本实用新型涉及固定装置技术领域，尤其涉及柴油机燃油电控单体泵固定装置。
背景技术：
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。而对于采用单体泵式电控燃油喷射系统的柴油发动机来说，有几个气缸，就有几个单体泵，单体泵是第二代电控燃油喷射系统，按照高压产生装置的不同，可将燃油喷射系统分为分配泵、直列泵、泵喷嘴和单体泵电控燃油喷射系统。而在安装柴油机燃油电控单体泵时，需要一种对其进行固定的装置。
经检索，中国专利申请号为cn201220413324.4的专利，公开了用于支撑wp12发动机电控单体泵的支架，包括支撑托架和角形连接架，所述支撑托架上表面设有电控单体泵安装孔，所述角形连接架包括支撑托架安装部和发动机机体安装部的装置。然而，现有的一些用于柴油机燃油电控单体泵的固定装置大多都存在固定效果差，且部分装置结构较为单一，不能满足不同大小电控单体泵的固定需求，同时对电控单体泵减震效果上相对较差，因此，亟需一种柴油机燃油电控单体泵固定装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的柴油机燃油电控单体泵固定装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
柴油机燃油电控单体泵固定装置，包括底座，所述底座顶部一侧外壁开有两个滑槽，且两个滑槽内壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块顶部外壁均通过螺栓固定有固定板，且两个固定板顶部外壁均通过螺栓固定有防护板，两个所述固定板相对一侧外壁均通过螺栓固定有安装板，且两个安装板相对一侧外壁均通过螺栓固定有同一个固定座，所述固定座顶部外壁焊接有u型托板，且u型托板内壁粘接有磨砂垫。
优选的，所述固定座底部外壁通过螺栓固定有两个弹簧柱，且两个弹簧柱底部外壁均焊接有垫板。
优选的，所述底座顶部另一侧外壁通过螺栓固定有两个圆柱底盘，且两个圆柱底盘圆周外壁均通过焊接有三个连接柱。
优选的，每三个所述连接柱顶部外壁均通过焊接有固定盘，且每个固定盘顶部外壁均通过焊接有缓冲弹簧。
优选的，每个所述缓冲弹簧顶部外壁均通过焊接有支撑座，且每个连接柱底部外壁均焊接于底座顶部外壁上。
优选的，每个所述支撑座顶部外壁均开有等距离分布的凹槽，且底座底部四角外壁均通过螺栓固定有支撑块。
与现有技术相比，本实用新型提供了柴油机燃油电控单体泵固定装置，具备以下有益效果：
1.该用于柴油机燃油电控单体泵固定装置，通过在固定座的顶端设置有u型托板，能够对电控单体泵的一端进行固定，且在u型托板的内侧设置有磨砂垫，提高了工作中电控单体泵的稳定性，同时在其两侧设置有防护板，起到了固定单体泵两端的作用。
2.该用于柴油机燃油电控单体泵固定装置，通过设置有滑槽、滑块、固定板、安装板和固定座，能够对u型托板进行水平移动，进而满足了不同大小电控单体泵固定的需求，提高了整体装置功能的多样性。
3.该用于柴油机燃油电控单体泵固定装置，通过设置有弹簧柱、圆柱底盘、连接柱、支撑座、凹槽、缓冲弹簧和固定盘，提高了电控单体泵的减震效果，促进了电控单体泵工作的稳定性，进而提高了柴油机的工作效率。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，且稳定效果好。
附图说明
图1为本实用新型提出的柴油机燃油电控单体泵固定装置的剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的柴油机燃油电控单体泵固定装置的俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的柴油机燃油电控单体泵固定装置支撑器的立体结构示意图。
图中：1-支撑块、2-底座、3-滑槽、4-滑块、5-固定板、6-安装板、7-磨砂垫、8-u型托板、9-固定座、10-防护板、11-弹簧柱、12-圆柱底盘、13-连接柱、14-支撑座、15-凹槽、16-缓冲弹簧、17-固定盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，柴油机燃油电控单体泵固定装置，包括底座2，底座2顶部一侧外壁开有两个滑槽3，能够对u型托板进行水平移动，进而满足了不同大小电控单体泵固定的需求，提高了整体装置功能的多样性，且两个滑槽3内壁均滑动连接有滑块4，两个滑块4顶部外壁均通过螺栓固定有固定板5，且两个固定板5顶部外壁均通过螺栓固定有防护板10，起到了对单体泵两侧的固定效果，两个固定板5相对一侧外壁均通过螺栓固定有安装板6，且两个安装板6相对一侧外壁均通过螺栓固定有同一个固定座9，固定座9顶部外壁焊接有u型托板8，且u型托板8内壁粘接有磨砂垫7，提高了工作中电控单体泵的稳定性。
本实用新型中，固定座9底部外壁通过螺栓固定有两个弹簧柱11，且两个弹簧柱11底部外壁均焊接有垫板。
本实用新型中，底座2顶部另一侧外壁通过螺栓固定有两个圆柱底盘12，且两个圆柱底盘12圆周外壁均通过焊接有三个连接柱13。
本实用新型中，每三个连接柱13顶部外壁均通过焊接有固定盘17，且每个固定盘17顶部外壁均通过焊接有缓冲弹簧16，起到了提高了电控单体泵的减震效果，促进了电控单体泵工作的稳定性，进而提高了柴油机的工作效率。
本实用新型中，每个缓冲弹簧16顶部外壁均通过焊接有支撑座14，且每个连接柱13底部外壁均焊接于底座2顶部外壁上。
本实用新型中，每个支撑座14顶部外壁均开有等距离分布的凹槽15，且底座2底部四角外壁均通过螺栓固定有支撑块1。
本实用新型中，圆柱底盘12、连接柱13、支撑座14、凹槽15、缓冲弹簧16和固定盘17构成支撑器结构。
工作原理：使用时，通过滑块4在滑槽3内滑动来调节电控单体泵的安装位置，并将电控单体泵的一端放置于u型托板8的内侧，使得电控单体泵的两侧位于固定板5上方两个防护板10的内部，同时将电控单体泵的另一端放置于两个支撑器结构的上方，而在u型托板8的下方设置有弹簧柱8，能够配合支撑器结构对工作中的电控单体泵进行有效减震，进而促进了电控单体泵的稳定性，同时在底座2上方设置有滑槽3，能够调节u型托板8的水平位置，起到了对不同规格电控单体泵的固定作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。