一种单缸双燃烧室齿轮齿条传动内燃机的制作方法

【技术领域】

本实用新型涉及内燃机领域，尤其涉及一种单缸双燃烧室齿轮齿条传动内燃机。

背景技术：

内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍，活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气，燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构将机械功通过曲柄进行输出，该种内燃机做功效率较低，比较费油。

因此，有必要提供一种解决上述技术问题的单缸双燃烧室齿轮齿条传动内燃机。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种做功效率较高的单缸双燃烧室齿轮齿条传动内燃机。

本实用新型所采用的技术方案为：一种单缸双燃烧室齿轮齿条传动内燃机，包括：汽缸、曲轴、连杆、传动件、输出轴及设置于输出轴上的第一齿轮及第二齿轮，所述第一齿轮及第二齿轮分别与输出轴之间设置有超越离合器，所述传动件上设有与第一齿轮相啮合的第一齿条及与第二齿轮相啮合的第二齿条，所述汽缸包括：缸体、活塞及活塞杆，所述缸体内在活塞的一侧设有第一燃烧室，所述缸体内在活塞的另一侧设有第二燃烧室，所述传动件的一端与活塞杆相连，所述传动件的另一端通过连杆与曲轴相连。

优选地，本实用新型中的一种单缸双燃烧室齿轮齿条传动内燃机进一步设置为：所述连杆的一端与传动件活动连接，所述连杆的另一端与曲轴活动连接。

优选地，本实用新型中的一种单缸双燃烧室齿轮齿条传动内燃机进一步设置为：所述传动件包括顶壁、底壁及两侧壁，上述四壁共同围绕形成中间收容空间，所述输出轴、第一齿轮及第二齿轮均收容于该中间收容空间内，与第一齿轮相啮合的第一齿条设置于顶壁上，与第二齿轮相啮合的第二齿条设置于底壁上，所述第一齿条与第二齿条呈交错排布。

优选地，本实用新型中的一种单缸双燃烧室齿轮齿条传动内燃机进一步设置为：所述活塞杆与传动件的其中一个侧壁固定连接，所述连杆与传动件的另一个侧壁活动连接。

优选地，本实用新型中的一种单缸双燃烧室齿轮齿条传动内燃机进一步设置为：所述曲轴上设有启动轮。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中的单缸双燃烧室齿轮齿条传动内燃机通过设置齿轮齿条机构及单独的输出轴，以避免曲轴作为输出件进行动力输出，从而大大提高了做功效率，节省了燃油。

【附图说明】

图1是本实用新型中单缸双燃烧室齿轮齿条传动内燃机的立体结构示意图。

图2是本实用新型中单缸双燃烧室齿轮齿条传动内燃机的剖视结构示意图。

图3是本实用新型中单缸双燃烧室齿轮齿条传动内燃机的分解结构示意图。

图中：1、汽缸，10、缸体，11、活塞，12、活塞杆，13、第一燃烧室，14、第二燃烧室，2、曲轴，20、启动轮，3、连杆，4、传动件，40、顶壁，400、第一齿条，41、底壁，410、第二齿条，42、左侧壁，43、右侧壁，44、中间收容空间，5、输出轴，6、第一齿轮，7、第二齿轮。

【具体实施方式】

下面通过具体实施方式对本实用新型所述的一种单缸双燃烧室齿轮齿条传动内燃机作进一步的详细描述。

请参阅图1至图3，一种单缸双燃烧室齿轮齿条传动内燃机，包括：汽缸1、曲轴2、连杆3、传动件4、输出轴5及设置于输出轴5上的第一齿轮6及第二齿轮7，所述第一齿轮6及第二齿轮7分别与输出轴5之间设置有超越离合器(未图示)。

所述传动件4呈中空长方体设置，包括顶壁40、底壁41、左侧壁42及右侧壁43，上述四壁共同围绕形成中间收容空间44，所述输出轴5、第一齿轮6及第二齿轮7均收容于该中间收容空间44内，所述传动件4的顶壁40设有第一齿条400，所述第一齿轮6与第一齿条400相啮合，所述传动件4的底壁41设有第二齿条410，所述第二齿轮7与第二齿条410相啮合，所述第一齿条400与第二齿条410呈交错排布。

所述汽缸1包括：缸体10、活塞11及活塞杆12，所述缸体10内在活塞11的一侧设有第一燃烧室13，所述缸体10内在活塞11的另一侧设有第二燃烧室14，所述活塞杆12与传动件4的左侧壁42固定连接，所述连杆3的一端与传动件4的右侧壁43活动连接，所述连杆3的另一端与曲轴2活动连接，所述曲轴2上设有启动轮20，当然在其他的实施方式中也可采用其他的机械启动装置或者电子启动装置，均可实现本实用新型。

本实用新型中单缸双燃烧室齿轮齿条传动内燃机的工作原理为：启动轮20启动，从而带动曲轴2作旋转运动，曲轴2带动连杆3及活塞杆12作轴向运动，启动后燃料分别在第一燃烧室13及第二燃烧室14燃烧产生能量，从而驱动活塞杆12及传动件左右来回往复运动，当活塞杆12从左向右运动时，第一齿条400传递动力给第一齿轮6并驱动第一齿轮6转动，进而带动输出轴5进行动力输出，此时由于第二齿轮7与输出轴5之间设有超越离合器，第二齿轮7处于随动状态(即第二齿轮7在输出轴5上空转，不传递动力)，当活塞杆12到达单向行程的末端又由右向左运动进行反向行程时，第二齿条410传递动力给第二齿轮7并驱动第二齿轮7转动，进而带动输出轴5进行动力输出，此时由于第一齿轮6与输出轴5之间设有超越离合器，因此第一齿轮6处于随动状态(即第一齿轮6在输出轴5上空转，不传递动力)，该种结构使得活塞杆12在整个往复运动过程中输出轴5都在做功，效率大大提高。

综上所述，本实用新型中的单缸双燃烧室齿轮齿条传动内燃机通过设置齿轮齿条机构及单独的输出轴，以避免曲轴作为输出件进行动力输出，从而大大提高了做功效率，节省了燃油。

上述的实施例仅例示性说明本实用新型创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本实用新型；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。