一种带冷却功能的沙漠空滤器总成的制作方法

本发明涉及商用车空滤器技术领域，尤其涉及一种带冷却功能的沙漠空滤器总成。

背景技术：

随着市场的发展、用户需求的提升、汽车的更新换代，汽车在布置过程中最大化压缩整个布置空间，导致布置空间受限。同时随着国家环保要求的提升、汽车排放的限制，对空滤的性能要求越来越高，面对此类问题，现市场上主流的技术路线就是采用沙漠空滤器，而沙漠空滤往往体现较大，极大不符合现代汽车的布置形式；对于轻卡工程系列车型而言，就是一个技术瓶颈，严重制约沙漠空滤的布置与引用。

同时，现有整个商用车空滤器与空滤进气道均采用非模块化供应(两个独立的零部件)，需要在整车装配车间现场组织两个零部件的装配，不符合现代汽车模块化的发展理念，也间接增加采购成本与装配工时，影响装车效率。

且随着发动机排放的提高，对空气质量与进气温度要求也相应提高(进气温度高低，影响空气含氧高低，即空气温度越高含氧量越低，从而影响发动机的燃烧，影响排放)，而现有技术面对此类问题还没有一个可直接通过空滤本身来控制进气温度偏高的有效解决办法。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足之处，本发明的目的在于提供一种带冷却功能的沙漠空滤器总成，将进气装置与旋流装置采用集成设置，可由同一配套厂家进行模块化供应，减少了零部件种类，便于零部件的组织采购与管理，降低了采购成本，同时，还可通过硅油风扇总成实现调节进气温度，提升排放符合性，解决因空气质量原因带来的排放问题。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

一种带冷却功能的沙漠空滤器总成，包括进气装置、旋流装置、硅油风扇总成、空滤器本体及导热装置；所述进气装置安装于旋流装置上，且进气装置的出气端与旋流装置的进气端连通，所述旋流装置安装于空滤器本体上，且旋流装置的出气端与空滤器本体的进气端连通，所述导热装置嵌于旋流装置侧壁，硅油风扇总成安装于旋流装置旁侧且紧密贴合于导热装置上；所述硅油风扇总成包括风扇壳体、风扇安装座及若干安装于风扇壳体内的硅油风扇，所述风扇壳体的一端为风扇安装端，风扇壳体的另一端为散热栅格端，若干硅油风扇并列安装于风扇安装座上，风扇安装座固定于风扇壳体的风扇安装端；

本发明的带冷却功能的沙漠空滤器总成在使用时，进气装置可起到导入空气作用，旋流装置则对空气进行第一道净化、除尘(主要去除空气中质量或直径较大的颗粒，起到70％～80％除尘效果)，空滤器本体进行第二道净化、除尘(去除空气中细微的颗粒)，导热装置主要起热传递作用(将进气热源温度传递至硅油风扇总成)，硅油风扇总成对导热装置传递的热源进行散热，同时硅油风扇总成的硅油风扇可根据传递过来的热源温度进行自我控制(硅油风扇工作原理为：温度的高低影响硅油的离合状态，温度越高硅油离合越紧密，摩擦力越大，风扇转速越高，吸风效果越好)，最终实现调节进气温度，提升排放符合性，解决因空气质量原因带来的排放问题；同时，本发明的带冷却功能的沙漠空滤器总成在结构设计中，具体是采用旋流装置向上与空滤器本体朝下的组合方式(现有沙漠空滤旋流装置基本朝下，影响整车通过性)，使得最终的带冷却功能的沙漠空滤器总成刚好可安装于驾驶室与上装之间的空间内，满足整车布置需求。

进一步地，所述风扇壳体上设有线束接口，所述线束接口用于穿插硅油风扇的电连接线，实际中，是通过电连接线将各硅油风扇与驱动电机连接，由驱动电机对硅油风扇进行驱动，而驱动电机则与发动机ecu进行连接，从而实现驱动。

进一步地，所述导热装置为导热金属片。

进一步地，所述导热金属片为铝合金材质。

进一步地，所述进气装置集成于所述旋流装置上，则可实现由同一配套厂家进行模块化供应，减少了零部件种类，便于零部件的组织采购与管理，降低了采购成本。

进一步地，所述旋流装置内旋流管的旋流叶片设于旋流管的顶部，现有的大多数旋流管的旋流叶片均设于旋流管的中部，本方案中采用旋流叶片设于旋流管的顶部的设计可减少旋流管空气流通路径，从而减少空气沿程阻力，且在实现的性能相同的情况下，可以实现使得旋流管尺寸更短，从而使旋流装置体积更小，更能满足空间较小的车型布置设计，同时，采用旋流叶片设于旋流管的顶部的设计还可进一步增大旋流叶片圆弧尺寸(现有的主流的采用旋流叶片设于旋流管的中部的设计，因需考虑旋流管空气流通尺寸，旋流叶片圆弧尺寸受空间限制，圆弧较小，单个旋流管除尘效果相对较差)，除尘效果更好。

进一步地，所述带冷却功能的沙漠空滤器总成还包括空滤器支架，所述空滤器支架呈l形包括竖直段及水平段，空滤器支架的竖直段固定于车架侧部，且空滤器本体的侧部与空滤器支架的竖直段固定连接，空滤器本体的底部与空滤器支架的水平段固定连接。

本发明较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本发明的带冷却功能的沙漠空滤器总成，在实现与现有沙漠空滤器总成同等性能的条件下，具有尺寸较小可满足小空间车型装配的优点，同时，本发明的带冷却功能的沙漠空滤器总成，采用进气装置与旋流装置的集成化设计，对于整套零部件的装配，可实现简化装配工艺，从而减少装配工时，降低工人劳动强度，同时也提升整车装配效率，且本发明的带冷却功能的沙漠空滤器总成还设计有硅油风扇总成，实现对进气温度的有效控制(降低进气温度)，从而实现对空气质量的改善，提升空气的含氧量，从而促进发动机充分燃烧，降低排放颗粒物，解决因空气质量原因带来的排放问题。

附图说明

图1为本发明的带冷却功能的沙漠空滤器总成的示意图；

图2为本发明的硅油风扇总成的示意图；

图3为本发明的硅油风扇总成的硅油风扇的示意图；

图4为本发明的旋流装置安装于空滤器本体上的示意图；

图5为本发明的带冷却功能的沙漠空滤器总成未安装硅油风扇总成时的示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1-进气装置，2-旋流装置，3-硅油风扇总成，4-空滤器本体，5-导热装置，21-旋流管，22-旋流叶片，31-风扇壳体，32-硅油风扇，33-线束接口。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明：

实施例

如图1～图5所示，一种带冷却功能的沙漠空滤器总成，包括进气装置1、旋流装置2、硅油风扇总成3、空滤器本体4及导热装置5。

具体的，进气装置1安装于旋流装置2上，且进气装置1的出气端与旋流装置2的进气端连通，作为优选，本实施例中，进气装置1集成于旋流装置2上，可实现由同一配套厂家进行模块化供应，旋流装置2安装于空滤器本体4上，且旋流装置2的出气端与空滤器本体4的进气端连通，导热装置5嵌于旋流装置2侧壁，硅油风扇总成3安装于旋流装置2旁侧且紧密贴合于导热装置5上。

具体的，硅油风扇总成3包括风扇壳体31、风扇安装座及若干安装于风扇壳体31内的硅油风扇32，具体为，风扇壳体31通过螺钉或螺栓安装于旋流装置2旁侧且紧密贴合于导热装置5上，风扇壳体31的一端为风扇安装端，风扇壳体31的另一端为散热栅格端，若干硅油风扇32并列安装于风扇安装座上，风扇安装座固定于风扇壳体31的风扇安装端。

其中，本实施例的风扇壳体31上设有线束接口33，线束接口33用于穿插硅油风扇32的电连接线，具体使用时是通过电连接线将各硅油风扇32与驱动电机连接，由驱动电机对硅油风扇32进行驱动，而驱动电机则与发动机ecu进行连接，从而实现驱动。

作为优选，本实施例中，旋流装置2内旋流管21的旋流叶片22设于旋流管21的顶部，现有的大多数旋流管21的旋流叶片22均设于旋流管21的中部，本方案中采用旋流叶片22设于旋流管21的顶部的设计可减少旋流管21空气流通路径，从而减少空气沿程阻力，且在实现的性能相同的情况下，可以实现使得旋流管21尺寸更短，从而使旋流装置2体积更小，更能满足空间较小的车型布置设计，同时，采用旋流叶片22设于旋流管21的顶部的设计还可进一步增大旋流叶片22圆弧尺寸(现有的主流的采用旋流叶片22设于旋流管21的中部的设计，因需考虑旋流管21空气流通尺寸，旋流叶片22圆弧尺寸受空间限制，圆弧较小，单个旋流管21除尘效果相对较差)，除尘效果更好。

同时，本实施例的带冷却功能的沙漠空滤器总成还包括空滤器支架，空滤器支架呈l形包括竖直段及水平段，空滤器支架的竖直段通过螺栓固定于车架侧部，且空滤器本体4的侧部与空滤器支架的竖直段通过螺栓固定连接，空滤器本体4的底部与空滤器支架的水平段通过螺栓固定连接。

在整车实际布置过程中，驾驶室与上装之间刚好存在一定的闲置空间，采用本发明的结构的带冷却功能的沙漠空滤器总成则刚好可安装于该空间内，满足整车布置需求，且不需再单独设置安装空间，可极大的提升整车空间的利用率。

本发明的带冷却功能的沙漠空滤器总成在使用时，进气装置1可起到导入空气作用，旋流装置2则对空气进行第一道净化、除尘(主要去除空气中质量或直径较大的颗粒，起到70％～80％除尘效果)，空滤器本体4进行第二道净化、除尘(去除空气中细微的颗粒)，导热装置5主要起热传递作用，即将进气热源温度传递至硅油风扇总成3，硅油风扇总成3对导热装置5传递的热源进行散热，同时硅油风扇总成3的硅油风扇32可根据传递过来的热源温度进行自我控制(硅油风扇32工作原理为：温度的高低影响硅油的离合状态，温度越高硅油离合越紧密，摩擦力越大，风扇转速越高，吸风效果越好)，最终实现调节进气温度，提升排放符合性，解决因空气质量原因带来的排放问题；同时，本发明的带冷却功能的沙漠空滤器总成在结构设计中，具体是采用旋流装置2向上与空滤器本体4朝下的组合方式(现有沙漠空滤旋流装置基本朝下即旋流装置采用靠地面设计，影响整车通过性)，使得最终的带冷却功能的沙漠空滤器总成刚好可安装于驾驶室与上装之间的空间内，满足整车布置需求。

具体的，本实施例的导热装置5为导热金属片，且导热金属片优选为铝合金材质。

综上可知，本发明的带冷却功能的沙漠空滤器总成具有尺寸较小，满足小空间车型装配的优点；且采用模块化设计，更加方便采购，有利于提升装配效率；同时，可实现对进气温度的控制，以解决因空气质量原因带来的排放问题。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。