防爆柴油机的输出联轴器密封式结构及防爆柴油机的制作方法

本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其是涉及一种防爆柴油机的输出联轴器密封式结构及防爆柴油机。

背景技术：

防爆柴油机，泛指用于潜在爆炸性气体、可燃性气体、蒸汽机粉尘环境的柴油机，这种柴油机机油防爆性能，在爆炸环境中工作不会点燃环境气体、整齐和粉尘，且排放气体指标符合特殊环境规定要求。

目前防爆柴油机的研制还没有形成系统的理论，国内真正从事防爆柴油机研制的机构很少，防爆柴油机的应用领域及其狭窄，使用单位少，开发成本高、周期长等因素，造成国内柴油机生产企业对此领域不愿过多的投入，生产厂家仅停留在用普通的柴油机进行防爆改造，防爆“改造”一方面受行业标准的限制，另一方面，国内的防爆柴油机厂家均从改造入手去开发防爆柴油机，缺乏整体设计思想，因此对标准未涉及或模糊不清的项目均不做改造，如风扇、含铝镁元素的轻金属部件等；目前的防爆柴油机还存在诸多安全隐患并未被发现，其中一个就是目前的防爆柴油机启动时，电动或气动马达将启动齿轮推进和飞轮齿轮啮合，并带动飞轮旋转，在此过程中由于金属碰撞易产生火花，并带动飞轮旋转，在此过程中由于金属碰撞易产生火花，但在对易燃易爆环境中（如汽油、煤油、甲烷、火炸药等）启动时会带来安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于克服现有技术的不足，而提供了一种用于防爆发动机的输出联轴器密封式结构，及柴油机，有效提高柴油机的安全性能，结构简单，工作可靠，使用安全，便于维护。

本实用新型的技术方案在于：

一种防爆柴油机的输出联轴器密封式结构,联轴器本体上套有端盖，端盖与飞轮壳连接形成密封腔体，联轴器本体端部的连接盘与飞轮连接置于密封腔体内，曲轴穿过飞轮壳上的曲轴安装孔与飞轮相连接，飞轮壳上设有输出轴安装孔，启动电机的输出轴经飞轮壳上的输出轴安装孔伸入密封腔体内，启动电机的输出轴端部连接一用于与飞轮外周上的齿轮相啮合的启动电机齿轮；所述联轴器本体与端盖之间设置有密封圈；

所述密封腔体的腔壁上设有一通气孔，通气孔上设有火星熄灭器；密封腔体的腔壁上还分别设置有进油孔、回油孔，进油孔通过机油进油管与高压机油主油管相连接，进油孔内设有喷油嘴，喷油嘴上设置有两个喷油孔，一喷油孔朝向密封圈，一喷油口朝向飞轮外齿轮；所述回油孔通过机油回油管与机油底壳相连接。

上述的防爆柴油机的输出联轴器密封式结构中，所述通气孔设置在端盖上，且通气孔经通气管与火星熄灭器相连接。

上述的防爆柴油机的输出联轴器密封式结构中，所述进油孔设置于端盖上，回油孔设置于飞轮壳底部。

上述的防爆柴油机的输出联轴器密封式结构中，所述进油孔设置于靠近启动电机齿轮与飞轮啮合点处。

上述的防爆柴油机的输出联轴器密封式结构中，所述端盖与飞轮壳外径相同。

上述的防爆柴油机的输出联轴器密封式结构中，所述端盖上设置有一环形凸起，凸起外径与飞轮壳内径相匹配。

上述的防爆柴油机的输出联轴器密封式结构中，所述所述曲轴轴心、飞轮中心、联轴器本体轴心位于同一直线上。

上述的防爆柴油机的输出联轴器密封式结构中，所述端盖外周上设置有用于安装螺栓二的多个安装通孔一，飞轮壳外周上设有多个与螺栓二相匹配的螺纹孔一，安装通孔一与螺纹孔一一一对应；

所述联轴器本体外周上设置有用于安装螺栓一的多个安装通孔二，飞轮外周上设有多个与螺栓一相匹配的螺纹孔二，安装通孔二与螺纹孔二一一对应。

上述的一种防爆柴油机的输出联轴器密封式结构中，所述端盖2与飞轮壳4连接面表面光洁度相同。

一种防爆柴油机，包括用于传递力和改变运动方式曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统，所述曲柄连杆机构包括气缸体、气缸盖、气缸套、连杆、活塞、飞轮、皮带轮和联轴器本体，联轴器本体上套有端盖，端盖与飞轮壳连接形成密封腔体，联轴器本体端部的连接盘与飞轮连接置于密封腔体内，曲轴穿过飞轮壳上的曲轴安装孔与飞轮相连接，飞轮壳上设有输出轴安装孔，启动电机的输出轴经飞轮壳上的输出轴安装孔伸入密封腔体内，启动电机的输出轴端部连接一用于与飞轮外周上的齿轮相啮合的启动电机齿轮；所述联轴器本体与端盖之间设置有密封圈；

所述密封腔体的腔壁上设有一通气孔，通气孔上设有火星熄灭器；密封腔体的腔壁上还分别设置有进油孔、回油孔，进油孔通过机油进油管与高压机油主油管相连接，进油孔内设有喷油嘴，喷油嘴上设置有两个喷油孔，一喷油孔朝向密封圈，一喷油口朝向飞轮外齿轮；所述回油孔通过机油回油管与机油底壳相连接。

本实用新型有益效果：与现有技术相比本实用新型，有效的将柴油机启动时启动齿轮和飞轮齿轮啮合时，金属碰撞产生的火花进行隔绝，并直接用柴油机主油管的高压油对飞轮齿轮进行润滑、冷却、清洗和隔爆，可以从源头上消灭碰撞时产生的火花，结构简单，工作可靠，使用安全，便于维护，很适用在易燃易爆环境中使用，提高发动机整体的安全性。

附图说明

图1为本实用新型柴油机结构示意图；

图2为本实用新型启动前部分结构剖面图；

图3为本实用新型启动时部分结构剖面图

图4为本实用新型联轴器本体结构示意图；

图5为本实用新型端盖结构示意图；

图中：1、联轴器本体，2、端盖，3、飞轮，4、飞轮壳，5、螺栓一，6、螺栓二，7、密封圈，8、火星熄灭器，9、喷油嘴，10、通气孔，11、回油孔，12、机油回油管，13、机油进油管，14、曲轴，15、启动电机，16、启动电机齿轮。

具体实施方式

下面结合附图提供的实施例对本实用新型进一步详述。

图1、图2、图3中，本实用新型在联轴器本体1上套有端盖2，端盖2与飞轮壳4连接形成密封腔体，端盖2与飞轮壳4连接面具有相同表面光洁度，以达到密封要求，联轴器本体1端部的连接盘与飞轮3连接置于密封腔体内，负责动力输出，曲轴14穿过飞轮壳4上的曲轴安装孔与飞轮3相连接，曲轴安装孔通过曲轴14后油封密封，飞轮壳4上设有输出轴安装孔，启动电机15的输出轴经飞轮壳4上的输出轴安装孔伸入密封腔体内，启动电机15的输出轴端部连接一用于与飞轮3外周上的齿轮相啮合的启动电机齿轮16，输出轴安装孔外端面与启动电机15外端面表面光洁度相同，以达到密封要求；所述联轴器本体1与端盖2之间设置有密封圈7；可以将启动电机齿轮16与飞轮3齿轮啮合点火花与外界可燃气体分离，起到防爆作用；曲轴14轴心、飞轮3中心、联轴器本体1轴心位于同一直线上；

所述密封腔体的腔壁上设有一通气孔10，通气孔10上设有火星熄灭器8，保证隔爆功能，又使密封腔体气压与大气压相通，确保了柴油机在启动过程中，无任何火星泄漏引燃易燃易爆气体；密封腔体的腔壁上还分别设置有进油孔、回油孔11，进油孔通过机油进油管13与高压机油主油管相连接，进油孔内设有喷油嘴9，喷油嘴9上设置有两个喷油孔，一喷油孔朝向密封圈7，一喷油口朝向飞轮3外齿轮；所述回油孔11通过机油回油管12与机油底壳相连接；通过机油进油管13将主油管高压机油引入并喷向密封圈7和启动电机齿轮16与飞轮3齿轮啮合点，对其进行强制润滑并降温，同时，机油经过联轴器输出轴与密封圈7的接触间隙时，对可能外泄的火花又起到隔断的作用，密封腔内机油通过飞轮壳底部回油孔11和回油管14流回发动机油底壳；

通气孔10设置在端盖2上，且通气孔10经通气管与火星熄灭器8相连接；进油孔设置于端盖2上，回油孔11设置于飞轮壳4底部；进油孔设置于靠近启动电机齿轮16与飞轮3啮合点处；

端盖2外周上设置有用于安装螺栓二6的多个安装通孔一，飞轮壳4外周上设有多个与螺栓二6相匹配的螺纹孔一，安装通孔一与螺纹孔一一一对应；联轴器1外周上设置有用于安装螺栓一5的多个安装通孔二，飞轮3外周上设有多个与螺栓一5相匹配的螺纹孔二，安装通孔二与螺纹孔二一一对应。

图4、图5中，联轴器本体1上套有端盖2，联轴器本体1端部连接有一连接盘，端盖2与飞轮壳4外径相同，端盖2上设置有一环形凸起，凸起外径与飞轮壳4内径相匹配。