一种油润滑式联轴器的维修方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种油润滑式联轴器的维修方法，属于联轴器技术领域。
【背景技术】
[0002]齿式联轴器根据其密封程度的不同，有油润滑和脂润滑两种形式。其中，油润滑式联轴器现已被广泛应用在轨道地铁、高铁等领域，油润滑式联轴器的密封程度较高，对联轴器内的气密性有严格的技术要求，油润式联轴器在结构上一般包括内齿筒、外齿毂、波纹管、锁定环、止挡环、中心板和密封圈等部件，由于油润滑式联轴器对密封有着较高的要求，在其加工制造、装配过程以及后期的维修检测方面也都有着较高的技术要求。
[0003]目前，针对油润滑式联轴器后期的维修检测还没有一套标准规范的维修流程，使得油润滑式联轴器在后期的维修检测过程中存在操作不规范、检测方法不统一、维修过程不科学的问题，进而造成在维修过程中油润滑式联轴器得不到最为科学有效的维修检测，往往会出现能够继续使用的零部件被替换掉、还不到使用寿命的零部件被换掉、需要更换的零部件仍然继续使用的诸多错误做法。
[0004]因此，针对目前油润滑式联轴器后期的维修检测存在的诸多问题，亟需设计一种科学的、规范的、标准的维修方法，来提高油润滑式联轴器维修检测效率，同时避免造成不必要的浪费，节约油润滑式联轴器使用企业的维护成本。
【发明内容】
[0005]针对现有技术的不足，本发明提供一种油润滑式联轴器的维修方法。
[0006]术语解释:
[0007]油润滑式联轴器:是指齿式联轴器内外齿之间的润滑方式是采用油浴润滑的润滑式联轴器，因油润滑的特性要求该结构形式联轴器润滑腔体内、外相对隔离，且不影响联轴器的轴向、角向位移补偿及高速旋转传递动力的特性。目前国内外使用的油润滑式联轴器主要是波纹管齿式联轴器，该结构联轴器通过波纹管将内外齿连接组合形成密闭腔体，腔体内注入定量粘度适宜的润滑油，润滑油起到冷却、防腐、防锈、缓冲等作用。
[0008]脂润滑式联轴器:是指齿式联轴器内外齿之间的润滑方式采用脂润滑的润滑式联轴器，该润滑方式是将润滑脂填充在齿式联轴器内外齿上，起到防腐、防锈、缓冲等作用。润滑脂有良好的耐水性、防锈性、胶体稳定性和高低温性等特点。
[0009]内齿筒总成:是指包括内齿筒、波纹管、锁定环及0型圈组合在一起的构件，波纹管通过锁定环、0型圈安装到内齿筒上组成内齿筒总成。
[0010]本发明的技术方案如下:
[0011]一种油润滑式联轴器的维修方法，包括以下步骤，
[0012](1)初步清洗:在20-30°C环境下，将半联轴器放入清洗液中浸泡2_3h，然后清洗半联轴器，干燥；
[0013](2)打压检测:将清洗后的半联轴器密封，向半联轴器内打入气体，同时观察压力表，当半联轴器内的压力达到0.1-0.2Mpa时，停止向半联轴器内打入气体，记录此时压力表的压力值PA，保压不低于20min后，再次观察并记录压力表的压力值PB，当PA-PB ( 0.02Mpa时，半联轴器密封合格并进行步骤(3)，当PA-PB > 0.02Mpa时，则更换半联轴器；
[0014](3)拆卸:打压检测完成后，对半联轴器的组成部件进行拆卸；所述组成部件包括内齿筒、外齿毂、波纹管、锁定环、止挡环、中心板、0型圈、内六角螺钉、内六角螺塞及螺塞垫；
[0015](4)清洁:将步骤(3)中拆卸下来的内齿筒、外齿毂、波纹管、止挡环、中心板放入清洗液中浸泡2_3h，然后对其清洗至少三次以上，清洗完成后干燥；
[0016](5)检测:对清洁后的组成部件进行检测，包括，
[0017]a.外齿毂或内齿筒的任一齿是否存在裂纹或形变:当外齿毂或内齿筒的任一齿存在裂纹或形变时，则更换外齿毂或内齿筒；
[0018]b.波纹管是否存在裂纹、形变或腐蚀:当波纹管存在裂纹、形变或腐蚀时，则更换波纹管；
[0019]c.止挡环是否存在形变:当止挡环存在形变时，则更换止挡环；
[0020]d.中心板是否存在形变:当中心板存在形变时，则更换中心板；
[0021]e.对外齿毂、内齿筒进行渗透探伤检测，当外齿毂、内齿筒渗透探伤检测不合格时，则更换外齿毂、内齿筒；
[0022](6)组装:将经过步骤(5)检测处理后的组成部件组装成半联轴器；
[0023](7)气密性检测:对组装后的半联轴器进行气密性检测，当半联轴器气密性检测不合格时，重复步骤(3)-(7)。
[0024]优选的，步骤(1)中，所述清洗液为工业脱脂清洗剂SD-400。
[0025]优选的，步骤(3)中，所述拆卸过程包括:首先移除中心板、拆除注油内六角螺塞，然后采用撬棍和符合DIN 5256要求的4号孔用卡簧钳移除止挡环，拆下波纹管的紧固螺钉，最后把外齿毂从内齿筒总成中移除，从外齿毂的槽中取下0型圈。
[0026]进一步优选的，所述撬棍包括一长杆，在长杆的一端设有一弧形尖钩。
[0027]优选的，步骤(3)中，利用中心板专用撬棍移除中心板，所述中心板专用撬棍包括第一圆杆、第二圆杆和连接杆，连接杆的顶端与第一圆杆垂直连接，连接杆的底端设置成一弯钩并与第二圆杆垂直连接。
[0028]优选的，步骤(3)中，先将波纹管的紧固螺钉局部加热至100°C，然后再拆下波纹管的紧固螺钉。此设计的好处在于，先加热再拆除，可有效防止拆卸时螺钉断裂。
[0029]优选的，步骤(4)中，所述的清洗液为工业脱脂清洗剂SD-400，采用高压气枪将清洗完成后的组成部件吹干。此设计的好处在于，采用高压气枪相比其他的吹干方式，能够对组成部件的沟槽、间隙等狭小空间进行更彻底地吹干，避免有液体的残留。
[0030]优选的，在步骤(1)之前还包括入厂登记的步骤，即将待维修检测的联轴器进行拍照登记。此设计的好处在于，将待维修检测的联轴器进行拍照登记，方便管理同时便于后续的检测对比。
[0031]优选的，步骤￠)中，还包括装配前，核对组成部件的编号和标记，相同编号的组成部件进行组装成一个半联轴器，更换的组成部件与替换下的组成部件进行相同的编号；
[0032]优选的，步骤￠)中，所述组装过程包括:
[0033]a.把0型圈装到外齿毂或波纹管夹紧圈上；
[0034]b.将内齿筒总成放置平稳后，调整波纹管使其与外齿毂配合安装在一起；
[0035]c.安装止挡环到内齿筒上，并滑动至内齿筒的齿部；
[0036]d.安装注油螺塞；
[0037]e.把0型圈安装到内齿筒法兰面上的槽内；
[0038]f.向中心板槽内装入0型圈，然后把中心板压入内齿筒。
[0039]优选的，步骤(7)中，对组装后的半联轴器进行气密性检测是指:对组装后的半联轴器进行密封，抽取半联轴器内气体进行负压检测，同时观察压力表，当半联轴器内的压力达到0.05-0.03Mpa时，停止抽气，记录此时压力表的压力值PX，在三分钟内，再次记录压力表的压力值PY，当PY-PX ( 0.002Mpa时，半联轴器密封合格，当PY-PX > 0.002Mpa时，重复步骤⑶_ (7)。
[0040]本发明的有益效果在于:
[0041]本发明油润滑式联轴器的维修方法通过采用一系列的维修检测步骤，使联轴器的维修流程更为科学合理，易于后期维修检测人员的操作，大大缩短了维修时间，提高了维修效率，减少了因在维修过程中由于维修操作不规范带来的资源浪费。同时，本维修方法便于维修检测人员的学习，能够在较短时间内掌握其要领，节省维修人员的学习成本；本发明维修方法相比现有的后期维修方法操作流程更科学、更规范，提升了油润滑式联轴器的后期维修市场，其检测维修结果更准确，最大程度上减少由于检测维修结果不准确造成的资源浪费。
【附图说明】
[0042]图1为带有波纹管的油润滑式联轴器的结构分解图；
[0043]图2为打压检测时的连接示意图；
[0044]图3为拆卸止挡环时的示意图；
[0045]图4为止挡环专用撬棍；
[0046]图5为拆卸波纹管的紧固螺钉时的示意图；
[0047]图6为中心板撬棍的主视图；
[0048]图7为中心板专用撬棍的左视图；
[0049]图8为波纹管清洗棍的结构示意图；
[0050]图9为气密性检测时的连接示意图；
[0051]图10为检查联轴器内齿筒总成和外齿毂上相同的序列号时的示意图；
[0052]其中:1、内齿筒；2、外齿毂；3、波纹管；4、锁定环；5、止挡环；6、中心板；7、0型圈；8、0型圈；9、0型圈；10、内六角螺钉；11、内六角螺塞；12、螺塞垫；13、撬棍；14、卡簧钳；15、长杆；16、尖钩；17、第一圆杆；18、第二圆杆；19、连接杆；20、0型圈。
【具体实施方式】
[0053]下面通过实施例并结合附图对本发明做进一步说明，但不限于此。
[0054]实施例1:
[0055]本实施例提供一种利用油润滑式联轴器的维修方法对KWD170联轴器进行检测维修，一个KWD170联轴器在入厂检测维修之前已经被拆分为两个半联轴器，客户将联轴器从电机主轴端卸下后，拆卸联轴器的绞制孔螺栓，将整套(一个)联轴器拆分为两个半联轴器，最后将