一种汽车双腔式膨胀水箱的制作方法

本实用新型涉及汽车水箱技术领域，具体为一种汽车双腔式膨胀水箱。

背景技术：

汽车用膨胀水箱的主要作用是将发动机冷却系统内的气体排出，并给冷却系统进行加冷却液和补冷却液，提高冷却系统内的压力，提高水泵前的压力以防止水泵气蚀的发生。

目前，汽车上的膨胀水箱结构单一，抗压效果、缓冲性能差，导致其使用寿命短，因此，有必要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车双腔式膨胀水箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车双腔式膨胀水箱,包括箱体，所述箱体底部设置底座，所述箱体底端面与底座之间设置导向柱，且所述导向柱外壁上设置减震弹簧，所述箱体顶部设置排气口杯，所述箱体顶部前端面设置加水口杯，所述箱体底部设置放水管，所述箱体侧壁还分别设置溢流口和传感器接口，所述传感器接口处安装温度传感器，所述箱体两侧分别连通u形连接管，且所述u形连接管上安装视镜，所述箱体侧壁还安装拉杆，且所述拉杆与底座平行。

优选的，所述箱体的前端面和后端面内侧壁均安装有抗压板，所述抗压板包括上板体和下板体，所述上板体内侧设置凹槽，所述下板体内侧设置与凹槽相匹配的凸起，所述上板体和下板体卡合连接，所述上板体和下板体均采用玻璃纤维板。

优选的，所述箱体的外壁上还固定设置横向加强筋。

优选的，所述减震弹簧包括螺旋弹簧，所述螺旋弹簧中相邻两圈弹簧的螺距自所述螺旋弹簧的端部向中部逐渐减小；所述螺旋弹簧中弹簧的外径自所述螺旋弹簧的端部向中部逐渐增大。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型结构设计新颖，结构稳定性好，方便拆卸安装，而且使用安全性高。

（2）本实用新型采用的抗压板具有良好的抗压、缓冲性能，能够有效的保护箱体，防止箱体受压后损坏。

（3）本实用新型中，箱体底端面与底座之间设置导向柱，且导向柱外壁上设置减震弹簧，采用此结构，能够增加箱体整体的缓冲性能。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型抗压板结构示意图；

图4为本实用新型减震弹簧结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车双腔式膨胀水箱,包括箱体1，所述箱体1底部设置底座2，所述箱体1底端面与底座2之间设置导向柱3，且所述导向柱3外壁上设置减震弹簧4，所述箱体1顶部设置排气口杯5，所述箱体1顶部前端面设置加水口杯6，所述箱体1底部设置放水管7，所述箱体1侧壁还分别设置溢流口8和传感器接口9，所述传感器接口9处安装温度传感器，所述箱体1两侧分别连通u形连接管10，且所述u形连接管10上安装视镜11，所述箱体1侧壁还安装拉杆12，且所述拉杆12与底座2平行。箱体1的外壁上还固定设置横向加强筋18，能够增强水箱的抗压能力。

本实用新型中，箱体1的前端面和后端面内侧壁均安装有抗压板13，所述抗压板13包括上板体14和下板体15，所述上板体14内侧设置凹槽16，所述下板体15内侧设置与凹槽16相匹配的凸起17，所述上板体14和下板体15卡合连接，所述上板体14和下板体15均采用玻璃纤维板。本实用新型采用的抗压板具有良好的抗压、缓冲性能，能够有效的保护箱体，防止箱体受压后损坏。

此外，本实用新型中，减震弹簧4包括螺旋弹簧19，所述螺旋弹簧19中相邻两圈弹簧的螺距自所述螺旋弹簧的端部向中部逐渐减小；所述螺旋弹簧19中弹簧的外径自所述螺旋弹簧的端部向中部逐渐增大。本实用新型中，箱体底端面与底座之间设置导向柱，且导向柱外壁上设置减震弹簧，采用此结构，能够增加箱体整体的缓冲性能。

综上所述，本实用新型结构设计新颖，结构稳定性好，方便拆卸安装，而且使用安全性高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。