一种自旋式发动机的制作方法

本发明涉及机械设备技术领域，具体是指一种自旋式发动机。

背景技术：

现有技术中存在的发动机均为通过燃油、燃气来实现能量形式的转化的，虽然发展技术水平较为成熟，使用范围较广，但是存在的缺点是造价高，燃烧后产生一定量的废气，对环境有一定的污染作用。随着国家对新能源发展的大力倡导以及环保要求的逐渐提高，积极寻求新的动力设备并实现机械能的输入需求是亟待解决的问题。

因此，一种不污染空气、造假低且使用方便的动力输出设备有待研究。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：

一种自旋式发动机，包括环形转盘、转轴、弯管和滑动体，所述转轴穿设在转盘的中心位置，所述弯管对称式设置穿设在转盘上，且所述弯管的一端靠近转轴，所述弯管的另一端伸出转盘的外缘；所述滑动体位于弯管内，在所述弯管的端部且靠近转盘外缘位置设有弹性体，所述弯管和弹性体组成动力机构，推动所述转盘持续转动，从而输出机械功；所述转轴的端部轴接变速机。

进一步地，所述弯管的外端即伸出转盘的端部位置设有蝶形端盖，用于固定弹性体；所述端盖上设有若干通气孔。

进一步地，所述弹性体设为弹簧，其一端固定在蝶形端盖上，另一端延伸至转盘的外缘位置。

进一步地，所述滑动体设为圆柱型结构，在所述滑动体上设有若干轴承，用于实现滑动体的滑动，并起支撑作用。

进一步地，所述转轴的两端设有支撑架，用于支撑转盘转动，所述支撑架设为u型结构。

进一步地，所述弯管的一端固接在转盘的内圈位置，且靠近其环心位置；所述弯管的另一端穿过转盘并终止在转盘的外部，且所述弯管与转盘重合的位置固接。

进一步地，所述变速机轴接发电机，所述发电机连接电量储存装置。

进一步地，所述电量储存装置包括整流器和逆变器，以及与发电机电性连接的蓄电池。

采用以上结构后，本发明具有如下优点：

通过设置的转盘、滑动体和弹性体，通过利用重力势能和动能的相互转化，达到了实现机械能输出的目的，从而达到一定方式的利用；且本发明结构简单，造价低，具有一定的实用性。

附图说明

图1是一种自旋式发动机的连接结构示意图；

图2是一种自旋式发动机中转盘的结构示意图；

图3是一种自旋式发动机的弯管示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。

结合附图1～3，一种自旋式发动机，包括环形转盘1、转轴2、弯管3和滑动体4，转轴2穿设在转盘1的中心位置，弯管3对称式设置穿设在转盘1上，且弯管3的一端靠近转轴2，弯管3的另一端伸出转盘1的外缘；滑动体4位于弯管3内，在弯管3的端部且靠近转盘1外缘位置设有弹性体5，弯管3和弹性体5组成动力机构，推动转盘1持续转动，从而输出机械功；转轴2的端部轴接变速机6。

本发明通过利用静态不平衡体系来实现动力的输出，从而避免了现有技术中烧油或者烧气的问题，起到了环保以及降低加工成本的作用，具体为：设置了环形转盘1，在转盘1内设置了穿设其中的弯管3，且弯管3外端伸出到转盘1的外部且远离转盘环心位置，弯管3内端延伸到转盘1靠近环心的位置，类似于现有技术中的弧形扇叶在电风扇上的设置方式；为了能够推动转盘1的转动，在弯管3的内部设置了弹性体5和滑动体4，利用弹性体5和滑动体4的相互作用实现扭矩大于重力矩的目的，从而实现转盘1转动的目的，进而使得转轴2带动变速机6转动，达到输出机械功的目的。

弯管3的外端即伸出转盘1的端部位置设有蝶形端盖，用于固定弹性体5；端盖上设有若干通气孔。

弹性体5设为弹簧，且其一端尺寸较另一端大，其一端固定在蝶形端盖上，另一端延伸至转盘1的外缘位置。

弹性体5即弹簧一端固定连接在蝶形端盖上，在蝶形端盖上设有与之适配的固定位，蝶形端盖是现有技术，在这里不再赘述。

滑动体4设为圆柱型结构，在滑动体4上设有若干轴承，用于实现滑动体4的滑动，并起支撑作用。

滑动体4设为圆柱体结构，轴承具体设置为八个，并镶嵌在滑动体4的外表面上，从而起到一定的滑动和支撑作用。当需要利用本发明进行机械能的输出时，弹性体5位于弯管3内且处于其外端与转盘1的外缘之间，其在此区域内发生形变，并最终在滑动体4的挤压下实现推动转盘1转动的目的，进而带动穿设在其中的转轴2转动。

转轴2的两端设有支撑架7，用于支撑转盘1转动，支撑架7设为u型结构。

具体地，支撑架7上端设有穿设转轴2的通孔，转盘1在支撑架7上实现转动。

弯管3的一端固接在转盘1的内圈位置，且靠近其环心位置；弯管3的另一端穿过转盘1并终止在转盘1的外部，且弯管3与转盘1重合的位置固接。

在将弯管3固接到转盘1上时，其两端均采用焊接的方式连接，从而达到固接的目的。

为了达到控制本发明启停的目的，可在转盘1上或变速机6上设置刹车片，从而达到一定的随时启停的目的。

变速机6轴接发电机8，发电机8连接电量储存装置。

电量储存装置包括整流器9和逆变器10，以及与发电机8电性连接的蓄电池11。

为了进一步实现对转盘1输出的机械能的利用，设置与转轴2相互轴接的变速机6，从而通过变速机6提高输出功的大小。再者，为了将多余的能量进行利用，可设置转换电流的整流器9和逆变器10，并电性连接蓄电池11，从而实现对多余电能的储存。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种自旋式发动机，包括环形转盘、转轴、弯管和滑动体，转轴穿设在转盘的中心位置，弯管对称式设置穿设在转盘上，且弯管的一端靠近转轴，弯管的另一端伸出转盘的外缘；滑动体位于弯管内，在弯管的端部且靠近转盘外缘位置设有弹性体，弯管和弹性体组成动力机构，推动转盘持续转动，从而输出机械功；转轴的端部轴接变速机。通过设置的转盘、滑动体和弹性体，通过利用重力势能和动能的相互转化，达到了实现机械能输出的目的，从而达到一定方式的利用；且本发明结构简单，造价低，具有一定的实用性，可广泛应用在机械设备技术领域。

技术研发人员：李鸿远;李佐如
受保护的技术使用者：李佐如;李鸿远
技术研发日：2019.05.21
技术公布日：2019.08.09