一种集成式油底壳结构的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种集成式油底壳结构。

背景技术：

随着国家法规的日益严格，为了满足整机的油耗要求，现在越来越多的发动机应用可排量油泵技术，但是，可变排量油泵的控制增加了多条油道，加大了润滑油道的复杂性，增加了发动机布置的难度。

目前的技术方案存在的问题：现有的油底壳往往只是发动机储存机油的零部件，结构相对简单，未有集成可变排量油泵的控制油道以及油泵电磁阀安装位置，而对应的结构往往集成在缸体上或者可变排量油泵上，导致布置不够紧凑或者缸体工艺成本的增加。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种使发动机更加紧凑的集成式油底壳结构。

本实用新型提供了一种集成式油底壳结构，包括上壳体及挡油板，所述挡油板通过固定螺栓固定在所述上壳体内的中间位置，所述上壳体上端面设有若干个定位销，所述上壳体一侧设有机油滤安装座，所述机油滤安装座设有机油滤安装螺柱，所述机油滤安装座一侧连接有与所述机油滤安装螺柱连通的可变排量油泵电磁阀，所述机油滤安装座内部设有与所述机油滤安装螺柱连通的主油道及与所述可变排量油泵电磁阀连通的可变排量油泵控制油道和油底壳回油油道。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡油板设有由多条加强筋围成的扇形加强结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述上壳体内设有多个油腔。

作为本实用新型的进一步改进，所述上壳体与变速箱连接的连接端还设有多条垂直于所述连接端的主体加强板。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡油板设有多个固定孔，所述上壳体内设有与所述多个固定孔对应的多个固定柱，所述固定柱设有螺纹孔。

本实用新型的有益效果是：该油底壳集成了可变排量油泵的控制油道，油泵电磁阀安装位置以及机油滤清器安装位置，简化了润滑油道的复杂性，降低了油道的流阻，同时使发动机更加紧凑。其中油泵电磁阀通过一颗螺栓固定在油底壳的前端，机油滤清器通过一颗螺柱固定在油底壳的底壳，安装方便，而且利于售后更换。

附图说明

图1是本实用新型一种集成式油底壳结构的上壳体的结构示意图；

图2是本实用新型一种集成式油底壳结构的上壳体与挡油板的分解结构示意图；

图3是本实用新型一种集成式油底壳结构的上壳体的机油滤及可变排量油泵电磁阀的安装示意图；

图4是本实用新型一种集成式油底壳结构的上壳体的底部的结构示意图；

图5是本实用新型一种集成式油底壳结构的上壳体的一侧的结构示意图；

图6是本实用新型一种集成式油底壳结构的机油滤及可变排量油泵电磁阀与油道的布置位置结构示意图。

附图标记：1-上壳体；11-油腔；12-主体加强板；13-主油道；14-可变排量油泵控制油道；15-油底壳回油油道；2-挡油板；21-加强筋；3-机油滤安装座；4-机油滤安装螺柱；41-机油滤；5-定位销；6-固定螺栓；7-可变排量油泵电磁阀。

具体实施方式

如图1至图6所示，本实用新型公开了一种集成式油底壳结构，包括上壳体1及挡油板2，所述上壳体1下端安装有下壳体组成油底壳，所述挡油板2通过固定螺栓6固定在所述上壳体1内的中间位置，能够对上壳体1内的机油进行阻止从而减少机油晃动，所述上壳体1上端面设有若干个定位销5，本实施例中，定位销5为两个且设置在上壳体1的一侧的上端面上，能够方便与发动机安装定位，所述上壳体1一侧设有机油滤安装座3，所述机油滤安装座3设有与机油滤41连接的机油滤安装螺柱4，所述机油滤安装座3一侧连接有与所述机油滤安装螺柱4连通的可变排量油泵电磁阀7，所述机油滤安装座3内部设有与所述机油滤安装螺柱4连通的主油道13及与所述可变排量油泵电磁阀7连通的可变排量油泵控制油道14和油底壳回油油道15，这样在油底壳的上壳体1上集成可变排量油泵控制油道14和主油道13、以及油泵电磁阀安装位置以及机油滤41安装位置，简化了润滑油道的复杂性，降低了油道的流阻，使发动机更加紧凑，而且降低了发动机的整体成本，其工作时，可变排量油泵将机油从油底壳内吸取通过上壳体1内的输入油道输送到机油滤41内进行过滤然后再通过机油滤安装螺柱4输出并分成两路，一路进入到主流道、另一路通过上壳体1进入到可变量油泵电磁阀内，进入可变量油泵电磁阀内机油在分为两路，一路进入到可变排量油泵控制油道14内，另一路通过油底壳回油油道15回到油底壳内，可变量油泵电磁阀会根据发动机的工装控制这两个回路的通断，进而控制油泵排量的变化，其简化了润滑油道的复杂性，降低了油道的流阻，使发动机更加紧凑。

本实施例中，所述挡油板2设有由多条加强筋21围成的扇形加强结构，其能够在提高自身的强度的同时进一步有效的阻滞机油，减少机油晃动，从而改善发动机的nvh性能。

本实施例中，所述上壳体1内设有多个油腔11，这样可以增大贮油量以及减少机油的波动。

本实施例中，所述上壳体1与变速箱连接的连接端还设有多条垂直于所述连接端的主体加强板12，不仅能够提高了自身的模态，改善了nvh性能，同时保证与变速箱连接更加稳固。

本实施例中，所述挡油板2设有多个固定孔，所述上壳体1内设有与所述多个固定孔对应的多个固定柱，所述固定柱设有螺纹孔，固定螺栓6穿于所述固定孔内安装在固定柱上对挡油板2进行有效固定。

本实用新型结构简单，集成了可变排量油泵控制油道14和主油道13、以及油泵电磁阀安装位置以及机油滤清器安装位置，简化了润滑油道的复杂性，降低了油道的流阻，使发动机更加紧凑，而且降低了发动机的整体成本，而且上壳体1集成了油泵电磁阀和机油滤清器的安装位置，安装方便，而且利于售后更换。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。