端连接有进水管113，进水管113尾端贯穿顶板111中间再贯穿热水箱3顶部左侧，进水管113与热水箱3内连通，水泵112的出水端连接有出水管114，出水管114尾端位于敞口箱体5正上方。

还包括有散热管驱动装置12，散热管驱动装置12包括有大皮带轮121、驱动电机122、l形支杆123、第二轴承座124、转轴125、小皮带轮126、平皮带127和连接杆128，底座1顶部左侧固接有l形支杆123，底座1通过焊接连接的方式与l形支杆123连接，l形支杆123左端固接有第二轴承座124，第二轴承座124内固接有转轴125，转轴125上部固接有小皮带轮126，散热管套9外侧面上部左右两侧都固接有起支撑作用的连接杆128，散热管套9通过焊接连接的方式与连接杆128连接，左右两侧连接杆128外端之间固接有大皮带轮121，大皮带轮121与小皮带轮126之间绕有平皮带127，驱动电机122安装于底座1顶部左侧，驱动电机122通过螺栓连接的方式与底座1连接，驱动电机122位于l形支杆123左侧，驱动电机122的输出轴通过联轴器与转轴125底端固定连接。

实施例4

一种柴油厢式电站散热辅助装置，如图1-3所示，包括有底座1、竖板2、热水箱3、第一空心叶片4、敞口箱体5、储水箱6、连通管7、单向阀71、第一轴承座8、散热管套9、第二空心叶片10和水循环驱动装置11，底座1顶部右侧固接有竖板2，竖板2顶部设有水循环驱动装置11，热水箱3安装于底座1顶部右侧，热水箱3位于竖板2右侧与其接触，热水箱3右侧均匀间隔的连接有多个第一空心叶片4，水循环驱动装置11与热水箱3配合，底座1顶部中间固接有储水箱6，储水箱6外右侧面与竖板2左侧面下部接触，储水箱6右侧下部连接有连通管7，连通管7上设有单向阀71，连通管7与储水箱6内连通，连通管7右端贯穿竖板2下部与热水箱3左侧下部连接，连通管7与热水箱3内连通，竖板2左侧面上部固接有敞口箱体5，敞口箱体5与水循环驱动装置11配合，敞口箱体5底部中间与储水箱6顶部中间都嵌入式的固接有第一轴承座8，上下两侧第一轴承座8之间设有散热管套9，散热管套9中部均匀间隔的连接有多个可对水散热的第二空心叶片10。

水循环驱动装置11包括有顶板111、水泵112、进水管113和出水管114，竖板2顶部固接有顶板111，顶板111顶部左侧固接有水泵112，水泵112的进水端连接有进水管113，进水管113尾端贯穿顶板111中间再贯穿热水箱3顶部左侧，进水管113与热水箱3内连通，水泵112的出水端连接有出水管114，出水管114尾端位于敞口箱体5正上方。

还包括有散热管驱动装置12，散热管驱动装置12包括有大皮带轮121、驱动电机122、l形支杆123、第二轴承座124、转轴125、小皮带轮126、平皮带127和连接杆128，底座1顶部左侧固接有l形支杆123，l形支杆123左端固接有第二轴承座124，第二轴承座124内固接有转轴125，转轴125上部固接有小皮带轮126，散热管套9外侧面上部左右两侧都固接有起支撑作用的连接杆128，左右两侧连接杆128外端之间固接有大皮带轮121，大皮带轮121与小皮带轮126之间绕有平皮带127，驱动电机122安装于底座1顶部左侧，驱动电机122位于l形支杆123左侧，驱动电机122的输出轴通过联轴器与转轴125底端固定连接。

还包括有导杆14、限位块15、弹簧16、散水架17和凸轮18，敞口箱体5左侧上部开有导孔13，导孔13内设有导杆14，导杆14右端固接有可将水打散的散水架17，导杆14通过焊接连接的方式与散水架17连接，限位块15安装于导杆14左端，限位块15右侧面与敞口箱体5外左侧面之间连接有弹簧16，弹簧16套在导杆14上，转轴125顶端固接有凸轮18，转轴125通过焊接连接的方式与凸轮18连接，凸轮18位于限位块15左侧与其接触。

实施例5

一种柴油厢式电站散热辅助装置，如图1-4所示，包括有底座1、竖板2、热水箱3、第一空心叶片4、敞口箱体5、储水箱6、连通管7、单向阀71、第一轴承座8、散热管套9、第二空心叶片10和水循环驱动装置11，底座1顶部右侧固接有竖板2，竖板2顶部设有水循环驱动装置11，热水箱3安装于底座1顶部右侧，热水箱3位于竖板2右侧与其接触，热水箱3右侧均匀间隔的连接有多个第一空心叶片4，水循环驱动装置11与热水箱3配合，底座1顶部中间固接有储水箱6，储水箱6外右侧面与竖板2左侧面下部接触，储水箱6右侧下部连接有连通管7，连通管7上设有单向阀71，连通管7与储水箱6内连通，连通管7右端贯穿竖板2下部与热水箱3左侧下部连接，连通管7与热水箱3内连通，竖板2左侧面上部固接有敞口箱体5，敞口箱体5与水循环驱动装置11配合，敞口箱体5底部中间与储水箱6顶部中间都嵌入式的固接有第一轴承座8，上下两侧第一轴承座8之间设有散热管套9，散热管套9中部均匀间隔的连接有多个可对水散热的第二空心叶片10。

水循环驱动装置11包括有顶板111、水泵112、进水管113和出水管114，竖板2顶部固接有顶板111，顶板111顶部左侧固接有水泵112，水泵112的进水端连接有进水管113，进水管113尾端贯穿顶板111中间再贯穿热水箱3顶部左侧，进水管113与热水箱3内连通，水泵112的出水端连接有出水管114，出水管114尾端位于敞口箱体5正上方。

还包括有散热管驱动装置12，散热管驱动装置12包括有大皮带轮121、驱动电机122、l形支杆123、第二轴承座124、转轴125、小皮带轮126、平皮带127和连接杆128，底座1顶部左侧固接有l形支杆123，l形支杆123左端固接有第二轴承座124，第二轴承座124内固接有转轴125，转轴125上部固接有小皮带轮126，散热管套9外侧面上部左右两侧都固接有起支撑作用的连接杆128，左右两侧连接杆128外端之间固接有大皮带轮121，大皮带轮121与小皮带轮126之间绕有平皮带127，驱动电机122安装于底座1顶部左侧，驱动电机122位于l形支杆123左侧，驱动电机122的输出轴通过联轴器与转轴125底端固定连接。

还包括有导杆14、限位块15、弹簧16、散水架17和凸轮18，敞口箱体5左侧上部开有导孔13，导孔13内设有导杆14，导杆14右端固接有可将水打散的散水架17，限位块15安装于导杆14左端，限位块15右侧面与敞口箱体5外左侧面之间连接有弹簧16，弹簧16套在导杆14上，转轴125顶端固接有凸轮18，凸轮18位于限位块15左侧与其接触。

还包括有螺纹套管20、花洒22和套环23，出水管114外部外侧开有内螺纹19，出水管114通过内螺纹19设有螺纹套管20，螺纹套管20底部中间开有起导向作用的开孔21，开孔21内设有可将水均匀喷出的花洒22，花洒22与出水管114配合，花洒22外侧面上部固接有起限位作用的套环23，花洒22通过焊接连接的方式与套环23连接，套环23位于螺纹套管20内。

初始时，储水箱6与热水箱3内都有适量的水，因单向阀71的作用，热水箱3内的水不会流入储水箱6内，首先操作人员将本装置放置在柴油厢式电站旁边，进而柴油厢式电站运作散发热量时，热量通过第一空心叶片4排入热水箱3内，进而热量使得热水箱3内的水变热，即可启动水循环驱动装置11，水循环驱动装置11将热水箱3内的热水抽入敞口箱体5内，敞口箱体5内的热水排入散热管套9内进行散热，同时热水还通过第二空心叶片10进行散热，散热后的水排入储水箱6内，随着热水箱3内的热水不断的被抽走，储水箱6内的冷水则通过连通管7排入热水箱3内，如此反复，即可不断的将热量吸收，进而对柴油厢式电站运作时进行散热。当柴油厢式电站停止运作时，操作人员即可关闭水循环驱动装置11。

当热量排入热水箱3内使水变热时，即可启动水泵112，水泵112通过进水管113将热水抽入出水管114内，进水管113将热水排入敞口箱体5内，进而敞口箱体5内的水排入散热管套9内进行散热。散热后的水通过连通管7继续排入热水箱3内吸收热量，水泵112则继续通过进水管113将热水抽出，如此反复，即可不断的对水进行循环使用。当柴油厢式电站停止运作时，即可关闭水泵112。

当热水不断的排入散热管套9内通过第二空心叶片10进行散热时，即可启动驱动电机122，驱动电机122转动带动转轴125转动，转轴125转动带动小皮带轮126转动，小皮带轮126转动通过平皮带127带动大皮带轮121转动，大皮带轮121转动通过连接杆128带动散热管套9转动，散热管套9转动带动第二空心叶片10转动，第二空心叶片10转动带动热水转动进行散热，散热后的水排入储水箱6内。当水泵112关闭时，即可关闭驱动电机122。第二空心叶片10停止转动。如此，可使得热水散热的速度更快。

当驱动电机122启动时，转轴125转动还带动凸轮18转动，因弹簧16的作用，凸轮18转动带动限位块15左右移动，限位块15左右移动带动导杆14左右移动，导杆14左右移动带动散水架17左右移动，散水架17左右移动则对出水管114排出的热水进行打散，打散后的水排入散热管套9内进行散热。当驱动电机122关闭时，散水架17也就停止左右移动。如此，可进一步的对水进行散热，加快散热的速度。

当水泵112将水抽入出水管114内时，出水管114内的水排入花洒22内，花洒22内将水喷入敞口箱体5内与散水架17接触，当花洒22长时间的使用后，操作人员即可扭动螺纹套管20反转，螺纹套管20反转通过内螺纹19向下移动，螺纹套管20向下移动带动花洒22向下移动，花洒22向下移动与出水管114脱离，进而当螺纹套管20与出水管114脱离时，即可对花洒22内部进行清理，花洒22内部清理干净后，移动螺纹套管20与出水管114接触，扭动螺纹套管20正转通过内螺纹19向上移动，螺纹套管20向上移动带动花洒22向上移动插入出水管114内，套环23则与出水管114接触，停止扭动螺纹套管20即可。如此，可使水更加分散的喷出，使得散热效果更好。

虽然已经参照示例性实施例描述了本发明，但是应理解本发明不限于所公开的示例性实施例。以下权利要求的范围应给予最宽泛的解释，以便涵盖所有的变型以及等同的结构和功能。