一种汽车高压燃油泵的制作方法

本实用新型涉及燃油泵技术领域，具体为一种汽车高压燃油泵。

背景技术：

燃油泵是一种用于车辆或者其他设备的燃油喷射系统中，将高压燃油供应到内燃机的一种设备，使得汽车高压燃油泵被广泛使用。

目前，市场上存在的部分汽车高压燃油泵在进油口没有设置过滤板，油内的杂质进入泵体后，容易将泵体内的柱塞卡住，使得燃油泵的使用寿命降低，且现有的大多数汽车高压燃油泵没有设置减震装置，泵体工作产生振动，从而产生噪音，不便于人们使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车高压燃油泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车高压燃油泵，包括泵体，所述泵体的左端设置有控制器，所述泵体的下端对称连接有支撑块，所述支撑块设置有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有橡胶板，所述橡胶板的下端固定连接有支撑杆，所述滑动槽的下端固定连接有圆形板，所述圆形板设置有圆形槽，所述支撑杆的外表面滑动套接有减震弹簧，所述支撑杆的下端固定连接有圆形环；

所述泵体的上端设置有进油口，所述进油口内滑动连接有过滤板，所述过滤板的左右两端对称设置有定位槽，所述进油口的左右两端对称设置有槽，所述槽内滑动连接有定位杆，所述定位杆的外表面固定套接有支撑环，所述槽的左端固定连接有挡板，所述挡板设置有方形槽，所述定位杆与方形槽滑动连接，所述定位杆的左端固定连接有挡环，所述泵体的右端设置有出油口。

优选的，所述支撑块的内表面贴合有橡胶圈。

优选的，所述支撑杆与圆形槽滑动连接。

优选的，所述定位杆的右端与定位槽卡接。

优选的，所述定位杆的外表面滑动套接有复位弹簧。

优选的，所述过滤板的上端固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车高压燃油泵设置有过滤板，过滤板可以将注入进油口油内的杂质过滤，从而防止泵体内的柱塞被油内的杂质卡住，该过滤板安装结构简单，可以将其拆卸，对其进行清洗，使得泵体的使用寿命延长，且该汽车高压燃油泵通过减震弹簧和橡胶板的共同作用，使泵体在使用的过程中，减小泵体的振动幅度，从而降低泵体产生的噪音，便于人们使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的a处放大图；

图3为本实用新型的b处放大图；

图4为本实用新型的进油口俯视图。

图中：1泵体、2控制器、3支撑块、4滑动槽、5橡胶圈、6橡胶板、7支撑杆、8圆形板、9圆形槽、10减震弹簧、11圆形环、12进油口、13过滤板、14定位槽、15槽、16定位杆、17支撑环、18复位弹簧、19挡板、20方形槽、21挡环、22把手、23出油口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车高压燃油泵，包括泵体1，泵体1的左端设置有控制器2，型号为ky02s，控制器2用来控制泵体1内元件的运转，属于现有技术，泵体1的下端对称连接有支撑块3，支撑块3用来支撑泵体1，支撑块3设置有滑动槽4，支撑块3的内表面贴合有橡胶圈5，橡胶圈5具有一定的摩擦力，滑动槽4内滑动连接有橡胶板6，橡胶板6具有一定的摩擦力，橡胶板6的下端固定连接有支撑杆7，滑动槽4的下端固定连接有圆形板8，圆形板8可以防止橡胶板6脱离滑动槽4，圆形板8设置有圆形槽9，支撑杆7与圆形槽9滑动连接，支撑杆7可以在圆形槽9内上下移动，支撑杆7的外表面滑动套接有减震弹簧10，减震弹簧10具有减震作用，可以使泵体1工作时的振动幅度减小，从而减小噪音，支撑杆7的下端固定连接有圆形环11；

泵体1的上端设置有进油口12，进油口12内滑动连接有过滤板13，过滤板13表面设置有很多小孔，过滤板13用来过滤进入泵体1的油，过滤板13的左右两端对称设置有定位槽14，进油口12的左右两端对称设置有槽15，槽15内滑动连接有定位杆16，定位杆16具有定位作用，定位杆16的右端与定位槽14卡接，通过定位杆16与定位槽14的卡接，使得过滤板13固定，定位杆16的外表面固定套接有支撑环17，支撑环17用来支撑复位弹簧18，定位杆16的外表面滑动套接有复位弹簧18，复位弹簧18具有复位作用，槽15的左端固定连接有挡板19，挡板19可以防止定位杆16和复位弹簧18脱离槽15，挡板19设置有方形槽20，定位杆16与方形槽20滑动连接，定位杆16可以在方形槽20内左右移动，定位杆16的左端固定连接有挡环21，过滤板13的上端固定连接有把手22，泵体1的右端设置有出油口23。

本实用新型在具体实施时：在使用该汽车高压燃油泵时，将油从进油口12注入，过滤板13对注入的油进行过滤，将油内的杂质留在过滤板13上，油从过滤板13落入泵体1，可以防止泵体1内的柱塞被油内的杂质卡住，延长泵体1的使用寿命，且在需要清理过滤板13时，将挡环21向左拉动，挡环21带动定位杆16向左移动，定位杆16带动支撑环17向左移动，支撑环17对复位弹簧18有向左的压力，使得复位弹簧18压缩，定位杆16与定位槽14脱离，将把手22向上拉动，把手22带动过滤板13向上移动，使得过滤板13脱离进油口12，即可实现过滤板13的拆卸过程，方便人们对过滤板13进行清理，在泵体1进行工作时，泵体1会产生振动，通过减震弹簧10和橡胶板6的共同作用，将泵体1的振幅减小，从而减小泵体1工作时所产生的噪音，便于人们使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车高压燃油泵，包括泵体（1），其特征在于：所述泵体（1）的左端设置有控制器（2），所述泵体（1）的下端对称连接有支撑块（3），所述支撑块（3）设置有滑动槽（4），所述滑动槽（4）内滑动连接有橡胶板（6），所述橡胶板（6）的下端固定连接有支撑杆（7），所述滑动槽（4）的下端固定连接有圆形板（8），所述圆形板（8）设置有圆形槽（9），所述支撑杆（7）的外表面滑动套接有减震弹簧（10），所述支撑杆（7）的下端固定连接有圆形环（11）；

所述泵体（1）的上端设置有进油口（12），所述进油口（12）内滑动连接有过滤板（13），所述过滤板（13）的左右两端对称设置有定位槽（14），所述进油口（12）的左右两端对称设置有槽（15），所述槽（15）内滑动连接有定位杆（16），所述定位杆（16）的外表面固定套接有支撑环（17），所述槽（15）的左端固定连接有挡板（19），所述挡板（19）设置有方形槽（20），所述定位杆（16）与方形槽（20）滑动连接，所述定位杆（16）的左端固定连接有挡环（21），所述泵体（1）的右端设置有出油口（23）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车高压燃油泵，其特征在于：所述支撑块（3）的内表面贴合有橡胶圈（5）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车高压燃油泵，其特征在于：所述支撑杆（7）与圆形槽（9）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车高压燃油泵，其特征在于：所述定位杆（16）的右端与定位槽（14）卡接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车高压燃油泵，其特征在于：所述定位杆（16）的外表面滑动套接有复位弹簧（18）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车高压燃油泵，其特征在于：所述过滤板（13）的上端固定连接有把手（22）。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车高压燃油泵，包括泵体，所述泵体的左端设置有控制器，所述泵体的下端对称连接有支撑块，所述支撑块设置有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有橡胶板，所述橡胶板的下端固定连接有支撑杆，所述滑动槽的下端固定连接有圆形板，所述圆形板设置有圆形槽。该汽车高压燃油泵设置有过滤板，过滤板可以将注入进油口油内的杂质过滤，从而防止泵体内的柱塞被油内的杂质卡住，该过滤板安装结构简单，可以将其拆卸，对其进行清洗，使得泵体的使用寿命延长，且该汽车高压燃油泵通过减震弹簧和橡胶板的共同作用，使泵体在使用的过程中，减小泵体的振动幅度，从而降低泵体产生的噪音，便于人们使用。

技术研发人员：池长风
受保护的技术使用者：温州仁谦汽车油泵有限公司
技术研发日：2019.04.22
技术公布日：2020.05.05